Ride Insano レビュー:Rideが生み出す最も硬いブーツ

はじめに

Ride InsanoがRideのブーツラインナップの頂点に位置しているのには、シンプルな理由があります。それは、同ブランドが作る中で最も硬いブーツだからです。最大限のレスポンスと、ボードへの直接的でパワフルなつながりを求めるライダーのために設計されており、その実現のためにシェル全体に大量のウレタンとTPUが使われています。本記事では、このブーツの特徴、適したユーザー、購入前に注意すべきポイントを解説します。

最初に正直に言っておくと、最高のブーツとは、自分の足に合い、自分のニーズに合うブーツです。必ず正しくサイズを測り、可能であれば購入前に試着しましょう。フィットはどんな機能リストよりも重要です。

シェルと構造

Insanoのシェルはウレタン、TPU、その他の剛性素材をふんだんに使用しており、その硬さの源泉となっています。ロアシェルを囲む硬いラバー部分は一体成型なので、エッジで削ってもブーツを保護でき、トゥストラップを強く締めても余分な素材が食み込みポイントを作りません。これによりフィットがより均一になり、ブーツのフレックス特性にも貢献しています。

前面にはダブルステッチが施され、エッジの衝突からブーツを守り、アイレットカバーがBOAケーブルを保護しています。タンにはRideのSlime Tongueが採用され、ブーツを踏み込んだときに反発を返し、エネルギーの一部をライダーに戻すウレタン構造です。ただし注意点があります。このタイプのウレタンタンは経年でひび割れが発生したとの報告が一部のライダーからあり、多くはブーツの開け方に関係しています。大きく広げたり、繰り返しねじったりすると素材が劣化するため、タンは少し丁寧に扱いましょう。

レーシングとフィットシステム

InsanoはダブルBOAブーツです。サイドのノブが下部ゾーンを、フロントのノブが上部をコントロールし、ブーツ全体のテンションを独立して調整できます。BOAケーブルはインステップ全体の深いアイレットに収められ、レーシングは交差しているため、下部ゾーンを締めると中央からテンションが引かれ、かかとポケットに沈み込みます。

インステップに圧迫感を感じるライダーは要注意です。このクロージャーの配置の仕方上、締めたときに足の甲を押し込むポイントができることがあります。

インナーハーネスはロッキングレースガイド付きのドローストリングで動作し、ライナーに直接ロックできます。他の一部のブーツほど高くは上がりませんが、より深くまで降りており、かかとを固定して余分な動きを最小限に抑えるために設計されています。アンクル部分はやや縦方向の可動域が大きく、箱から出したては硬く感じられます。使い込むうちに馴染みますが、縦方向のフレックスパターンのため、背面のスパインに使用感の折り皺がつくまでに時間がかかります。ふくらはぎの筋肉が発達しているライダーは、シェル上部の切り欠きがひとつの余裕を加えてくれることを好むでしょう。

ライナーとインナーハーネス

中にはRideの最高峰ノンブリット巻きライナーであるDream Linerが入っています。上部のベルクロタブがタンを固定し、小さな留め具がインナーハーネスをよりしっかりロックします。ライナーは完全にヒートモールディング対応で、このブーツでは実際におすすめされています。

Rideは一般的なライナーに比べて縫い目を後方に移動させたため、脚に縫い目を感じることはほぼないでしょう。背面スパインとアッパーには硬めのフォームが使われ、延長されたバタフライラップがライナー背面の剛性を高め、外部のJバーと連携します。コード付きのかかとポケットはやや突出しており、出っ張った踝の骨があるライダーに有効です。上部の黒いファーが脚を滑り込みやすくし、ファブリック部分が靴下をつかんでライナーのずり上がりとかかとのずれを防ぎます。大きなJバーがアンクルホールドを完成させています。フィットは全体的にミディアムです。かかとは極端に狭くも広くもなく、ほぼ平均的です。

アウトソールと足元のフィール

足元には断熱反射テープが貼られており、その名の通りの働きをします。ライナーが湿気を逃がしながら熱を放散すると、このテープが熱を反射して戻し、足を温かく保ちます。一日中寒空の下に立つような状況では、確実に差が出ます。

ソールにはミシュランのラバーが使われています。そう、タイヤメーカーのあのミシュランです。優れたトレッドパターンにより、ベースエリア周辺のハイキングや雪の中の移動でもよくグリップします。ソールはやや高めに位置し、衝撃吸収用のフォームが組み込まれているため、足元の感覚は鈍くなります。ボードフィールを最大限に求めていたなら、このブーツは不向きです。しかし、細かな振動やガタツキで足が疲れるタイプなら、その吸収性は検討する価値があります。

フレックスとオン・スノーでの感覚

シェルに大量に使われたウレタンが、本気でブーツに踏み込んだときの明確な反発を生み出します。これは常にエッジに乗っているライダー、パワーがエッジに伝わるのを感じたいライダー、トゥからヒール、ヒールからトゥへのすべての切り替えでそのレスポンスが返ってくるのを求めるライダーのためのブーツです。

頻繁に滑るかどうかも関係します。Rideが作る最も硬いブーツであるため、シーズン序盤は最も硬く、春のザラメ雪を滑る頃には最も柔らかくなります。このブレークインのカーブも製品の一部なので、ハイボリュームなライディングに硬いブーツが必要だとわかっているライダーこそ、自然なターゲットです。

サイジングと実測値

実測値が気になる方のために:サイズ10の実測(ライナーなし)はモンドポイント28で、背面は約11インチ、前面は10.75インチです。ライナーを入れた状態では、背面は約11.25インチ、タンはちょうど11インチです。つま先からかかとまでは12インチ弱です。フォアフットの幅はシェルで4.5インチ、ライナーで4インチで、多くのスノーボードブーツの標準的な範囲で、広くも狭くもありません。

実用的な情報として、オールブラック版のInsanoはサイズ17まで用意されており、足の非常に大きいライダーにも選択肢があります。

購入前に考慮すべき点

いくつかのトレードオフは天秤にかける価値があります。ウレタンタンは乱暴に開けると経年でひび割れる可能性があり、硬く縦方向のアンクル関節構造はブレークインに時間がかかります。かかとポケットはやや狭めで、他のRideブーツに比べてふくらはぎ周りのフィットがきつめなので、自分の脚の形と照らし合わせて確認しましょう。標準装備のImpacto Eliteインソールはアーチサポートを提供する剛性ポスティングを備えており、圧縮にかなりの力が必要ですが、年間10〜15日以上滑るライダーは市販のインソールへの交換を検討したほうがよいでしょう。とはいえ、多くのブーツに付属する標準インソールよりは優れています。

購入アドバイス

Insanoは万人向けのブーツではありません。高いレスポンスを求め、パワーをエッジに伝えてその反発を感じたいライダー、シーズンを通して硬いブーツが合理的なほど滑るライダーのためのものです。かかとが細めで、アグレッシブに滑り、素のボードフィールよりもアンプに価値を置くなら、ショートリストに入れる価値があります。可能であれば、地元のショップを訪れて正しくサイズを測り、決める前に必ず試着しましょう。

まとめ

Ride Insanoは、ふんだんなウレタン構造、よく練られたダブルBOAシステム、かかとをしっかり固定するヒートモールディング対応ライナーによって、Rideのラインナップ中最硬のブーツとしての地位を獲得しています。長いブレークイン期間、きつめのかかととふくらはぎのフィット、吸収性重視の足元のフィールといったトレードオフは、一部のライダーには不向きでしょう。しかし、レスポンスと反発を追い求めるアグレッシブでハイボリュームなライダーにとっては、魅力的な選択肢です。いつも通り、最高のブーツとは自分の足とニーズに合うものです。