6台のバイクビルドをレビュー：グラベル、ロード、スチール、ハイブリッドの注目作

はじめに

よく選ばれたバイクは、広告に出ているものとはほとんど似ていません。むしろ、調整やアップグレードを重ね、乗り手に合うまで乗り込まれた一台に見えます。以下に紹介する6台のビルドは、グラベル、エアロロード、スチール製クリテリウムレース、そして日常使いのハイブリッドをカバーしており、それぞれがバイクから良い価値を引き出す異なる方法を示しています。

丁寧に考え抜かれたビルドもあれば、アップグレードされたホイールやドライブトレイン部品を備えたものもあります。一方で、ただ快適で手頃な価格だからこそ、乗り手がもっと頻繁に出かけたくなるバイクもあります。総じて、価格と楽しさは同じものではないという有用なリマインダーになります。

これらのバイクをどう評価したか

各バイクの出発点は、想定された乗り方にどれだけ適しているかです。クリップオンエアロバーを付けたグラベルバイクは300 kmレースには理にかなっていますが、テクニカルなグループライドにはあまり向きません。安価なハイブリッドのサスペンションフォークは乗り心地を柔らかくしますが、重量を増やします。1xドライブトレインを備えたスチール製クリテリウムバイクは、フィットが乗り手に合っていれば、本当に速い可能性があります。

そこからは細部が重要になります。ドライブトレインの品質、ホイールとタイヤの選択、コックピットのセッティング、そして各アップグレードが実際の問題を解決しているのか、それともコストを増やしているだけなのか。これらのバイクはプロレース基準で評価されているわけではありません。ほとんどの乗り手が必要としているのはそれではないからです。

最も有用な問いは、お金が本当に重要なところに使われているかどうかです。アップグレードされたホイール、より良いクランクセット、あるいは緩い下りでのコントロールを改善するドロッパーポストは、たいていその価値があります。重量や複雑さを増やすだけの部品は、正当化するのが難しいです。

Genesis Fugio

FugioはWTBのグラベルタイヤ、1x GRXドライブトレイン、フロントのバーバッグ、後ろのサドルバッグを備えたグラベルビルドです。コックピットは低く下げられておらず、全体として部品の寄せ集めではなく、丁寧に組み上げられたバイクという印象です。1990年代のマウンテンバイクを思わせる雰囲気もあり、これは褒め言葉のつもりです。

興味深いのはショートトラベルのドロッパーポストです。ストロークがごく小さいドロッパーをギミックとして片付けるのは簡単ですが、グラベルバイクのジオメトリーはマウンテンバイクのようにライダーを安定したオフロードポジションへ後押しするわけではありません。わずかなサドル降下でも、急で緩い下りで動きやすくなり、重心を下げられます。これは滑らかなファイアロードではなく荒れた路面で過ごすなら重要なことです。

ワイドタイヤとそのドロッパーポストは、緩い地面に頻繁に遭遇することを想定したライダーを示しており、端正で無駄のないビルドはそうした使い方によく耐えるはずです。

Cannondale Topstone

この2023 Topstoneはアルミニウムフレームを採用しており、コストを抑えつつ、ロードマシンのようなドロップステイの外観も与えています。GRXクランクは純正のFSAから交換され、グラベルホイールはカーボン、カーボンシートポストと、安価ながら快適なハンドルバーも装備されています。

クリップオンエアロバーはスコットランド・ボーダーズでの300 kmグラベルレースのために追加されたもので、それほど長いイベントには理にかなった選択です。日常のセットアップの一部ではありません。エアロバーは手をブレーキから離す位置に移すため、集団の中ではなく、他のライダーから離れているときに使うのが最善だと覚えておく価値があります。

このビルドにないものの一つは、一部のTopstoneモデルで使われるKingpinサスペンションです。それによりバイクはよりシンプルで軽くなりますが、快適さの多くをタイヤ空気圧が担うことになります。

Specialized Venge Pro

Vengeは生産終了となったエアロロードプラットフォームで、このProビルドはラインナップでS-Worksの下に位置します。11速Ultegra Di2、フック付きリムのRovalホイール、数枚のステッカーが貼られたSpecialized Powerサドルを装備しています。タンワールタイヤは、いつものように好みが分かれます。

ホイールは特筆に値します。Rovalはフック付きリムにこだわり、それをセールスポイントとして挙げている数少ないブランドの一つです。フックレスリムが多くの議論を集めている時代においては。一部のライダーにとっては、それだけでもっとよく見る理由になります。

これは速いバイクで、約£6,250の定価は真剣な買い物と言えます。丘陵地よりも平坦で速い道に適しており、この世代の11速クランクは中古で買う前に確認する価値があります。

中古としての提案としては、定価だったときより理にかなっています。特に、現在のフラッグシップ価格を払わずにDi2シフトとエアロフレームが欲しい場合には。

Cinelli Vigorelli

これはサイズ59フレームのスチール製Vigorelliで、クリテリウムレース用に組み上げられ、350 kmのロードレースで実証されています。フレームにはColumbusカーボンフォーク、幅わずか38 cmのEnveエアロバー、130 mmのEnveステム、Enveシートポスト、Pro Stealthサドルが組み合わされています。ホイールはノルウェーのブランド製で、ドライブトレインはSRAM Forceクランクを使った1x12 SRAM Rival AXSセットアップです。

結果はアグレッシブで目的意識が高く、短いホイールベースと、暗いフレームを持ち上げるシルバーのチェーンリングのディテールが特徴です。1xドライブトレインはクリテリウムレースに理にかなっています。そこではシンプルさとチェーンの安全性が、広いギアレンジよりも重要だからです。

主な注意点はフィットです。38 cmバーと長いステムは非常に特定のライダーに合うため、これは幅広い買い手ではなく、一人のために組まれたバイクです。

Carrera Crossfire 2

Crossfire 2はここで最も安価なバイクであり、その乗り手にとっては最も快適です。サスペンションフォーク、マッドガード、1つのボトルケージ、Schwalbe Land Cruiserタイヤを備え、初めてのトライアスロンに使われています。

これは、楽しさにカーボンレースマシンが必要ではないことをよく示しています。また、この価格帯のバイクについて一点挙げるのに適した場所でもあります。安価なハイブリッドのサスペンションフォークは重量を増やし、有用なトラベルをあまり提供しません。リジッドフォークの方が通常は軽く、安く、タイヤが仕事をしていれば乗り心地も悪くありません。

快適さと低い維持費が純粋な速さより重要なら、このようなバイクは本当に賢明な出発点です。マッドガードとワイドタイヤのおかげで、ストリップダウンされたロードバイクより多くの状況で使えます。

Cube Axial WS

Axial WSは小さめのフレームに組まれたロードバイクで、ステルスなグレー仕上げと、曇りの日の視認性を高めるピンクのアクセントが特徴です。Shimano M520ペダルを装着し、それ以外は素直で無駄のないロードビルドです。

このバイクはサイズについてのより広い論点も提起します。多くのライダーは、自分に合うからという理由でラインナップの反対側のフレームに乗ることになります。ペイントとフィットは別々の決定として扱い、特定のカラーリングが特定のライダー向けだと決めつけない価値があります。

購入アドバイス

これら6台を通して、同じようないくつかの問いが繰り返し出てきます。

まずフィットから始めましょう。身長とリーチに合うフレームは、どんなコンポーネントアップグレードよりもライディングに貢献します。Cube Axial WSとCinelli Vigorelliは、そのスケールの両端に位置しています。

次に、実際に走る路面を考えましょう。Genesis Fugioのようにワイドタイヤとドロッパーポストを備えたグラベルバイクは、緩い地面のために作られています。Specialized Venge Proのような速いエアロロードバイクは、その形状とギアを適切に使える滑らかで平坦な道で最高の力を発揮します。

アップグレードは、特定の問題を解決するときに価値があります。長距離レースビルドのカーボングラベルホイールとクリップオンエアロバーは、明確な目的を持つ的を絞った変更です。低コストのハイブリッドのサスペンションフォークは、それほど明確な利点ではありません。多くの見返りなしに重量とコストを増やすからです。

最後に、乗りたくなるバイクを買いましょう。Carrera Crossfire 2はこのグループで最も安いバイクであり、その乗り手が最も快適だと語る一台です。それは矛盾ではありません。

まとめ

これら6台のビルドは多くの領域をカバーしています。アルミニウムとスチールのフレーム、1xと2xのドライブトレイン、予算重視のハイブリッドとハイエンドのエアロロードバイク。共通しているのは明確な目的です。サイクリングにおける最高の価値は、たいていバイクを自分の乗り方に合わせ、見栄えがするだけの部品ではなく重要な部品をアップグレードすることから生まれます。