ニューバランス FuelCell SuperComp Trail レビュー:フィット感に注意点がある、速くて弾むようなトレイルレーシングシューズ

はじめに

ニューバランス FuelCell SuperComp Trailは、同ブランド初のカーボンプレート搭載トレイルレーシングシューズです。ニューバランスのロードスーパーシューを人気にしている要素の多くを取り入れ、オフロード向けにアレンジしています。価格は英国で200ポンド、米国で200ドルと、明確にプレミアム価格帯に位置します。マラソン距離のレーステストを含む、ロードとトレイルが混ざった条件でおよそ50マイルを走ったうえで、このレビューではその優れた点と不十分な点を検証します。

SuperComp Trailとは何か

UKサイズ9で、このシューズの重量は266g(9.4 oz)、ヒールからつま先までのドロップは10mmです。スタック高さは他の情報源ではヒールで36.5mm、フォアフットで26.5mmとされていますが、ニューバランスが公式にその数値を確認していないため、未確認情報として扱ってください。

ミッドソールにはFuelCellフォームが2層使われ、下層はより硬く作られて安定性を高めています。フルレングスのカーボンプレートはフォアフット下でフォーク状に分かれており、でこぼこした地面での柔軟性を少し高めています。ロッカーはニューバランスのロードシューズほど顕著ではありません。転がるような動きではなく、これはまさに「弾んで進む」タイプのシューズです。織りアッパーはフォアフットと側面に緻密なオーバーレイがあり、上部はより通気性の高いセクションとなっています。アウトソールはVibram製で、4mmの幅広で平らなラグが地面との接地を担います。アウトソールには重量を減らしカーボンプレートを見せるカットアウトもありますが、砂利道では小石が溜まりやすいでしょう。

フィットとサイズ感:最大の注意点

これはこのレビューで最も重要なセクションです。SuperComp Trailは、普段のランニングシューズのサイズよりかなりタイトな作りです。寛大に言えば「レースフィット」と呼べますが、短めの10Kトレイル走以上の距離を走るなら、ほとんどのランナーは少なくともハーフサイズアップを検討すべきです。

普段のサイズでは、つま先ボックスが短く窮屈に感じられ、高速走や下り坂ではつま先がシューズの前部に当たってしまいました。また、このシューズは幅が狭いため、サイズアップですべてが解決するとは限りません。ウルトラマラソン向けに幅広でゆったりしたつま先ボックスを求めるなら、このシューズは違います。ニューバランスのレーシングシューズは以前から小さめに作られる傾向があり、SuperComp Trailもそのパターンを引き継いでいます。

トレイルでのライド感とパフォーマンス

フィットの問題をクリアしてしまえば、魅力はたくさんあります。トレイルシューズとしては軽く、コンパクトで俊敏に感じられ、曲がりくねったシングルトラックを精密に進むのに最適です。バランスの取れたミッドソールは、SuperComp Eliteらしい足元の弾みを少し感じさせ、フォームの上層はおおよそマラソン距離まで十分なプロテクションを提供し、硬めの下層とカーボンプレートは反応性と地面への接地感を保ちます。

固められた森の道、芝生、濡れた泥、そしてかなりの割合のロードを組み合わせた混合地形のトレイルマラソンでは、このシューズは驚くほどよく走り、必要なときにペースを上げるのも容易でした。アウトソールも予想以上に優秀でした。幅広で滑らかなラグは、硬くランナブルなトレイルで威力を発揮し、ロードでも快適で、短い泥や柔らかい区間、曲がりくねった森の下りでも予想以上に対応できました。耐久性も堅実に見え、50マイル走った後も気になる摩耗はありません。

トレードオフもあります。フォアフット下のフォームが少なく高いドロップであるため、硬くダイレクトな足感触がロングランや岩場で不快感を招くことがあり、疲れた脚で着地の精度が落ちたときは特に顕著です。アウトソールのフレックス溝も小石を挟み込むことがあり、レース中には厄介です。非常に柔らかい地面ではプレートとミッドソールの恩恵の多くが失われるため、ある程度の汎用性を備えた、硬い地面用シューズとして位置づけるのが最適です。

他のプレート搭載トレイルシューズとの比較

Nike Ultraflyと比べると、SuperComp Trailの方が俊敏で攻撃的に感じられますが、Ultraflyは快適性が高く、非常に長いレースにはより良いフィットを提供します。大きなロッカーと弾力のある柔らかいフォームを持つAdidas Terrex Agravic Speed Ultraは、まったく異なるライド感で総合的にはこちらが好まれましたが、ニューバランスはより自然な感触と俊敏性を備えたシューズです。Hoka Tecton X2は長距離でより安定して快適ですが、FuelCellフォームとカーボンプレートの組み合わせはニューバランスに強い弾みを与えています。

Asics Fuji Speed 2はおそらく最も強力なライバルです。より安価で、フルレングスのカーボンプレートを備え、快適性とスピードの両方に役立つ明確なロッカー、フィットの良いアッパー、同等のグリップを持ちます。汎用的な高速トレイル用途には、より勧めやすい一足です。ウルトラディスタンスなら、Ultrafly、Tecton X2、あるいは登場予定のAdidasのモデルのいずれも、ニューバランスよりも理にかなっています。

購入アドバイス

ロードレーシングシューズらしい従来型の、弾むような高ドロップの感触が好きで、それをランナブルなトレイルでも味わいたいなら、SuperComp Trailはそれを提供してくれます。短めの距離で速いペースを狙うトレイルシューズとして本物の実力があり、混合地形のマラソンもよくこなしました。最大の障害はタイトなフィットです。ハーフサイズアップはほぼ確実に必要で、その場合でも幅の狭い設計がすべての人に合うとは限りません。

快適性と長距離での汎用性が極限のスピードより重要な場合や、1足であらゆる場面に対応するトレイルシューズを求めるなら、Tecton X2やFuji Speed 2などの代替品は、同等の性能でより寛容なライド感を提供します。200ポンド/200ドルという価格は、硬い地面での短めかつ速いペースの走行で最も力を発揮するシューズとしては、かなりの強気設定です。

まとめ

ニューバランス FuelCell SuperComp Trailは、トレイルスーパーシューへの成功した第一歩です。ランナブルな混合地形で俊敏、弾力があり速く、バランスの取れたミッドソールと頼れるグリップを備えています。ただし、非常にタイトで幅の狭いフィットと、長距離での魅力を損なう硬いフォアフットが足を引っ張っています。硬い地面での速い10Kからマラソンまでのトレイルレースには有力な選択肢です。ウルトラには他を当たりましょう。