Puma MagMax Nitro ファーストランレビュー:極限のスタック、弾む履き心地、そして脚を守るために作られた一足

はじめに

近年のリリースの中で、Puma MagMax Nitroほど期待を集めたものは少ないでしょう。このシューズは、今ランニング界で最も熱いカテゴリー、すなわちあらゆるブランドが最も高く最も保護性の高いデイリーシューの開発を競っている「マックスクッション・トレーニング」に投入されました。Pumaは標準的なMagnifyプラットフォームにマックス処理を施し、スタックを高め、柔らかさを増すことで、Saucony Hurricane 24、Hoka Skyward X、New Balance Vosといったシューズに対する自社の答えを作り出したのです。

初回の10マイルラン、その後の合計18マイルとなる2本立てのランを終えた結論はこうです。これは圧倒的な保護性を持ち、純粋に楽しく、弾むシューズであり、本領を発揮するにはある程度力強く走ることが求められる一足です。重く、かさばり、市場で最も万能なトレーナーではないものの、疲れた脚を素晴らしく気分よくしてくれました。

このシューズはどんなランナー向けか

これは最大限の保護性を求め、その引き換えに重量とかさばきを受け入れられるランナー向けのシューズです。US10.5で325 g、かかとのフォームは47 mm、フォアフットは39 mmと、現在最も高く最もがっしりしたトレーナーのひとつです。比較として、Saucony Hurricane 24は約340 gで40 mm前後、Hoka Skyward Xはカーボンプレート搭載で334 g、ASICS Superblastは45 mm前後のスタックでありながら約265 gと劇的に軽量です。

体重のあるランナーや、Hurricaneをデイリーマイル用に愛用しつつよりスピード寄りの性能も欲しいと思っていた方には、このシューズは非常におすすめです。一方、イージーペースではより軽く俊敏なライド感を好むなら、別の選択肢を探したほうがよいでしょう。

デザインとスタックハイト

このシューズを定義しているのはフォームです。ミッドソールは新開発のコンパウンドで、他のどのPumaトレーナーとも異なる感触を持ち、Deviate Nitro 3やVelocity Nitro 3のフォームよりも弾力性と反発性に優れています。Pumaはレース用フォームをNitro Eliteと呼んでいますが、このフォームはトレーニング用フォームとそのレース用コンパウンドの中間に位置します。押してみると生き生きとした感触があり、その性格はSuperblastやSkyward Xのミッドソールに似ています。

フォームはサイドウォールを大きく立ち上がるように包み込み、足を固定するクレードルを作り出しています。足は47 mmのフルスタックの真上に直接載っているわけではなく、周囲から立ち上がるフォームに包み込まれるように収まります。このサイドウォール構造こそが、膨大なハイトにもかかわらず安定性を実現しています。また、Pumaが従来使ってきたフラットなプロファイルから一転し、前部には明確なロッカー形状が採用されています。アウトソールには十分なPuma Gripラバーが覆っており、耐久性の高さが期待できます。

特筆すべきは、プレートが搭載されていないことです。これはSuperblastと同じアプローチで、フォームが構造的な役割をすべて担う必要があるため、カテゴリー内で最も柔らかいわけではない理由が説明できます。ただ硬いシューズでもなく、まさに中間のポジションに収まっています。

フィットとアッパー

アッパーは嬉しい驚きでした。素材はしっかり作られており質感が高く、伸縮性のある厚手のパッド入りのタンは、薄いレース向けタンというよりSkyward Xに近い仕上がりです。足の甲には性能系素材が使われ、ヒールカラー周りにも適度なパディングがあります。

難点はいかにもPumaらしいところで、フィットが狭くローボリュームです。特につま先boxはきつく感じられ、幅が締め付けるにもかかわらず長さはジャストサイズです。ラストが少しでも広ければ、幅広いランナーにはるかに薦めやすいシューズになったでしょう。アッパーが足に馴染み、フォームが本来の性格に柔らかくなるまでには多少の慣らしが必要で、初回ラン後の目に見えるしわから、最初の30マイルほどで変化していくと考えられます。

発売カラーのロイヤルブルー×グリーンの組み合わせは今ひとつで、黒×白の代替カラーも人を選びます。Pumaの公式サイトにはオールホワイトのモデルもあり、ランニング以外で見た目を気にする方にはそちらがおすすめかもしれません。

実際の走り

履いた第一印象は、とにかく「大量のシューズ」という感じです。接地感はほぼ皆無で、ライドは地面から切り離された感覚ですが、その見返りとして保護性と弾性がたっぷり得られます。近年の記憶では最も弾むトレーニングシューズのひとつで、その跳ね方はSkyward XやSuperblast並みです。

難点は、フォームの圧縮に力が必要なことです。1マイル7:30〜8:00といった本来のリカバリーペースでは、月面ブーツで走っているような、泥にはまったようなライドになり、分厚いかかとはしっかり入力しないと跳ね返りません。ペースを7:30〜7:10あたりまで上げると、シューズは一変します。自然なリズムに乗り込んで自ら推進力を生み出し、マラソンペースを快適に維持し、ストレートでは6:30や6:00きっちりまで上限を感じさせることなく落とせます。10Kペース以上になって初めて限界が見えるため、本格的なスピードワーク用ではありません。

下り坂では優秀で、脚を消耗させるタイプの急な下りでも絶大な保護性を発揮します。安定性も強みです。ハイトの割に幅広いベースが足を安定させ、サイドウォールのフォームもそれを支えています。前日にすでに25マイルを走った脚で10マイル走った後も脚は軽やかに感じられ、このシューズがどれほどの衝撃を吸収するかがわかります。

ひとつ注意すべき癖があります。スペック上は8 mmのドロップですが、体感はかなり大きく、ほぼ10〜12 mmのプラットフォームのように感じられ、体を少し前傾させて攻撃的で速いケイデンスを促します。

購入前に検討すべきポイント

明白なトレードオフは重量です。325 gはSuperblastの約265 gより重く、この重量こそがSuperblastの魔法のような「重量対性能比」に匹敵できない理由です。物理法則を無視できる本物のレース用フォームを使うSuperblastとは異なり、MagMaxは期待通りの重量で期待通りのスタックを提供します。

2つ目のトレードオフは汎用性です。このシューズには適したペース幅があります。イージーデイが本当にゆっくりしたリラックスしたものなら、フォームと戦うことになって楽しめません。理想的なローテーション上の位置は、軽くて攻撃的なトレーナーと併用し、より速い定常走、ロングラン、スピードと保護性を両立させたい質の高い練習にMagMaxを使うという形です。

耐久性は有望です。Pumaは丈夫なシューズを作るメーカーで、厚いラバーのカバーから見て、快適に約400マイルまで到達しながら脚を守り続けられそうです。フォームも慣らしとともに少し柔らかくなるはずで、リラックスしたマイル走がより快適になるかもしれませんが、これだけのフォームが足元にあれば、ある程度の力は常に物理法則が要求してくるでしょう。

購入アドバイス

マックスクッションが好きで、Puma史上最も高く最も弾むライドを求めるなら、180ドルのMagMax Nitroはまさにそれを提供します。より速い定常走を走る、週間走行距離が多い、楽しく弾む保護性の高いロングラン用シューズが欲しい、という方は購入を検討してください。逆に、柔らかくふかふかのリカバリー用シュー、軽量なオールラウンドトレーナー、広いつま先boxを求めるなら見送りましょう。さらなる高走行距離でのテストで評価は洗練されていくでしょうが、初期の兆候は、個性のある本物の距離を稼ぐ一足であることを示しています。

まとめ

MagMax Nitroは大胆で少し変わったシューズです。驚異的なスタック、想像以上の弾性、このハイトにしては優れた安定性、そして意図を持って走ったときに最も輝く性格。最も万能なトレーナーではなく、狭いフィットも足かせですが、より速いマイル走のための楽しく保護性の高い相棒として、その存在価値は十分にあります。マックスクッションが限界まで突き詰められた一足です。