Puma DV8 Nitro Elite v4 レビュー:クラス最軽量のスーパーシュー

はじめに

レース日向けシューズの中で、これほど期待を集めて登場したモデルは少ないでしょう。Puma DV8 Nitro Elite バージョン4は発売日にあっという間に完売しましたが、実際に走り込んでみればその理由は一目瞭然です。Pumaは従来のバージョン3から12%の軽量化を実現し、ミッドソールを2層構造のATPUフォームにアップグレードしながら、スタックとドロップはまったく同じに保ちました。以前よりも速く、軽く、そして少し価格が上がりましたが、初期の評価からすると、Pumaがまたヒット作を生み出したようです。

最大の注目ポイントは重量です。テストしたサイズで190 gという数値は、このカテゴリーでテストした中で最軽量です。純粋にレースデー向けに設計されており、5Kや10Kからハーフマラソン、フルマラソンまで幅広く対応します。英国での小売価格は£210で、有名ブランドの競合製品と小売価格を比較すると、現時点でこのセグメント最安のシューズでもあります。

主なスペックとフィット感

DV8 Nitro Elite v4は、ヒール側に40 mmのスタック、8 mmのドロップを搭載します。ミッドソールはPumaのNitro Elite ATPUフォームとカーボンファイバーパワープレートを組み合わせ、プレートの下に安定性のための硬めで高密度なフォーム、上にスピードのためのより柔らかく反応性の高いフォームを配置した2層構造になっています。その下には薄いPuma Gripアウトソールが施され、カバレッジは減っているものの、テストでは優れたグリップ力を発揮しました。

アッパーはPumaのUltra Weaveで、削ぎ落とされた非常に通気性の高い素材であり、暖かいレース条件に適しています。サイズはレギュラーサイズ通りで、UK12のレギュラーで問題なくフィットしましたが、タイトなレース用フィットを好むランナーはハーフサイズダウンがおすすめです。Pumaのシューズはやや細身で知られていますが、こちらのフィット感はNike VaporflyやAsics Meta Speedと同様、レースシューズとしては標準的です。かかと部分のホールドは完璧で、ガセット tongues のないタンでもギザギザのシューレースはズレず、涼しい条件下でも通気性は十分でした。

主な強み

まず圧倒されるのはその軽さです。これほど軽いシューズであることは実感しづらく、促される高いケイデンスと相まって、まるで抵抗がゼロであるかのような奇妙な感覚を生み出します。このカテゴリーで重量で上回ったのは、まったく異なる性格を持つ短距離レース向けのNike Streakfly 2だけでした。

快適性とフィット感もそれに続きます。かかと部分はミニマルながらも踵をしっかり固定し、タンも美しく位置を保ちます。Ultra Weaveアッパーは通気性が非常に高く、夏場でも overheating の心配はほぼないでしょう。

安定性は3つ目の強みです。これほど軽いシューズでありながら、踵部分のプラットフォームは驚くほど安定感があり、ヒールストライカーには特に有利です。強力なPuma Gripのトラクションとやや硬めのライド感に支えられ、コーナリングは純粋な喜びです。

4つ目の強みはシンプルさです。フォームは弾力性があり反応が良く、プレートはフォームを強いることなく完全にナチュラルな走りを可能にします。そのため、フルマラソンの終盤に疲労が押し寄せたとき、より攻撃的なスーパーシューよりはるかに寛容です。中位集団のランナーにとっては、市場最速のシューズよりも実ははるかに使いやすい存在と言えます。終盤にフォームが崩れても、このシューズはただ走り続けさせてくれるからです。

購入前に検討すべき点

このクラス最多級の軽量性を実現するために、アウトソールはかなり薄くされています。グリップは依然として非常に良好ですが、ヒールストライカーは踵部分のラバーが実質ほとんどないことに気づくはずで、長期的な耐久性には多少の疑問が残ります。

次に、ジオメトリはミッドフットまたはヒールストライクを指向しています。プレートはシューズ全体を通してかなりフラットに走るため、つま先に乗る感覚は得られません。これは、完全に全力の3Kや5Kペースを引き出すのが難しいことを意味しますが、ほとんどのランナーにとっては、このフラットでナチュラルなセッティングは制限というより利点です。

その他にも、バージョン4は前モデルから価格が£15上がり、アウトソールのカバレッジもわずかに減少しています。それでも、小売価格£210はここで挙げたすべての直接の競合を下回っています。

代替モデル:New Balance SC Elite v5

New Balance SC Elite バージョン5は、小売価格でPumaより約£50高く、重量もやや重めです。全日快適性と、ナチュラルに走れる安定したライド感を優先するなら、非常に近い代替候補となるレース用シューズです。PEBAミッドソールはPumaの硬めのATPUフォームよりわずかに柔らかいライド感で、フルマラソンペースは両者ほぼ同等ですが、軽いPumaのほうが脚の回転が明らかに良く、やや短めの距離に向いているかもしれません。

代替モデル:Hoka Rocket X v3

Hoka Rocket X バージョン3は約£10高く、スタックとドロップはほぼ同じですが、重量はなんと49 g重くなります。Pumaの大幅に軽いATPUフォームではなく、PEBAフォームを使用しています。テストではPumaのほうがわずかに柔らかく、反応性もひと味上で、その劇的な重量差によりスピード面で優位に立ちました。どちらも3時間超のフルマラソン向けに安定性と快適性を備えた選択肢ですが、性能面ではPumaが優位です。

代替モデル:Asics Meta Speed Tokyo Edge

Asics Meta Speed Tokyo Edgeは、この比較における現時点のフルマラソンレースデー候補で、価格は約£30高くなります。同じ40 mmスタックを共有し、ドロップは3 mm少なく、テストサイズではPumaよりわずか1 g重いだけです。FF TurboフォームとFF Turbo Plusを併用しており、ライド感はPumaよりわずかに弾力があり、柔らかく、安定性はやや劣ります。調子の良い日には、依然としてAsicsが純粋なスピード勝負では勝っていますが、ヒールストライクの問題は、よりフラットで寛容なPumaのジオメトリよりもMeta Speedのほうがはるかに大きいです。純粋な性能ではAsicsがかろうじて首位を保っていますが、差は今やごくわずかです。

購入アドバイス

5Kからフルマラソンまでのレースに出て、フォームを強制されないスーパーシューを求めるなら、DV8 Nitro Elite v4は迷わずおすすめできる1足です。このセグメントで小売価格最安、テストした中で最軽量であり、終盤の疲労時に、より攻撃的なプレートのように罚するような挙動をしないほど寛容です。フルマラソンを通して良好なフォームを維持でき、最高の純粋なスピードを求めるランナーは、より高価なハイエンドモデルを好むかもしれませんが、大多数のレースデーランナーにとって、このPumaはどの競合にも引けを取りません。

まとめ

Puma DV8 Nitro Elite バージョン4は素晴らしいランニングシューズです。最もハイエンドなカーボンレーシングシューズに比べるとやや攻撃性に欠け、速度でもわずかに及ばないものの、より快適で、安定性が高く、あらゆるレベルのランナーにとって劇的に扱いやすい1足です。ナチュラルなライド感、クラス最多級の軽量性、競争力のある価格は、現時点で選べる最有力のレースデー向けシューズのひとつと言えるでしょう。