Puma Fast Track Nitro レビュー:バランス感覚に優れたロード・トレイル兼用シューズ

はじめに

Puma Fast Track Nitroは、ロードシューズとトレイルシューズの間にある、ますます有用性が高まるポジションを占めています。一定ペースのロードランにも十分快適で、本格的なトレイルにも対応できるグリップ力とプロテクションを備えています。英国で£100、米国で$110という価格はPumaのラインナップの中でも堅実なコストパフォーマンスの高い一足で、英国サイズ9で284g(10オンス)という軽さは、このカテゴリーの中でも際立って軽量です。

スペックシートは、おなじみのPumaのレシピのように読めます:8mmのドロップ、ヒールのスタック高29mm、フォアフット21mm、PumaのProFoam Lite EVAに埋め込まれたNitroフォームのトップレイヤー、そしてPuma Grip ATRアウトソール。リップストップメッシュのアッパー、シューレースを収める統合型アイステイ、ガゼットタン、補強されたトゥボックスが全体を仕上げており、防水性が重要なら少し高い価格のGore-Texバージョンも用意されています。

このシューズが向いている人

このシューズは、セミロードシューズとして理解するのが最適です。実質的に、やや攻撃的でトレイル指向のアウトソールを備えたロードシューズのような履き心地です。フルトレイルシューズではなく、そうしようとしてもいません。公共の歩道、運河沿いの道、グラベルトレイルに大半の時間を費やし、ロードもかなりの割合で混ざるランナー向けに設計されています。

1週間のランが、森のトレイルでのイージーラン、混合地形での速いセッション、ロードと走りやすいトレイルが両方ある時折のレースで構成されているなら、このシューズはその役割を十分に果たします。10マイルのロードとトレイル混合レースでは、ロード区間で速く、グラベルの下りでは安定し、上りでは完全に安心感がありました。速いランの日とイージーなトレイルをゆっくり進む日が混ざる休暇に1足だけ持っていくなら、理想的な単一シューズのソリューションとなったでしょう。

主な強み

グリップ力が最大の売りです。Puma Grip ATRアウトソールは、ブランドのロードシューズの大半に使われているPuma Gripのより攻撃的なバージョンで、解けかけた雪道、濡れた落ち葉、氷のパッチ、グラベル、岩の上でも滑りません。濡れたロードでは本当に粘着感があり、ぬかるんでいるものの走れるメイントレイルでは、純粋なロードシューズでは不安になる場面でもラインを維持しました。

2つ目の意外な点はペースです。トレイル対応シューズでありながら軽量で、これは専用トレイルシューズの重量増につながる深いラグを省いていることが一因です。起伏のある森のトレイルでのプログレッシブランでは、ペースが予想以上に速く出続け、インターバルやテンポ走もロード・トレイル兼用の選択肢の大半よりはるかにうまくこなせました。分厚いラバーアウトソールとNitroレイヤーを囲むEVAフレームのおかげで足元はしっかりとしており、ソフトなロードトレーナーよりも構造的で安定したライド感を与えています。

快適性は、本当に長いランというよりはやや長めのランには十分で、フィット感はサイズ通りで、トレイルワークに適した居心地の良い広めのトゥボックスがあります。あるテスターは、足首周りのカラーが硬く、走り始めは気になると感じましたが、不快感やホットスポットが生じることはありませんでした。

購入前に検討すべき点

足元の硬さは諸刃の剣です。ロードのみでは、あるテスターはイージーランの限界を約5Kまでとしましたが、レースペースなら6Kのアスファルトでも問題ありませんでした。硬めのシューズに寛容なもう一人のテスターは、ロードで約10Kを走れました。ロード専用に使うシューズではありません。

泥落としの性能が最も明確な限界です。アウトソールはグリップが良好ですが、泥が落ちずに付着するため、森でのランの後は清掃が必要です。泥落とし専用のトレイルシューズはこれをはるかに上手くこなします。本格的にぬかるんだシングルトラック、特にメイントレイルを外れた場所では、このシューズは手に余ります。そのような地形が定番ルートなら、そもそも専用トレイルシューズが必要になるでしょう。

社内での役割の重複も考慮すべき点です:Pumaのロードシューズはグリップ力が非常に高いため、乾いたトレイルではVelocity Nitro 2などが同じ地面の多くをカバーでき、Fast Track Nitroの市場を多少食っています。Fast Track Nitroが追加しているのは、より保護性の高いアッパーと、わずかに硬めで安定したライド感です。

購入アドバイス

コストパフォーマンスがこのシューズの魅力の中心です。Velocity Nitro 2と同じ手頃な価格帯に位置し、Pumaは割引にも一般的に積極的なため、忍耐強い買い物客は定価を大きく下回る価格で見つけられるかもしれません。ローテーションが限られているなら、日常の地形の驚くべき割合をカバーします。大きなローテーションをお持ちでも、専用設計のロード・トレイル兼用オプションとして位置づけられます。特に、ロードより少しだけ厳しいものの本格的なトレイルではないコースでのparkrunに最適です。

明白なライバルと比べると、トレードオフは明確です。Nike Pegasus Trail 4はロードでより快適ですが、Pumaのグリップ力と速さに欠けます。Inov-8 Parkclaw G 280は例外的なグリップ力を持ちロードでも非常に快適ですが、多少俊敏性で劣ります。ロード・トレイルのバランスが速い混合ランに傾いているなら、Fast Track Nitroはこの中で最良の選択と言えるでしょう。Velocity Nitro 2と組み合わせるビギナーなら、攻撃的なトレイルを除くほとんどのランをカバーできます。

雪が最後にこのシューズにプラスの評価を加えました:解けかけた雪のロードと、ほぼ氷結した圧雪の坂道で見事なグリップを見せました。より深い雪の中のカーブでは、より深いラグがあった方がよかったのは確かですが。

まとめ

Puma Fast Track Nitroは派手なシューズではなく、誰もマックスクッションのクルーザーとは思わないでしょう。濡れた路面や冬の路面で卓越したグリップを発揮し、カテゴリーが示す以上に速く走り、ほとんどのランナーが実際に遭遇する地形をカバーする、実用的で価格設定の良いロード・トレイル兼用トレーナーです。限界も確かにあります:長めのロードランでは硬く、泥落としが苦手で、本格的な泥には対抗できません。しかし、明確に定義されたその役割の中では、入手可能なロード・トレイル兼用シューズの中でも優れた一足であり、手持ちに加えておく価値は容易に認められます。