Puma DV8 Nitro Elite Trail レビュー: 道路でも力を発揮するカーボンプレート搭載のトレイルレーサー

はじめに

Pumaはここ数年、静かにランニング部門で最も強力なラインナップの一つを築き上げてきましたが、DV8 Nitro Elite Trailは同ブランド史上もっとも興味深いモデルになるかもしれません。ブランドのトレイルレーシングシューズとして位置づけられたこのモデルは、カーボンファイバープレートにNitro Eliteレース用フォーム、そしてロープロファイルのPuma Gripアウトソールを組み合わせています。初めての厳しい使用を経て、強い印象を残しました。軽く、反発があり、ほとんどのトレイルシューズよりもはるかにロードフレンドリーなのです。

このシューズはどんなランナー向けか

これは走りやすい地形向けのシューズです。Pumaの契約アスリートたちがグラベルパスや林道でのロングラン用オプションを求めたことがきっかけで開発されたと伝えられており、その意図は随所に表れています。トレイルの走行距離が流れるような、固く締まった、主にテクニカルでない地形なら、これに近い理想の一品です。岩場をよじ登るような走りが主なら、別の選択肢を探しましょう。

また、旅をしたり、舗装路とトレイルの両方を走り分けたりするランナーにも適しています。従来のトレイルシューズと異なり、ロードで重くて妥協感のあるシューズに感じられることはありません。このハイブリッド性能こそが最大の特徴です。

スペックと着用インプレッション

その数値はレース向けの意図を裏付けています。左足で283 g、右足で290 gを計測しました。トレイルシューズとしては極めて軽量で、専用のグラベルハイブリッドモデルと同等です。スタック高さはヒールで約38 mm、左右で1 mmの差がありましたが、許容範囲内に十分収まっています。後足幅は90 mmで、95 mmのより伝統的なトレイルシューズよりやや細めです。

アッパーは極薄で軽量な素材を使い、ヒール部分のパッドは最小限、タンは薄いガセット構造です。やや伸縮性のあるシューレースで締め付けが良く、最初の一歩から速さを感じられます。ホワイトにネオンオレンジ、レッド、パープルのアクセントを配したカラーウェイは実に見映えがし、ライフスタイル用途にもギリギリ対応しそうですが、あくまでカジュアルシューズではありません。

箱から出した瞬間から、フィットと履き心地に感銘を受けました。ほんのり柔らかさのある快適なインソールが入っており、全体的な作りの質は、Pumaが近年のラインナップで示してきた高い水準に見合っています。

トレイルとロードでの走り

締まった土、根、軽い泥の上では、このシューズは見事な性能を発揮しました。Puma Gripアウトソールはぬかるんだ区間やグラベルでも、重くて扱いにくい感じになることなくグリップを維持し、プレートとレース用フォームの組み合わせは、ややハードな乗り味の中に本物の反発感を届けてくれます。このハードさは欠点ではなく特徴です。柔らかい地面の上で柔らかいプラットフォームでは沈み込む一方ですが、このシューズは踏ん張りが効いて安定しています。

ペースを上げると、真の実力が開花します。トレイルでテンポ走の領域に踏み込むと、乗り味は美しく、軽量なアッパーがシューズを重くすることは一切ありませんでした。ロードでは、これまで走ったトレイルシューズの中で最高かもしれません。反発力は印象的で、このシューズはPumaの最高のクッション性を持つロードレーサーの、トレイル対応版とも言える仕上がりです。ボリュームのあるヒール、ワイドなベース、反応の良いフォーム、そしてオンデマンドのスピード。

悪天候時のハイライトを一つ。軽量アッパーはほとんど水を吸いません。一部のトレイル用アッパーが大幅に重量を吸収するのに対し、この素材は水分を弾き、豪雨の中でもシューズを軽く保ちます。スポンジのような従来のトレイルアッパーよりも、むしろ速乾性のロードレーサーに近いのです。

購入前に考慮すべき点

最大の特徴的な点はジオメトリです。大きなロッカー形状を持たないシューズで、乗り味はフラットに感じられ、一部の競合モデルよりドロップの高さを感じます。ヒールには前足部よりも明らかに多くのフォームがあり、ヒールストライクのランナーがそのボリュームを最も活かせます。中足部と前足部からの反発をさらに求めるなら、前足部のフォームが少し足りないと感じるかもしれません。

アウトソールも、標準的なトレイルシューズより攻撃性の低い、ロープロファイルのラグを採用しています。グラベルや走りやすい地形にはまさに最適ですが、テクニカルな地形では限界があります。また、トレイルレースでの絶対的な自己ベースを狙うなら、より攻撃的なレース用モデルが存在しますが、価格は高くなります。このシューズはほとんどのカーボントレイルレーサーより低い価格帯に位置づけられており、そのコストパフォーマンスの価値を大きく高めています。

購入前のアドバイス

走りやすい地形向けのトレイルレーシングシューズとして最高の評価に値し、さらに専用ロードトレーナー並みにロードをこなすという、本来の目的以上の仕事をしてくれます。より広いハイブリッド・グラベルカテゴリーの中では、いわば本命と言えるでしょう。スピード練習、ロングラン、グラベルでの本格的なワークアウトにおいて最も万能な選択肢であり、どちらか一方に偏って妥協感のある競合モデルを上回る性能です。

カーボンプレート、フルスペックのレース用フォーム、そしてこのロープロファイルでロード対応のアウトソールをこれほどの形で組み合わせた製品は、市場に他に存在しません。あなたのランニングがグラベルロード、林道、流れるようなトレイルを主戦場とし、それでいて舗装路も快適にこなせるものを求めているなら、私たちがテストした中でこれほど理想的なマッチングはほかにありません。あえて改善を求めるなら、前足部のスタックをあと数mm増やしてドロップを下げ、わずかなロッカーで乗り味を滑らかにしてほしいところです。

まとめ

Puma DV8 Nitro Elite Trailは、目的特化型のタンクです。箱から出してすぐロングランに対応し、泥、グラベル、舗装路、過酷な天候も苦にせずこなし、ごついトレイルシューズには一度も感じられませんでした。混在した地形に対応する、速くてクッション性のある一本を求めるランナーなら、迷わずおすすめできるシューズです。