Nike ACG Zegama Trail レビュー:ようやく ACG が本来目指していたトレイルシューズに

はじめに

ACG は All Conditions Gear(オール コンディション ギア)の略で、ここ数年ナイキはこれをプレミアムなアウトドアラインとして確立しようと力を注いできました。従来の Zegama の課題は、実質的に「道からトレイルへ」的なシューズを豪華に仕上げただけだったことです。足元の感触は素晴らしかったものの、アッパーがトレイル向けの主張を裏付けるホールド力を持たなかったのです。この新しい Nike ACG Zegama Trail は、ついにパッケージの両輪を一つにまとめ上げました。

Zegama Trail が解決をうたうポイント

このシューズは、険しい地形やロングディスタンスに対応しながらハイスタックの快適性とクッション性を実現すると謳っています。これはかなり背伸びした組み合わせであり、これまでのモデルはフィットとロックダウンの面で及ばなかった点でした。しかし今回は、アッパーでナイキがきちんと答えを出しました。

アッパーとフィット:ナイキがやり切った部分

アッパーは足首カラー以上のセミブーティー構造はそのままに、それ以外のほぼすべてが一新されました。現在は多層構造システムになっており、外側は柔らかく高い通気性を持つメッシュ、内側にはホコリや異物の侵入を防ぐソフトな裏地が施され、これは険しい地形における重要な第一の防御線です。ヒールカラーのクッション性のある膨らみと、独特に幅広でスクエアな形状のタンが、快適に包み込むフィットパッケージを完成させています。テスト中に靴の中へ異物が入ることはなく、快適性で不満が出る場面もありませんでした。

その代償が重量です。こうした構造の追加により、以前より重いシューズになり、US メンズ 10 で 11.9 oz となっています。ただし履いてみると手に持ったほどの重さは感じられず、その性能向上には見合う価値があると感じました。

フィットは、ヒモ結びに懐疑的な人にも再検討する理由になっています。ナイキは現在、トレイル専用のラストを使用しています。幅はワイド rather というより標準的に感じますが、つま先部分のボリュームは過去最大で、以前からナイキのシューズがきつすぎると感じていたランナーにも実際に試す価値のある一本です。ヒールのすべりは緩い結び方では最初に出ましたが、ヒモを上側のアイレットに通すことで、しっかり構造化されたクッション性のあるポケットにヒールが収まり、以降はズレなくなりました。ミッドフットにはガセットと外側メッシュ層の間にサポート用のウィングが追加され、タンと連動する多層ロックダウンを実現しています。その結果、ハイスタック トレイルシューズの中でも群を抜く快適性とホールド力の両立を果たしたと言えるでしょう。

ミッドソールとライド:より安全な層を重ねた ZoomX

足元では、従来のリム&コア構造から、より一般的な2層構造システムへと移行しました。これによりバスタブ構造が可能になり、ミッドソールに少し沈み込むような履き心地が実現。これは、コントロール性も求められるハイスタック トレイルシューズにとって実証済みの設計です。さらに、ZoomX フォームがより足元近くに配置されることになりますが、ZoomX は特別な素材です。高いクッション性を持ち、反発があり、弾むようなライドを生み出します。

ZoomX 単体ではトレイルには不安定すぎるため、これまでで最も柔らかい仕上げとされる Cushlon 3.0 の第2層が構造的な安定性を追加しています。これまでで最も広いベースとさりげないフォアフット ロッカーとの組み合わせにより、岩場のテクニカルな地形にも対応しながら、緩やかな路面では滑らかなライドを失わないシューズに仕上がりました。舗装路でも快適に感じられます。

アウトソール:ゴムは減ったが、機能は十分

Vibram Megagrip を採用し、マイクロ トラクションと、着地への衝撃が大きいゾーンに合わせて配置された多彩な形状のラグがしっかり機能します。それでも、険しい地形向けのシューズなのにゴムのcoverageが部分的な点に不満を漏らす人はいるでしょう。しかし、ミッドフットが露出していることで、ほとんどのハイスタック シューズでは到底実現できないわずかな接地感が得られます。岩場、硬く締まった路面、濡れた路面でのグリップは一貫して強力で、耐久性にも今のところ懸念は見られません。ロード、ハードパックのシングルトラック、岩場の険しいトレイルを合わせて約50マイル走行しましたが、アウトソールに欠けは一切発生しませんでした。

比較

Zegama Trail には一対一で競合するモデルは存在しません。Salomon S/Lab Ultra Glide 2 のローリングしながらテクニカルな地形をこなす能力と、Prodigio Pro の独特な足元のライドを融合させたような履き心地、あるいは Kiprun Kip Summit Max の足元の感覚に The North Face VECTIV Infinite 3 のフィットと機能を合わせたイメージです。さらに Hoka Mafate Speed 4 の片鱗と On Cloud Ultra Pro の効率的なライドを混ぜると、ナイキが作り上げたものに近い像が浮かび上がります。

耐久性、スペック、価格

主なスペックは、ヒール 38 mm、フォアフット 34 mm のスタックで、文字通りハイレベルなクッション性を持ちながら、舗装路、稜線、テクニカルな岩場のすべてで高い適応力を発揮します。この柔軟性はこのカテゴリーでは珍しいものです。価格は $170 で、ハイスタック トレイルシューズの一般的な $150〜$180 の帯域に収まり、設計と性能を考えれば妥当な価格設定と言えます。耐久性の見通しも良好です。このパッケージなら、持ち味を大きく損なうことなく 300 マイル、場合によっては 500 マイルまで到達しうるでしょう。

総評

デザインは A。ほぼ満点から、重量増加によってわずかに減点という評価です。性能は S。険しい地形に実際に対応しながら、足をしっかりホールドし快適さを保てるハイスタック シューズは、ごく限られた存在だからです。価値は、$170 で得られる内容を考えれば A。総合的に、Nike ACG Zegama Trail は S の評価とします。マイルごとにここまで純粋な楽しさを届けてくれたシューズは久しぶりで、Norda 005 や La Sportiva Prodigio Pro といった近年のカテゴリーの先導者たちにも十分渡り合えます。

まとめ

トレイルが岩場に変わった途端に壊れてしまうようなハイスタック クッションではなく、本物の快適性を求めるなら、Nike ACG Zegama Trail はついにこのラインが常に目指してきた姿そのものです。そのトレードオフが増えた重量であり、引き換えに得られるロックダウン、快適性、そして安心感を考えれば、十分に納得できる代償と言えるでしょう。