グラベルバイクはロードバイクとして使えるのか？Scott Addict RC vs Scott Addict Gravel Tuned

はじめに

グラベルバイクがロードバイクを兼ねられるかという疑問は絶えず話題になりますが、正直な答えは何を変えるかによって決まります。2台のScott Addictビルドは比較を容易にしてくれます。SRAM Red eTapと30mmのHutchinsonスリックタイヤを履くAddict RCロードバイクと、SRAM Rival eTapと2組のミッドデプスホイールを備え、片方にスリックのロードタイヤ、もう片方にグラベルタイヤを装着したAddict Gravel Tunedです。

同じ道を両方で走ると、違いはタイヤ、ギア、フレームエアロダイナミクス、ライディングポジションの4つに分かれます。そのほとんどはマーケティングが示唆するより小さく、1つだけ明らかな例外があります。

タイヤが最大の違いを生む

タイヤの選択は最初に変えるべきものであり、すぐに体感できる変化です。ロードタイヤが速い理由は2つあります。スリックなので転がり抵抗が低く、リムに沿ってぴったり収まる幅の狭いフラッシュなプロファイルなので、空気を1つの滑らかな形状として通過します。

グラベルタイヤは逆です。幅が広いため風に対してより大きな物体となり、リムに沿うのではなく電球のように膨らみます。オフロードでのグリップを生むノブはペダリングに合わせて圧縮と反発を繰り返し、その動きが転がり抵抗を増やします。ロードライドではその努力の差は明らかです。スリックのライダーは上体を起こして滑るように進める一方、グラベルタイヤのライダーは同じ速度を維持するために踏み続けなければなりません。

とはいえ、ロードでのグラベルタイヤは絶対的に遅いわけではありません。同じ努力ならスリックより遅いだけで、そのわりには驚くほど速いのです。ロードタイヤに交換することは、ターマックを走る時間のあるグラベルバイクにとって依然として最も効果的な変更です。

ロードでのギアとケイデンス

次に検討すべき変更はギアです。ロード用カセットはギア比の間隔が狭く、好みのケイデンスに合う正確なギアを見つけやすいです。10-50のようなグラベル用カセットはギア比がはるかに広く広がっています。利点は、荷物があってもほぼどんな坂でも登れる非常に軽い登坂ギアです。欠点は、ギア間の隔たりが広すぎて、平坦な道で快適なケイデンスに落ち着くのに苦労する可能性があることです。

両方をこなすバイクには中間が理にかなっています。SRAM Explorerカセットはマウンテンバイク用カセットとロード用カセットの中間の間隔で、GRXを含む他ブランドにも同等の選択肢があります。実用的なセットアップは、どちらかの極端に完全に傾くのではなく、グラベル用にワイドレンジカセット、ロード用にやや詰まったものを用意することです。

フレームエアロダイナミクスとライディングポジション

グラベルフレームはリアとフォークに幅広タイヤのためのスペースを確保しなければならず、その余分なクリアランスが紙の上では専用のエアロロードフレームより空気抵抗を増やします。風洞で測定すると、非エアロフレームやグラベルフレームからエアロロードフレームに移ると40 km/hでおよそ3〜7ワット節約できます。それは多くのワットではなく、普通のライドで気づくものではありません。実際のエアロの利得は、スキンスーツ、ヘルメット、ソックス、シューズカバー、ホイールを含め他までも最適化されて初めて現れる傾向があります。

ジオメトリはエアロダイナミクスよりもはるかに体感できます。グラベルフレームは一般的にスラックで、より直立し、よりコンパクトです。ロードフレームはより長く低いポジションをとらせ、速く、機敏に感じられ、まさに多くのロードライダーが求めるものです。落とし穴は、ほとんどのライダーが本当に攻めたロードポジションを快適に保てないことです。短く高いグラベルフィットはより幅広い人に合い、1台ですべてをカバーしたいなら非常に重要です。

Scott Addict RC：専用設計のロードスピード

Addict RCはこのペアのロードバイクです。SRAM Red eTapを搭載し、ミッドデプスホイールを履き、30mmのHutchinsonスリックタイヤを装着しています。ターマックではより速いマシンです。明らかに少ない努力で速度を維持し、より長いライディングポジションがロードライダーが求める鋭く意欲的なフィールを生みます。

その限界はどんな専用ロードバイクと同じです。タイヤクリアランスは狭く、荒れた路面用に幅広タイヤは装着できず、攻めたポジションはすべてのライダーに合うわけではありません。ライディングがほぼ完全にターマックで、2台のうち最も速いと感じるバイクを求めるなら、これがそれを実現します。

Scott Addict Gravel Tuned：1つのフレーム、2組のホイールセット

Addict Gravel Tunedはより汎用性の高い選択肢で、このビルドがその理由を示しています。SRAM Rival eTapを搭載し、2組のミッドデプスホイールが付属します。片方はスリックのロードタイヤ、もう片方はグラベルタイヤです。2組のホイールセットがあれば、ガレージでタイヤを交換する代わりに、数分でロードとオフロードのセットアップを切り替えられます。

ロードタイヤを装着すればターマックで本当に速く、フレームのクリアランスとジオメトリから想像されるより速いです。直立したポジションと短いリーチは長距離でも快適さを保ち、幅広のタイヤクリアランスのおかげで同じバイクが気の向くままに荒れた路面へも入れます。トレードオフはわずかなエアロのペナルティと、専用ロードフレームよりやや鈍いフィールです。

シューズ、ペダル、実用的な快適さ

シューズはほとんどのライダーが思うほど重要ではありません。ロードシューズは大きな3ボルトクリートを使い、安定したプラットフォームを作り、通常は硬いカーボンソールと組み合わせます。グラベルやマウンテンバイクのシューズはトレッド付きの小さなクリートを使い、歩くのがはるかに楽です。ロードシューズは一般的に軽く、やや硬いです。

柔軟なマウンテンバイクシューズで注意すべき点は、ソールが小さなクリートの周りでたわみ、長距離で足の痛みを引き起こす可能性があることです。すべてに使う1足が欲しいなら、ロードでSPDペダルとマウンテンバイククリートを使うことに問題はありません。パフォーマンスの違いは小さいです。

購入アドバイス

本当に重要な変更はタイヤとギアです。それ以外はすべて周辺的なもので、そのため決断は最初に思えるより簡単です。

2組目のホイールセットは両方のセットアップを使う最も便利な方法です。1組をスリック、1組をグラベルタイヤにしておけばタイヤ交換の手間がなくなり、数分でバイクの性格を変えられます。ロードホイールには詰まったカセットを、グラベルホイールにはよりワイドなものを組み合わせれば、同じフレームが両方の役割でよく機能します。

Addict Gravel Tunedは、通勤、長く安定したライド、より厳しい努力、アマチュアレースのために1台を求めるライダーに合います。Addict RCは、ライディングがほぼ完全にターマックで、より鋭く速いマシンを求めるライダーに合います。マージナルゲインが結果を決めるプロレースの最前線では、専用ロードバイクが依然として優位です。ほとんどのライダーにとって、その差はラベルが示唆するよりはるかに小さいのです。

まとめ

グラベルバイクは間違いなくロードバイクとして使えます。ロードタイヤを装着し、地形に合ったギアを選べば、パフォーマンスの差はほとんどのライダーが普通のライドでは気づかない程度に縮まります。Addict RCはより速く焦点の絞られたロードマシンであり続け、2組のホイールセットを備えたAddict Gravel Tunedはより柔軟な選択です。多くのライダーにとって、その柔軟性は最後の数ワットよりも価値があります。