Nitro Venture Pro TLS レビュー:フィット感の選択肢が充実した、少し柔らかめのフレックスを持つプロモデルブーツ

はじめに

Nitro Venture Pro TLS は、Brian Fox と Seth Hwitt がライドするプロモデルブーツで、特定のタイプのライダーをターゲットにしています。それは、店頭にある他の多くの Nitro ブーツよりも少し柔らかくフレックスするブーツで、高性能な機能を求めるライダーです。ヒートモールディング対応の Intuition インナー、Speed Zone レーシングシステム、丁寧に作られたシェル、そして Vibram アウトソールを備え、レギュラー幅とワイド幅の両方のフィットが用意されています。

フレックスの数値評価は常に主観的なものです。サイズ10を履く体重90kgのライダーと、同じサイズを履く体重75kgのライダーでは、同じブーツでもフレックスの感じ方が大きく異なります。ラベルの数字は保証ではなく出発点として扱うべきです。より重要なのはブーツの作り込みであり、このモデルには掘り下げる価値のある、実に考え抜かれたディテールがいくつもあります。

このブーツはどんな人向けか

これは、パフォーマンスレベルの機能を求めつつも、柔らかめのフレックスを好むライダー向けのブーツです。カフの深い可動域により足首の動きが明確に向上し、フレックスしてもシェルが膨らんだり不自然に折れたりしません。設計上その部分でフレックスするようになっているため、最初からある程度馴染んだような感覚があります。

ジブしたり、パウダーの波に乗ったり、ターンをスラッシュさせたりして、ボードと一緒にサーフィーに緩くスタイルを楽しみたいライダーには、このブーツは非常によく合うでしょう。Nitro はブーツブランドとして不摂生なほど過小評価されていますが、このモデルはその理由を示す好例です。

主な強み

シェルの構造こそ、Venture Pro TLS がプロモデルの名に値する部分です。標準的な縫い目の代わりに、シェルには逆さ溶着テープシームを採用しており、つま紐を強く締め付けても圧迫点ができにくくなっています。注意が必要なのはダブルステッチの縫い目だけで、それもエッジをブーツに強く当てるようなライドをするときだけです。

Speed Zone レーシングの上に付いた非対称ジッパーは賢い工夫です。多くのブーツではジッパーが早い段階で終わっていて、ブーツを強く締めるとジッパーが引っかかり圧迫点を作ってしまいます。これを横側に移動させ、今の位置に収めてあることで、その問題は解消されるはずです。Speed Zone 自体にもカバーが付き、レーシングハードウェアを保護しています。

背面には堅牢なバックスパインが備わり、剛性を高めています。ブーツに力を込めると、わずかなスプリングとバウンスを感じられます。他のブーツほど簡単に折れ目がついたり崩れたりしないのは、バックスパインを折った経験のある人なら分かる重要なポイントです。ヒールフープ部分には可動域があり、ふくらはぎが大きいライダーにも対応。Nitro ファンの間では「cankillator」と親しみを込めて呼ばれています。

名前の TLS は Speed Zone システムを指します。プルタブが2つ付いており、下側のゾーン用と上側のゾーン用に分かれ、ロック機構は上に引き上げて後ろに引くとロックされます。緩めるときは下に引くだけ。使用しないときはタブを丸めてサイドの小さなポケットに収納します。内部にはシェルに縫い付けられた内部ハーネスがあり、インナーの周りでシェルを締め付けてフィット感を高め、前部のクロス構成でロックしてすべてをしっかり固定します。

購入前に検討すべき点

Vibram ソールは寒冷でアイシーな地形でもグリップ力が高く、予想以上に剛性の高い、実に優れたトレッドパターンを持ち、衝撃吸収用の小さなポケットを備えています。ひとつ注意点として、このブーツは他の一部のモデルより少し背が高めです。ロープロファイルを求める人には合わないかもしれません。

Cloud 6 インナーは、上部はより柔らかく、下部に向かって硬くなるダブルデンシティフォームを使用しており、Intuition フォームはヒートモールディング対応です。ふくらはぎが大きいライダーには、上部が押し広げられる点がありがたいはず。サイドにはやや攻撃的な縫い目があり、一部のライダーは甲に感じるかもしれません。つま先部分はニオプレンで覆われ、デリケートな小指のために押し広げられるようになっていますが、ヒートモールディングもそれに役立ちます。ヒールポケットのリア C バーはより硬いフォームで確実なホールドを実現し、ワイドモデルでもタイトなヒールポケットを維持するため、かかとが細いライダーでもしっかりとフィットするはずです。

標準のフットベッドはたっぷりフォーム入りの D2 plus Ortholite ですが、アーチサポートはほとんどなく、使用を重ねると潰れてしまいます。年間5日程度しか乗らずアーチを気にしないなら問題ありません。それ以外の人には、より良いポスティングと形状を持つ市販のフットベッドへの交換をほとんどのライダーにおすすめします。

購入アドバイス

サイズについて、サイズ8(モンド26.0)のインナーを入れた状態では、後部で約26cm、前部で約24.8〜25.4cm、ソールの長さは28cm強です。レギュラーモデルの甲幅は狭く、最も幅のある部分でも11.4cm強しかなく、レギュラーフィットはややナローめです。ワイドモデルは当然より余裕がありますが、本当に D や E 幅の足にとってどれほど「ワイド」なのかは不明です。

Venture Pro TLS には、レーシング上部のウエザーカバー、ヒートモールド対応の Intuition フォーム、スピードレーシングシステム、丁寧に作られたシェル、そして Vibram ソールが揃っています。最も硬いブーツではありませんが、より緩くサーフィーなライドのための優れた足首の可動域を提供します。

いつものように、最適なブーツは自分の足に合い、ニーズに応えるものです。足が広いならワイドモデルがおそらく正解で、可能であれば購入を決める前に地元のショップで試着してみてください。

まとめ

Nitro Venture Pro TLS は、ミドルレンジのプレミアムフレックスブーツで、パフォーマンス機能とより柔らかく遊び心のあるフィールを兼ね備えています。最大の剛性よりも足首の可動域を重視するジブ派、パウダースラッシャー、そしてライダーに最適です。これが自分のライディングスタイルに合うと思うなら、このブーツは候補リストに入れる価値があります。