Sauconyランニングシューズ:注目に値する4つの新作モデル

はじめに

Sauconyは新作のリリースが目白押しですが、中でも注目に値するのがEndorphin Pro 4、Peregrine 14、Endorphin Speed 4、そして近日登場のTriumph 22の4モデルです。それぞれアプローチが異なり、デュアルフォームによるレースデイのスピードから、驚くほど軽量なトレイル仕様まで幅広く揃っています。ここでは各モデルの魅力と、購入前に検討すべきトレードオフを解説します。

Saucony Endorphin Pro 4

既存の枠組みを壊すことなく進化させたのが、このEndorphin Pro 4です。ミッドソールはPowerRun PBとPowerRun HG2という2つのハイエンドフォームを組み合わせ、Pro 3とEndorphin Eliteの中間的な性格を持つ仕上がりになりました。このデュアルフォーム設計により、同じフォームをそのまま使い回してミッドソールの側面形状だけ変えた carbon プレート搭載シューズの多くを、確実に上回る存在になっています。PowerRun HG2の硬めで密度の高い感触は、10K〜ハーフマラソンの距離で良い働きをするフォーム系統を彷彿とさせます。

アッパーも完全に一新されました。伸縮性のあるニットタン、90年代を思わせる懐かしいデザインのフリップオーバー式タン、そして踵部分にあしらわれたスエードがポイントです。ギザギザのミッドソールの突起とレースの強いコントラストが生む未来的なトップビューのプロファイルは、走っている姿勢から見ると非常に映えます。

Pro 3は耐久性があり走っていて楽しい一足でしたが、弱点はアウトソールでした。その点がPro 4で改善されており、ありきたりなアップデートではなく、本物の実力を持つレースデイシューズとして期待できる仕上がりです。

Saucony Peregrine 14

Peregrine 14の最大の特長は軽さです。Nike Pegasus 40と同じ重量でありながら、約5mmのラグを備え、トレイル用に耐久性の高いアッパー素材を採用しています。Sauconyがどうやってこれを実現したのか想像もつきませんし、トレイルシューズは重くて走っていて楽しくないという業界の常識を覆す一足です。

フィーリングの鍵となるのは、やや反発性の高いPowerRunフォームのカップの中に収められたPowerRun Plusインソールです。この組み合わせにより、凸凹した地形でもスタックが高すぎるという感覚が抑えられます。最大クッショントレイルシューズでは、不安定な足元に悩まされることがあるからです。サンプルサイズでヒールスタックは28mm、ドロップは4mmと、低めのプロファイルにより技術的な地形でもつま先やミッドフットで安定して走りやすくなっています。伝統的なアイレットにレースループを組み合わせ、ヒールのパッドも増え、ホールド力が向上しました。

英国で約135ポンドという価格設定は、ぬかるんだ泥道を走る用途や、コンクリートの衝撃から離れて脚力を作る用途に、筋の良い賭けと感じられます。ボリューム感の負担なしにクッションとグリップを求める人には、間違いなくおすすめです。

Saucony Endorphin Speed 4

Speed 4でもスタックは36mmのまま維持され、Puma Deviate Nitro 2と同じく硬いカーボンプレートではなくナイロン系プレートを採用している点で共通しています。ミッドソールは柔らかく弾力のあるPowerRun PBで、ドロップは8mmです。Speed 3からは明確に重量が増えており、世代を重ねるごとに少しずつ重くなっているモデルです。

前モデルでは、より硬めのSpeed 1や2から乗り換えた一部のランナーが、ミッドソールが柔らかすぎると感じていました。Speed 4はPro 4のプロファイルに似せてアッパーがやや厚ぼったくなり、初の2世代のような超軽量路線からは離れましたが、分厚いニットセーターとまではいきません。

価格は180ポンドと、シリーズ当初より値上げされ、Pro 4より50ポンド安く設定されています。硬すぎるプレートを避けつつ、やや手頃なマラソン用シューズを求める人に向けたモデルです。ただ、より大きなヒールスタックを持ちながら価格を下回る競合モデルも出てきており、詳細な比較検証が必要です。まずは様子見のおすすめとしておきます。

Saucony Triumph 22

Triumph 22は大きな変更が加わりました。PowerRun Plusが廃止され、PebaxベースのPowerRun PBの特別な新しいブレンドが採用され、まさにミッドソールのモンスターとなっています。報告によれば、サンプルサイズでのヒールスタックは37mmで、もともと大きめだったプラットフォームがさらに拡大しています。

この発想は業界のトレンドと一致しています。重量のペナルティなくスタックにフォームを追加できるなら、追加しない理由がない、というわけです。PowerRun PBは弾力性の向上をもたらすはずで、Triumph 22の前モデルTriumph 21は既に足への負担が少なく、十分に軽快な履き心地でした。アッパーもさらに豪華になり、クッション性の高いタンとミッドソールは、現行の履き心地のファンを満足させるはずです。

注意点は2つあります。まず、Triumph 21ではグリップが唯一の弱点とされており、この点が改善されれば完成度が一段と高まるはずです。また、重量が増えたことを示唆する情報もあり、今年多くのシューズが少し重くなっている流れと一致しています。様子見のおすすめとしては、最終仕様の詳細がわかるのを待てば、最大クッションの日常トレーニングシューズ好きには悩む余地なく選ばれるモデルになりそうです。

購入アドバイス

本物のデュアルフォームの革新性と改善されたアウトソールを持つレースデイシューズが欲しいなら、Endorphin Pro 4を選びましょう。トレイルが雨でぬかるんでいて、例外的に軽いパッケージでグリップとクッションを両立したいなら、Peregrine 14が適しています。Endorphin Speed 4は、より柔らかく優しいフォームと柔軟なナイロンプレートを、フルカーボンのレーシングシューズより低価格で求めるランナーに向いています。Triumph 22は、最大クッションを日常的に好み、最終仕様の詳細を待てるなら注目すべき一足です。

まとめ

4モデルとも、Sauconyがデュアルフォームのレース用構成から、より高くより軽い日常トレーニングシューズまで、異なる方向へフォーム技術を進化させていることを示しています。自分が実際に最も走るサーフェスとペースに合う一足を選べば、この4モデルのどれもローテーションに加わる価値があるはずです。