Nordica Enforcer Unlimited と Santa Ana Unlimited:ツアリングスキー5モデル徹底比較

はじめに

Nordica の Enforcer と Santa Ana のスキーは、長年にわたって数々の賞を受け取り熱狂的なファンを増やしてきましたが、その間一貫して挙げられてきた不満が重さでした。新しい Enforcer Unlimited と Santa Ana Unlimited シリーズは、その課題に正面から向き合ったモデルです。実績ある同じシェイプをベースに、より軽いウッドコアと、メタルの代わりにカーボンレイヤーを採用してツアリング向けに作り直しています。

発売を迎えるのは5モデル。メンズ向けに Enforcer Unlimited 104、Enforcer Unlimited 94、Enforcer Unlimited 88 の3本、レディース向けに Santa Ana Unlimited 93 と Santa Ana Unlimited 88 の2本が揃います。5本すべてが、来シーズンモデルの先行リリースとしてすでに入手可能です。

Enforcer Unlimited と Santa Ana Unlimited の共通点

出発点となるのはシェイプで、こちらは一切変更されていません。Nordica は既存の Enforcer および Santa Ana スキーのロッカーとテーパーのプロファイルをそのまま維持しました。これは重要なポイントです。あのシェイプこそが、多くのスキーヤーにとってこれらのスキーが優れている理由だからです。つまり、Unlimited 版は、オリジナルのターンへの入り、ホールド、抜けが好きな人なら、すぐに馴染めるはずだということです。

軽量化は、そのシェイプを支える構造から生まれています。このスキーはマクロブロックのポプラウッドコアを採用しており、Enforcer 100 や Enforcer 94 などに使われるマイクロブロックのポプラとブナのコアよりもシンプルなレイアップです。ポプラは強度があり Codec ような粘りのある素材で、ダウンヒルでも性能を発揮しなければならないスキーに適しています。このシンプルなコア構造により、そのキャラクターを損なうことなく重量を削減しています。

より大きな変更は、2枚のメタルシートを撤去したことです。その代わりに、各スキーにはカーボンシャーシが2層入り、1層はコアの上に、もう1層は下に入ります。カーボンには2種類の密度、gr530 と gr400 が使われています。既存のカーボンシャーシを備えた Enforcer モデルは、より軽い gr400 を使用。Unlimited スキーは、メタルを取り除くことで失われる強度をある程度取り戻すため、より密度の高い gr530 を1層追加しています。

この組み合わせは手に取るとすぐにわかります。Unlimited スキーを標準モデルと並べて持ち上げると、その差は一目瞭然ですが、フレックスパターンは柔らかいというより、依然として強く支持力のある印象です。

Nordica Enforcer Unlimited 104

メンズモデルの中で最も幅の広いこのモデルは、多くのスキーヤーがよく知る標準の Enforcer 104 に最も近い仕上がりです。179 cm サイズで Unlimited 版は約1,600〜1,670 g、一方の標準 Enforcer 104 は約2,160 g です。これはおよそ21%の軽量化に相当し、生のグラム数よりもこの割合で見るほうが実感しやすいでしょう。

それでもフレックスが柔らかくなったわけではありません。硬めで支持力のあるフレックスパターンを維持しており、軽い構造のおかげでメタル版よりもエネルギッシュで反発の速い感触になり、スイングウェイトも下がっているため登行時の疲労も軽減されるはずです。軽いということは、新雪での浮力もわずかに向上することを意味します。そもそも登ること自体が目的なのですから。

Nordica Enforcer Unlimited 94

Enforcer Unlimited 94 はシリーズ共通の構造を採用し、約1,560 g。一方、標準の Enforcer 94 は約2,170 g です。これは約26%の削減で、104 よりも大きな割合の軽量化を実現しています。

細めのウエストとやや強めのテールにより、異なる性格を持っています。エッジの切り替えが速く、足元のコントロールがやや精密で、深雪になったときの浮力は少し控えめです。パウダー特化型ではなく、汎用性が高く本物の軽さを持つツアリングスキーを求めるなら注目すべきモデルです。Enforcer のシェイプのおかげで、下山時にはきちんとしたカービングターンも刻めます。

カーボンスキーの感触を好むスキーヤーにとって、この幅はその好みが最もはっきりと報われるモデルです。シェイプとフレックスが十分に強いため、軽い構造が妥協の産物には感じられないからです。

Nordica Enforcer Unlimited 88

Enforcer Unlimited 88 はメンズラインナップの最後を飾る、最も細いモデルです。シリーズ共通のロジックに従っています。同じシェイプ、同じ構造で、ブーツと雪の間にある素材が少なくなっているだけです。幅が狭くなるほど深雪での性能は下がりますが、引き換えに、メンズ3モデルの中で最も速いエッジの切り替えと、最も楽な登行を得られます。

このトレードオードにより、圧雪トレイルや硬めの雪を中心としたツアーに適した賢い選択となります。幅広のスキーは、そうした場面では必要以上の面積になるだけです。また、登りを主体とするツアーが多く、下山はしっかり食い付くというより軽く軽快に感じたい人にとっては、自然な選択となるでしょう。

Nordica Santa Ana Unlimited 93

レディース側も同じストーリーですが、構造において1点、注目すべき違いがあります。標準の Santa Ana スキーは terrain specific metal を構造に採用していますが、このメタルは Unlimited 版には引き継がれていません。その結果、大幅な軽量化を実現しています。Santa Ana Unlimited 93 は約1,470 g に対し、標準の Santa Ana 93 は約1,930 g。削減率は約24%です。

これは Enforcer Unlimited 104 が達成した削減率よりも大きく、2本を並べて持てば異なる構造であることは明白です。シェイプは変わっていないため、このシリーズを人気に押し上げた Santa Ana のキャラクターが依然として土台にあり、登行時にはるかに効率的なパッケージになっただけです。

Santa Ana のシェイプが好きなライダーにとって、この魅力はシンプルです。同じターン感のまま、およそ4分の1の重量が削減されている。ヘアピンカーブを曲がるたびに実感できる変化です。

Nordica Santa Ana Unlimited 88

Santa Ana Unlimited 88 はシリーズ全体で最も軽いスキーです。約1,220 g に対し、標準の Santa Ana 88 は約1,600 g。約23%の軽量化で、密度は1 cm あたり約8.1 g、壁掛け展示されている中で最も低い数値です。

これほど軽いスキーは特定の用途に特化した道具です。ソフトスノーでの浮力は犠牲になり、登りが滑走の比重を上回るツアーをする人にこそ報われるモデルです。素早いエッジの切り替えと、登行時に担ぐ重量を最小限に抑えます。長いアプローチと硬めの雪を中心に日々を過ごすなら、このラインナップで最も効率的な選択肢です。

購入アドバイス:幅の選び方

幅こそが主な決め手で、要は自分のツアーがどのようなものか次第です。Enforcer Unlimited 104 は、ソフトスノーを求めて滑る派手な滑走スタイル向けの選択肢で、余分な幅とテールロッカーが新雪で役立ちます。94 はその中間に位置し、メンズモデルの中で最も汎用性が高いモデルです。88 は圧雪アプローチや硬い雪、そして最速で最軽量の登行を求めるライダー向けです。同じロジックが Santa Ana Unlimited 93 と 88 にも当てはまります。

もう1点触れておきたいのは、ツーリングビンディングでマウントする義務はないということです。アルパインビンディングの装着は、どのモデルでも十分に理にかなった選択肢です。より軽くキレのあるパッケージで Enforcer のシェイプを欲しいリゾートスキーヤーにとっては、標準版よりもこれらのモデルのほうが適しています。

価格帯はシリーズ全体でおよそ700〜850ドルで、このカテゴリーのスキーを展開する他ブランドと概ね同水準です。

正直なトレードオードは安定性です。メタルを取り除き重量を減らしたことで、高速でのアイスバーン上では標準の Enforcer や Santa Ana と同じ感触にはなりません。最大のコントロール性と、安定して粘りのある感触を求めるライダーは、オリジナルを選ぶべきです。カービングよりも登りの時間が長いライダーなら、Unlimited 版のほうがはるかに得られるものが大きく、硬めのフレックスパターンのおかげで、本物のダウンヒル性能も内蔵されています。

まとめ

Enforcer Unlimited と Santa Ana Unlimited シリーズは、賢いプロダクト思考の産物です。Nordica はすでに実績のあるシェイプをそのまま維持しつつ、内部構造を作り直すことで、同じスキーを登行時にはるかに理にかなったものにしました。モデルによって約21〜26%の軽量化、5つの幅からの選択肢、そして今すぐの入手可能性を考えると、今シーズン登場したツアリングラインナップの中でも最も一貫性のあるシリーズのひとつです。実際に滑る地形に幅を合わせ、ツーリングビンディングにするかアルパインビンディングにするかを決めれば、あとの判断は簡単です。