ナイキ ペガサス ターボ ネクスト ネイチャー:ロングラン後のレビュー更新

はじめに

ナイキ ペガサス ターボ ネクスト ネイチャーは、最初の印象では良い印象を与えませんでした。そのスペックに対して価格が高く、真のターボというよりもデイリートレーナーのような履き心地で、左右のシューズが足元でバランスが取れていない感覚がありました。走行とウォーキングの距離をさらに積んだ後、この更新記事ではシューズが改善されたのか、どこがまだ不十分なのかを検証します。

追加距離後にシューズはどうなったか

これまでのテストは、ランニングとウォーキング合わせて約36マイル(約58km)に及びます。その中には、イージーペースに短い10Kペースのインターバルを混ぜ、暖かい日に標高差250ft(約76m)の本格的な上り坂を含む10マイル(16.2km)のランもありました。重要な発見は、ミッドソール素材が柔軟になったことで、シューズが実際に改善されたという点です。ZoomXのスクラップ素材が圧縮されて均一になり、全体的にやや脆さが減った印象です。

つまり、このシューズは最初の数マイルより今のほうが使える状態になっています。購入する場合は、走るのに適した履き心地になるまで、かなりのウォーキング距離を積む必要があると想定してください。カジュアルなラン&ウォーク用デイリーシューズとしては機能しますが、まったく同じ役割を果たすもっと安いシューズは他にもあります。

アッパーのフィット感とホールド性への懸念

アッパーは依然としてこのシューズの最も弱い部分です。フィット感は完全にFlyknit素材に左右されており、タンがシューズの側面に縫い付けられているため、履き込みにくい点は変わりません。それがホールド性の柔軟性と調整可能性を制限しています。素材の一部は柔らかくなり始めましたが、足は前に流れ、シューレースは足の甲を十分に締め付けられません。

ロングランの約8マイル地点で、右足の外側の2本の小さな指がつま先ボックスの前面にぶつかり続け、快適とは言えない感覚でした。今では厚めのソックスが必要で、ホールド性に一貫性がまったくありません。これが、他のどの要素よりもシューズの長距離性能を制限しています。

ミッドソールと長距離でのライド感

ミッドソールの評価はまちまちです。歩行時の強い衝撃でZoomXが少し潰れてバランスが取れ、右足の感覚は少し良くなりました。しかし、立ち止まっていても足がシューズのかかと側から前足部へ滑り落ち、依然としてバランスが取れていない感覚があります。

さまざまなペースで走ると、初期よりは確かに良くなっています。特に軽快というわけではありませんが、ロングランには実用範囲内です。問題は後からやってきます。約7〜8マイルを過ぎると、前足部にもっと厚みと潰れ感が欲しくなります。これは初代ペガサス ターボから引き継がれた問題です。ミッドソールのフォームはおよそ10Kから7マイル程度の距離に調整されており、それを超えると崩れ始め、少しだらしない感覚になります。おそらくプラットフォームの幅が原因でしょう。

このことにより、本シューズは汎用的な長距離向けというよりも、デイリー用の歩く靴というカテゴリーに位置付けられてしまいます。14,500ポンドという価格を考えると、同程度の価格でEndorphin Speed 2や3といった代替品が存在し、Adios 6や7はより安くて性能も良いことを考えると、かなり無理のある要求です。

アウトソールとグリップ力

アウトソールはおそらくこのシューズの最も良い点です。さまざまな路面でグリップは良好でしたが、非常にフラットなラバーは一部の滑らかな路面では苦戦します。公平に言えば、極めて滑らかな地面で well 機能するシューズはほとんどなく、テスト期間中の路面条件は終始完全にドライでした。

それ以外のほぼすべての路面で、トラクションは十分実用的であり、通勤用のラン&ウォーク兼用シューズとして使う予定があるなら重要なポイントです。

購入アドバイス

このシューズを検討すべきは、通勤とイージーラン用の高級感のあるカジュアルトレーナーを求めていて、十分なウォーキングで慣らすことを厭わない場合だけです。汎用的なテンポシューズやロングラン向けを探すランナーは、特にこの価格帯では別の選択肢を選んだほうが良いでしょう。

まとめ

ナイキ ペガサス ターボ ネクスト ネイチャーは使用するにつれて改善され、追加距離を積んだ後はミッドソールが良い具合に落ち着きました。しかし、アッパーのホールド性の問題と前足部の厚み不足により、短距離のカジュアル用途に固定されたままです。ターボの名前、ましてや14,500ポンドという価格を正当化するのは困難です。