New Balance SC Pacer V2 レビュー:より軽く、よりグラウンディングされたカーボンレーシングシューズ

はじめに

New Balance SC Pacer V2 は、New Balance のラインナップの中でスタックが低めで軽量なカーボンプレートレーシングシューズであり、SC Elite V4 の下に位置づけられます。より大きくクッション性の高いロングディスタンス向けの Elite V4 に対し、Pacer V2 はよりグラウンディングされたダイレクトなフィールを追求しながらも、最新のスーパーシューズに期待できる反発と推進力を備えています。トラックでのインターバルやハイペースのロードランを中心に約55kmをテストしましたが、最初は感じられなかった魅力が、使い込むうちに大きく育ってきました。

SC Pacer V2 とは実際どういうシューズか

「軽いモデル」として売り出されていますが、Pacer V2 は比較的スタックの高いシューズです。価格は£180または$200で、SC Elite V4 よりやや安価になっています。UK9サイズで216g (7.6oz)、ドロップは8mm、スタックの実測値はかかと約32.8mm、前足部約24.8mmでしたが、New Balance は汎用的なスタック数値を公式には発表していません。このスタックは、初代 Pacer と比べると明確に増えています。初代は非常に低く硬いシューズで、プレートのわずかなキックを備えた昔ながらのレーシングフラットに近い感触でした。

ミッドソールにはFuelCellのPEBA版を使用しています。これは New Balance のラインナップで最も跳ねるフォームであり、SC Elite V4 と同じ配合です。カーボンプレートは New Balance の Energy Arc 構造によってミッドソールに埋め込まれ、重量削減のためにロッカー形状とアウトソールの切り抜きが施されています。アッパーは極限まで削ぎ落とされており、かかとのパッドは最小限、小さな内蔵ヒールカウンターを持ち、軽量化が最優先されています。アウトソールのラバー部分にまで穴を開けてグラムを稼いでいますが、ラバー自体はそこそこ厚く、グリップも耐久性もテスト中は良好な状態を維持しました。

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フィットとサイズ選び:ハーフサイズアップを検討しよう

Pacer V2 が購入者に一番要求してくるのがフィットです。New Balance はレーシングシューズでタイトにシャープな作りになることがあり、これはその典型です。普段どおりのサイズで試したテスターたちは、トゥボックスがきつく、長い走行ではつま先の動きに余裕がほとんどないと感じ、2人ともハーフサイズアップを検討していました。SC Elite V4 を普段のサイズでゆとりある履き心地と感じていた人は、こちらではより窮屈になると想定してください。ミッドフットのホールドは良く、シューレースもしっかり固定されますが、レースはやや短めで、調整に手間がかかります。

もうひとつの懸念がヒールカラーです。パッドが非常に少なく、SC Elite V4 と同様です。あるテスターは Elite V4 よりアキレス腱周辺の擦れが目立ち、11マイル付近から擦れによる刺激が現れ始めました。ヒールロックの結び方である程度軽減できますが、SC Elite V4 でかかとに問題があった人は、こちらでも同様の問題が起きやすいでしょう。

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ライドフィール:グラウンディングされ、ダイレクトで俊敏

Pacer V2 は、SC Elite V4 や他のバウンス感の強いカーボンシューズと比べると、明らかにクッション性や弾みが控えめです。その代わりに得られるのは、よりグラウンディングされ、ナチュラルで、前足部に近い感覚です。足の回転がスムーズで、スピードがすぐに伝わってきます。その意味で、超大スタックの競合モデルよりも、初代 Nike Vaporfly 4% にキャラクターが近いと言えます。

PEBA FuelCell フォームの増えたスタックは、初代 Pacer が到達できなかったレベルの快適性をもたらしています。ハードな練習の翌日に脚の疲労が残りにくくなり、ハイペースでも心地よくロールします。SC Elite V4 とトラックで直接比較したところ、マイル5:20ペースのレペティションは Pacer V2 の方が自然で、調整がしやすく、むしろ速く感じられました。一方、よりロッカーが強くクッションしすぎた Elite は直感的に感じられませんでした。

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購入前に検討すべきこと

正直なところ、Pacer V2 は2つのポジションの間に微妙に位置しています。オールアウトの軽量シューズではありません。216gは及第点ですが、Adidas Adizero Metaspeed Sky Paris シリーズ、On Cloudboom Strike LS、Nike Vaporfly 3 や Alphafly 3 といったフルスタックのカーボンシューズはより軽く、バウンスも上回ります。かといってフルスタックシューズでもないため、前足部の最大の反発を求めるランナーは他で見つける必要があります。削ぎ落とされた、狭く、ダイレクトなフィールを望むなら、Adidas Takumi Sen 10 の方がより純粋にそれを提供しています。

アッパーは、ロングディスタンスにおける継続的な弱点です。ミッドソールのプラットフォームはマラソンまで十分快適ですが、タイトなトゥボックスと最小限のかかとパッドにより、短距離レースが最も適しています。2人のテスターとも、ハーフマラソン程度までとし、それ以上は SC Elite V4 に乗り換える判断をしていました。

New Balance ラインナップ内での購入アドバイス

New Balance のラインナップ内では、Pacer V2 は SC Elite V4 の廉価なパートナーとして理にかなっており、その跳ねるFuelCellとカーボンプレートの組み合わせを、より硬めでダイレクトなパッケージで共有しています。5Kと10Kに特化したレース用途には、Adidas Takumi Sen 10 がより攻撃的で推進力のある感触を提供します。また、プレートレスの New Balance Rebel V4 はより安価でフィットに余裕のある代替候補で、同じ走行と距離を驚くほどよくこなします。

正直な注意点として、Pacer V2 も Elite V4 も、距離を問わず私たちの第一候補にはなりません。ライバルブランドは40mmスタックで、より軽量かつより高いバウンスのシューズを提供しているからです。ただし、New Balance のローテーションを構築していて、短距離レースで SC Elite V4 に近いフィールを求めているなら、本モデルはその役割を果たします。レーシングフラットからフルカーボンシューズへの移行が苦手だった人にとって、Pacer V2 はあのダイレクトな感覚への一歩的な回帰ですが、現代のスーパーシューズであることには変わりありません。

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総評:SC Pacer V2 を買うべき人

SC Pacer V2 は初代に対する確かなアップグレードであり、より幅広いランナーにとって取り組みやすいシューズです。カーボンプレートとプレミアムPEBAフォームの利点を、軽量でグラウンディングされたパッケージで提供し、5Kと10Kレースで優れた性能を発揮し、ハーフマラソンまで快適に伸ばせる余裕もあります。購入前にタイトなトゥボックスと最小限のかかとパッドを確認し、長い走行を予定しているならハーフサイズアップしてください。そうすれば、SC Elite V4 より少し手頃な価格で、能力と個性を兼ね備えたレーシングシューズを手に入れることができます。