Ride 92 スノーボードブーツ レビュー:硬めのフレックスと細いヒール向けのパフォーマンス

はじめに

Ride 92は、パークでも扱いやすいオールマウンテンブーツと、本格的なフリーライド向けのタフなブーツの中間に位置する、興味深い立ち位置のモデルです。大きなウレタン補強、デュアルBoaレーシングシステム、ミシュランのラバーアウトソール、そしてヒートモールディング対応のIntuitionライナーを備えています。その結果、個性的なフレックス特性と、特定の足の形に明確に寄せたフィットプロファイルを持つブーツに仕上がっています。

どんなブーツにも共通する最も重要な原則は変わりません。つまり、最良のブーツとは、自分の足に合い、ニーズを満たしてくれるブーツだということです。しっかりとサイズを測り、購入を決める前にできるだけ多くのブーツを試着しましょう。

シェルの構造と耐久性

シェルには、ブーツの前部を包み込むTPUのトゥキャップが採用されています。ハイキング中に踢り込んでも、ボードを預けても傷を気にせずに済むほど剛性があります。トゥ周辺には二重ステッチの縫い目が巡っているため、ストラップを強く締め付けても、多層の素材が足に食い込んで圧迫点ができることはほぼありません。

注意すべき唯一の摩耗ポイントはトゥ部分の上端で、ネオプレンカバーとその縫い目がエッジに長期間擦れてほつれる可能性がある箇所です。

スパイン、タン、フレックス特性

ブーツの背面スパインには大量のウレタンが使われており、これが強い反発力と実感できるパワー伝達につながっています。また、背面はかなり細く作られているため、細いヒールのライダーにとっては朗報です。ブーツがかかとをしっかり固定し、十分な推進力を伝えてくれます。

タンにもウレタンが入っており、ブーツの形を保ち、反発力を高め、長期的な耐久性の向上にも貢献します。知っておくべき点として、酷使と繰り返しの屈曲により、Rideのブーツではタン部分にひび割れが発生することがあります。すべてのブーツで起こるわけではありませんが、頻繁に乗る人は覚えておくとよいでしょう。

可動域は主に縦方向で、荷重をかけるとブーツ内である程度遊びが生まれます。これは自然な屈曲感に合っており、3つのレーシングオプションとブースターストラップを組み合わせれば、ブーツの可動性やフレックスを自分好みに調整できます。

レーシングシステム

92は3つの独立した調整機構を備えています。下部ゾーン用のサイドBoa、上部ゾーン用のフロントBoa、そしてカフを締める調整可能なベルクロのブースターストラップです。インナーハーネスはサイドBoaと連動しているため、下部ゾーンを締めると、別の引きコードなしでブーツの内側からライナーも締まります。

正直なところ、フロントBoaをしっかり締めてしまえば、ブースターストラップは後付けに感じられることもあります。このストラップが真価を発揮するのは、Boaを緩め気味に使ってカフの固定力を補いたいときや、Boa部品が破損したときのバックアップとして使う場合です。

アウトソールとグリップ力

ソールにはミシュランのラバートレッドが使われています。これはミシュランのタイヤと同じラバーで、低温の地形でもグリップ力が高くなります。ソールはやや硬めで、衝撃を抑える効果がありますが、他のRideのブーツよりわずかに高さがあります。そのぶんボリュームが増えるため、足元の低く安定した感覚を好む人は考慮しておくとよいでしょう。

ライナーと内側のフィット感

内部には、Rideのモバイルコアライナーがブリトーラップ設計で採用されています。従来型の前部タンではなく、ライナーが側面から脛の上へと回り込むように包み込みます。ふくらはぎや脛が細めのライダーは、この設計がボリュームをうまく吸収してくれるため好む傾向があります。

フィット関連の機能としては、足首の骨が正しい位置に収まる余裕を与えるコード式のアンクルポケット、インソールと位置が合い、足首が適切に収まるようにする外部Jバー、そしてV字型や細めのかかとをしっかり捕まえるための、深くてアグレッシブな内部Jバーが挙げられます。スリップ&グリップ素材と柔らかなファーのおかげで、ライナーへの足の出入りもスムーズです。

ライナーには大きな縫い目があり、それを感じるライダーも少数いますが、ほとんどの人は気にならないでしょう。フルIntuitionライナーなのでヒートモールディングが可能で、ブリトーラップ設計は従来型のライナーよりも、むしろ熱成形の恩恵が大きいとも言えます。

インソール、サイズ、実測値

標準インソールはImpacto Eliteで、土踏まずとかかとポケットにしっかりした剛性があります。インソール上面は適度な柔軟性があり、下部の補強部分は硬さを保っています。年間15日程度以下の使用であれば、市販のインソールに替えずとも十分持つはずですが、ヘビーユースなら交換をおすすめするのは理にかなっています。

比較の参考として、いくつかの実測値を紹介します。

• 最も幅のある位置で測った前足部の幅はほぼ平均的で、ヒートモールディング後にはやや余裕が生まれます。
• 背面のシェル高さは約25cm弱で、タンは約26.5cmです。
• ライナーを入れると背面の高さは約29cm近くまで上がり、シェルのみの状態より約4cm高くなります。

Ride 92が向いている人

プロテクティブなトゥキャップと丈夫な作りから、ハイキングを想定して作られたブーツと言えます。ヒールは明確に細めなので、細い、あるいはV字型のかかとで、前足部の幅が平均からやや広め程度のライダーに最適です。ただし、かなり幅広の足には向きません。

ユニークなフレックス特性、豊富な反発力、そして確実なかかとの固定感を備えたブーツを求めているなら、一度試着する価値があります。Rideは本当に良いブーツを作るメーカーであり、このモデルがそれを証明しています。

購入のアドバイス

ブーツのフィッティングは非常に個人的なもので、どんな機能一覧も実際の試着には代えられません。ショップに行き、正しくサイズを測りましょう。オンラインで購入する場合は、注文前に販売店の返品ポリシーを必ず確認してください。もし92が自分の足の形に合わない場合は無理をせず、異なるかかとポケットやフレックスプロファイルを持つ他の選択肢を探しましょう。

まとめ

Ride 92は、デュアルBoaシステム、耐久性の高いミシュラン製アウトソール、そして細いヒールに合うヒートモールディング対応のブリトーラップライナーを備えた、作りのしっかりした反発重視のブーツです。やや分厚いソール、疑問が上がることもあるブースターストラップ、極端な使用時にまれに起こるタンのひび割れといった癖は、吟味する価値があります。しかし、足の形とライドスタイルが合う人にとっては、店頭でのきちんとしたフィッティングに見合うだけの魅力的な選択肢です。