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New Balance 1080 v14 vs Asics Gel Nimbus 27: どちらのクッション性_daily トレーニングシューズを買うべきか?

2つの人気デイリートレーナーが正面から対決。スタック、重量、フィット、ライド、耐久性を比較し、ウォームダウンランに最適なクッションドシューズ選びをお手伝いします。

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はじめに

New Balance 1080 v14 と Asics Gel Nimbus 27 は、クッション性デイリートレーナーカテゴリーにおける2大ブランドです。どちらも毎日の走行、特にペースがゆっくりめの走行で確実な快適性を提供するよう設計されており、複数世代にわたって熱心なファンを獲得してきました。

私たちは両方のシューズで実際にテスト走行を行い、ゆっくりとしたロングランからペース配分走での高速走行まで、幅広い走行をカバーしました。ここでは両者の比較と、私たちがどちらを選ぶかについてご紹介します。

スペックと最初の印象

Gel Nimbus 27 は、ソール下に多くのフォームを搭載しており、ヒールで43.5mm、フォアフットで35.5mm、ドロップは8mmに達します。1080 v14 はヒールで38mm、フォアフットで32mm、ドロップはより浅い6mmです。価格面では、米国では両方とも165ドルですが、英国では Nimbus 27 が£180、1080 v14 が£160であり、New Balance が若干安価です。

重量では、1080 v14 はこの世代で少し増加し、英国男性8.5で10.1oz (285g) を超えています。Nimbus 27 は、大きなスタックにもかかわらず Nimbus 26 よりわずかに軽いものの、依然として10.8oz (307g) と重いです。2つを並べるとまず気づくのは Nimbus の大きさで、より大きく、幅が広く、かさばっており、1080 v14 が一瞬にしてよりコンパクトに見えます。

スタック高さと幅の違いを示す並べた2つのランニングシューズ

Asics Gel Nimbus 27

Nimbus 27 は、ソール下の厚い FF Blast Plus Eco フォームでプラッシュな快適性を重視しています。Asics はこの世代でスタックを1.5mm増やし、よりクッション性の高いライドを実現するとともに、ヒールとフォアフットのプラットフォームを広げました。また、衝撃吸収を改善するため、純粋なゲルヒールインサートも搭載しており、特にヒールストライカーに効果的です。

この余分なスタックと幅は、路面の衝撃を非常によく吸収する、非常にプロテクティブで安定したライドにつながります。完全に限界までクッションを詰め込んだシューズで、脚を守ることが最も重要なウォームダウンランやロングランに最適です。ライドは、この柔らかさのシューズから予想されるよりもわずかに硬く、そのため移行はシューズのサイズから予想されるよりやや速くなりますが、高速ではやや苦労し、パタパタと音が大きく感じられることがあります。専用のスタビリティシューズなしで追加のサポートを求める重量級ランナーには、より広いベースと高いスタックが特に魅力的かもしれません。

New Balance 1080 v14

1080 v14 は、ロッカー付きミッドソールと組み合わせた、より保守的な Fresh Foam X スタックを採用しています。Nimbus が追加のプロテクションを目指すのに対し、1080 は硬めの感触と、著しく柔らかい 1080 v13 よりも俊敏な反発を追求して逆方向に進みました。これにより、よりバランスの取れたミッドソールが実現し、クッション性を維持しながらも、明らかに多用途性が高まっています。

テストでは、硬めのミッドソールとアウトソールの組み合わせが追加の耐久性と即時性を提供し、Nimbus 27 よりもスムーズな移行とより迅速な反応を実現しました。ロッカーはヒールからトゥへの移行をスムーズにする効果があり、フォームはフォアフット下でわずかに柔らかく活発に感じられ、より小さく軽い設計は足元でまったく気にならなくなります。決して不安定なシューズではなく、まだウォームダウンランに最適ですが、ペースアップにより進んで対応し、テンポラン、より速いロングラン、さらには快適性重視の初フルマラソンシューズとしても信頼できる選択肢となっています。

アッパーとフィット

アッパーでは、Nimbus 27 が新しいメッシュアッパーを採用し、通気性とフィット感のバランスをうまく実現しています。1080 v14 もエンジニアードメッシュを使用していますが、より密着感があり、つま先ボックスの柔軟性が低く、全体的に包み込まれるような、通気性の低いフィット感です。両方のシューズには十分にパッド入りしたヒールカラーとガセットタンが付いていますが、Nimbus 27 のニットタンはより薄くややたるみやすく、1080 v14 は厚く快適性を重視したパッドを使用し、位置がずれにくくなっています。

プラッシュなランニングシューズのメッシュアッパーとパッド入りヒールカラーの接写

フィットテスターは一貫した結論に達しました。両方とも普段のサイズで購入すること。1080 v14 は英国サイズで非常に密着感があり、保持力と安定性は良好ですが、甲が高いランナーや幅広のランナーは中足部とつま先の関節部分が窮屈に感じるかもしれません。一部のランナーはハーフサイズアップするか、ワイドオプションを選ぶ必要があるでしょう。Nimbus 27 はより広く対応力があり、つま先ボックスに十分な長さと可動スペースがあり、足元の時間が長くなるより長くゆっくりとした走行に理想的なフィット感です。両方とも、かかとが滑らない快適な固定性が称賛されました。

ライドとパフォーマンス

両方のシューズには、路面の衝撃を吸収し、長距離走行時に足を守るために設計された大きなクッションプラットフォームが備わっています。Gel Nimbus は、その追加スタックにより柔らかさを別次元に引き上げており、この世代も前モデルと同様にプラッシュな履き心地を維持しています。Nimbus 26 が気に入ったなら、27 も気に入るでしょう。

そのトレードオフは俊敏性です。Nimbus には 1080 v14 のような素早い反発がなく、1080 v14 はペースを上げたときにより自然に感じられます。直接の連続比較走行では、1080 の小さなサイズがすぐに気づかれました: よりスムーズに引き継ぎ、フォアフット下でわずかに柔らかく弾力性があり、一方 Nimbus はフォアフットに着地する際に、よりパタパタと音が大きく、より強いライド感を提供しました。特に中足部ストライカーは、Nimbus がスムーズなローリング動作なしにまっすぐ着地するのを感じ、歩容を促進するシューズというよりは、快適なフォームの塊のように感じるかもしれません。

夕暮れの静かな道路でウォームダウンランを行うランナー

アウトソールと耐久性

両方のシューズには、プロテクティブラバーが良好にカバーされており、中間部分にはかなりの量のミッドソールが露出しています。Nimbus 27 は Asics の最もグリップ力の高いアウトソールコンパウンド AHAR Plus を使用し、滑ることのない確かなグリップ力を提供しています。1080 v14 は中足部からフォアフット周辺に horseshoe 形のラバーを配置し、中間部には一枚の保護ラバーがあり、耐久性を高めるために v13 よりもヒールに厚いラバークラッシュパッドを備えています。

ラバーカバーと摩耗パターンを示すランニングシューズのアウトソール

耐久性はテストで若干の差が現れた部分です。1080 v14 はテスト走行後に摩耗の兆候がほとんどなく、長距離走行に耐えうる設計と感じられます。Nimbus 27 は、ラバーがそれほど厚くない部分でミッドソールの擦れがいくらか見られ、耐久性がやや劣ることを示唆していますが、両方のラバーは決して悪くありません。

どちらを買うべきか?

何でもこなせるクッション性デイリートレーナーを1足求めるなら、New Balance 1080 v14 がより多用途な選択です。その俊敏でコンパクトな設計、効果的なロッカー、より活発なフォームにより、より意図的に動きたいときに優れており、英国では価格も安価です。

最もウォームダウンラン用のスムーズでプロテクティブ、安定した快適性だけが必要なら、Asics Gel Nimbus 27 がまさにそれを提供しているでしょう。重量級ランナーは、その広いベースと高いスタックを好むかもしれません。ただし、これは基本的にウォームダウンランやリカバリーラン用のシューズであり、パフォーマンス面の要素が限られていることを念頭に置いてください。

どちらも気に入らない場合は、他の検討に値するクッション性デイリートレーナーとして、Brooks Glycerin 22、Saucony Ride 17、Asics Novablast 5、Adidas Supernova Prima、Nike Pegasus 41、Brooks Glycerin Max があります。

結論

これらはどちらも優れたデイリートレーナーであり、どちらもスペクトラムのよりクッション性の高い側に位置し、よりゆっくりとしたペースで最も性能を発揮します。私たちは、よりコンパクトで軽く俊敏な New Balance 1080 v14 を多用途性と価格面で勝者と判断しましたが、Gel Nimbus 27 は、最大限のプロテクションと安定性を求め、大きめのシューズを気にしないランナーにとって、今もなお古典的なプラッシュクルーザーであり続けています。

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