Scott Supertrac RC3 レビュー:高速かつ高精度に足元を捉えるトレイルレーシングシューズ、ただし大きな代償あり

イントロダクション

Scott のトレイルランニングシューズは、近年、当たり外れの大きい存在でした。Supertrac RC2 は軽量で俊敏、レスポンスにも優れるお気に入りの一足で、2021年のトレイルシューズベスト3リストに選ばれた一方、Kinabalu 3 は正反対でした。重く、ミッドフットが硬く、ミッドソールのフォームが硬すぎて木製の下駄で走っているような感覚だったのです。そんな中登場した、印象的なブラック×セーフティイエローのカラーリングを持つ新型 Supertrac RC3 には、期待と不安の両方が入り混じりました。

これはまさにゼロから作り直された新しいシューズです。RC3 は新開発の Matrix アッパー、Kinetic Light フォームを採用した再構築のミッドソール、そして再設計されたラジアルトラクションアウトソールを備えます。根や岩が露出し、片側に傾いた林道での初めての8マイル走行を終えた印象は、フィットに関する重要な注意点を除けば、実際に期待を抱かせるものでした。

デザインと構造

Supertrac シリーズは常に、Scott の中でも速さと俊敏性を追求したトレイル向けモデルで、レースデーやペースの速いトレーニング向けに設計され、同社のエリートアスリートに長く選ばれてきたシューズです。RC3 は英国で £165 で販売されており、レーシングの血統はそのまま保たれています。

スペックも特徴的です。ミッドソールはヒールに 20mm、フォアフットに 15.5mm のスタックハイトを持ち、珍しい 4.5mm のヒールオフセットを実現しています。重量は英国サイズ 9.5(メンズ)で 253g と、軽量仕様として申し分ない数値です。

最大のアップデートはアッパーです。Scott は自社のトレイルランニングシューズで初めて Matrix マテリアルを採用し、従来のタンを持たないブーティー構造としました。シューズの紐を締めるというより、靴下を履くような感覚です。足首周りの伸縮性カラーがトレイルの異物の侵入を防ぎ、タン中央部のゾーンごとのパッドがシューレースが甲を食い込むのを防ぎます。これはブーティー構造のアッパーによくある不満点です。

構造面もしっかりしています。大きなヒールクレードルを備え、ヒールからミッドフット、シューレースのアイレットを越えてトゥボックスまで覆うオーバーレイが施され、前面には追加保護のためのトゥバンパーまであります。

ミッドソールには新開発の Kinetic Light フォームが使われ、Scott は従来よりも軽く、反発性が高く、耐久性も向上したと主張しています。実際に手に取ると硬いというより柔らかく弾力があり、安心感があります。さらに10年にわたる R&D で進化させたロッカー技術が盛り込まれ、RC3 は前作よりもロッカージオメトリが強調された外観です。

実走インプレッション:初回ラン

サイズ選びには特に注意が必要なシューズです。自宅で試したところ、英国サイズ 9.5 は長さこそジャストサイズでトゥボックスの余裕もありましたが、幅が極端に狭い印象でした。RC2 ももともと狭めのシューズでしたが、RC3 はさらに狭く感じられます。ただし走り始めて1マイルもしないうちにアッパーが馴染み始め、締め付け感は目に見えて緩和されました。

8マイルのランを終える頃には、アッパーはよくフィットしていました。ミッドフットはしっかり固定され、ヒールも安定してホールドされ、大事な部分には快適なパッドが効いています。擦れ、ホットスポット、水ぶくれは一切ありませんでした。フィットはまさに手袋のようで、シューレースを外してもシューズはずれないほどです。

テクニカルで根が張り、片側に傾いた尾根上でも、シューズは軽く俊敏でレスポンスに富み、優れたグラウンドフィールと接地面へのつながりを感じられました。ブーティー構造と精緻なフィットが足を難しい地形にしっかり固定し、他の軽量レーシングシューズを彷彿とさせます。

トラクションとライドフィール

再設計されたラジアルトラクションアウトソールは、ラグを球面上に360度回転配置したパターンで、深さ 5mm のボリュームあるラグと Scott のトラクションラバーを組み合わせています。乾燥した、ルーズな、砂利や石、根が露出したトレイルでは、グリップに疑問を抱く場面は一度もありませんでした。終始高い信頼感があり、ラグのパターンと深さから見て、ぬかるんだコンディションにも対応できそうですが、今回は濡れた泥の地形は試せていません。

足元の快適性は、切り詰められたレーシングシューズとして実に際立った強みです。Ortholite Ultra インソールは足に近い部分でメモリーフォームのような柔らかさを持ち、Kinetic Light フォームのミッドソールと相まって、RC3 は快適性、保護性、つながり、パフォーマンスのバランスを上手に取っています。短いアスファルト区間も十分許容範囲にクッションしてくれました。深いクッションを持つシューズではなく、マックスクッション系トレイルシューズのようなふわふわの乗り味は得られませんが、軽量レーサーとしては快適性は実に健闘しており、50k 前後のロングランにも耐えられそうです。

購入前に検討すべきこと

狭いフィット感が最大の問題です。足幅に少しでも余裕がある方、あるいはトゥボックスにボリュームがあり、つま先を動かせる余裕を好む方には、このシューズは向いていません。生まれつき足が細い方でも、RC3 を履いた最初の瞬間は不快なほどきつく、走りを通じて初めて快適さに落ち着きました。ロングトレーニングランを想定するなら、もう少しトゥボックスの幅が欲しいところです。

それ以外は好意的な要素ばかりです。ブーティーアッパーは接地感における明確な進化であり、新ミッドソールは RC2 よりも快適性と保護性を高めつつ、楽しく俊敏なレスポンスの良さを維持しています。Matrix アッパーは耐久性の面でも寄与するでしょう。

購入アドバイス

軽やかで、レスポンスがよく、足にしっかり食い付くような、細身で接地感の高いトレイルレーシングシューズを求めるなら、Supertrac RC3 は検討に値します。足幅の狭いランナー、レースやペースの速いトレーニング、そしてクッション性よりもグラウンドフィールとトラクションが重要なテクニカルな地形に最適です。ワイドフィットを好むランナーや余裕あるトゥボックスのファンは、別の選択肢を探すべきでしょう。

まとめ

Scott は RC3 のアップデートに見事に仕上げました。ブーティー型の Matrix アッパー、Kinetic Light フォームのミッドソール、ラジアルトラクションアウトソールが組み合わさり、このクラスとして驚くほど足元の快適性も備えた、つながり感が秀逸で軽く俊敏なトレイルシューズに仕上がっています。極端に狭いフィットだけが最大の懸念材料ですが、合う足型の人にとっては、RC3 は迷わずおすすめできる一足です。