自分たちで買うならこのマウンテンバイク：実用性重視の5台

はじめに

エキゾチックで高価なマウンテンバイクに感心するのは簡単だが、自分のお金を出すかどうかを決めるのはずっと難しい。このリストは後者の問いに答えるものだ。ここに挙げたバイクはすべて、割引も業界の便宜もなしに、定価で私たち自身が買うものだ。そしてそれぞれが、最も長いスペック表を持つからではなく、特定の役割をうまく果たすことでその座を得ている。

選んだ5台は幅広い予算帯にまたがる。驚くほどお得に見えるアルミトレイルバイクから、ハードで速い走行のために作られたカーボンエンデューロマシンまで。地域によって価格は異なり、これらのモデルのいくつかは年間を通じて値引きされたこともあるので、購入前に現在の価格を確認する価値がある。

以下の各バイクは異なるライダーを想定している。したがって正解は、総合的にどれが一番優れているかよりも、自分が実際に走るトレイルにどれが合うかで決まる。

これらのバイクを選んだ基準

何よりも重視したのは4つの点だ。第一に、定価での価格性能比。その金額でどれだけの性能と、どれだけ耐久性のあるパーツが得られるか。第二に、実際のトレイルで機能するジオメトリ。つまり現代的でありながら、初回のライドで別物のように感じるほど極端ではないこと。第三に、シーズンを通して手をかけずに持ちこたえるサスペンションとコンポーネント。第四に、各バイクが快適にカバーできる走行範囲の広さ。ほとんどのライダーは3台ではなく1台を求めているからだ。

この最後の点に妥協が表れる。ジオメトリと乗り心地が適切であれば、重いフレーム、よりシンプルなダンパー、あるいはそれほど特別でないコンポーネントも許容できる。多くの場合、軽量化や特殊コーティングよりも、サスペンション、ホイール、タイヤにお金を使うほうがよい。

Canyon Neuron：ベストバリューのアルミトレイルバイク

CanyonのNeuronは、ショートトラベル寄りのマシンとよりタフなモデルの中間に位置する軽量トレイルバイクで、幅広い地形を1台でこなしたいライダーにとって賢明な選択だ。ジオメトリは現代的でありながら極端にスラックではなく、公称重量は14 kgをわずかに下回り、アルミトレイルバイクとしては競争力がある。

構成はまるでウィッシュリストのようだ。サスペンションはFox、変速はSRAMのワイヤレスGX Transmission、ホイールはDT Swissが担当する。フレームバッグ、2つのボトルケージ、Canyon独自のリアアクスル設計といった細部も押さえられている。

注目すべき点が2つある。標準ハンドルバーは一部のライダーが好む幅より狭く、タイヤはよりハードなトレイル用途で多くのライダーが装着するものより攻撃的でない。どちらも簡単に交換できる。約$2,899または£2,999で、トレイルカテゴリーでも最も価値の高いパッケージのひとつだ。

Intense Tracer 29 Pro：オールラウンドに使えるベストエンデューロバイク

Tracer 29 Proは、ロングトレイルライドからダブルブラックのジャンプラインまで、あらゆる場面に対応する1台を求めるライダーのためのバイクだ。ジオメトリはアグレッシブな走行向けに調整されており、ヘッドアングル62.7度、ラージフレームでリーチ480 mm、そして強い圧縮時にもリアのサポート感を保つプログレッシブなレバレッジカーブを備える。

カーボンフレームとハンドルバーにより、エンデューロバイクとしては妥当な16.5 kgをわずかに下回る重量に抑えられ、その他の構成も意図的に控えめだ。ShimanoのXTコンポーネントは、最上位グレードのコストをかけずに強い制動力、広いギアレンジ、キレのある変速を提供し、Fox Performance EliteサスペンションはFactoryシリーズと同じエアスプリングとシャシーを使い、ダンパーでわずかな妥協がある。

e13のコンポーネントは堅実だが、28スポークのホイールは体重が重いライダーやよりハードに走るライダーにはもう少し頑丈であってほしいところだ。ダウンチューブ下には便利な収納ボックスがある。約£5,799または$6,890と高価だが、長期テストで5点満点中4.5というほぼ完璧な評価を得ており、その万能さを的確に反映している。

2台の専門特化したバイクより、1台の優れたバイクを持ちたいライダーにとって、これはこのリストで最も説得力のある選択だ。

YT Capra Core MX 2：ミドルプライスのベストオールラウンダー

Capra Core MX 2は、カーボンフレームを除いてCore 3と同じ仕様を実現し、コストを抑えつつ乗り味への影響はほとんどない。前輪29インチと小さいリアホイールを組み合わせたミックスホイールレイアウトは、背の低いライダーに適し、急でテクニカルな下りでリアタイヤが引っかかる可能性を減らす。

パーツリストは流行ではなく実績重視だ。SRAM GX Eagleドライブトレイン、DT Swissホイール、そしてより丈夫なDouble DownケーシングのMaxxisタイヤの組み合わせにより、すぐにアップグレードしなくてもハードな使用に備えられる。執筆時点では約£2,799、ドルでも同額まで値引きされており、予算にカスタムサスペンションチューニングの余地を残している。ジオメトリの数値は市場で最も現代的なものではないが、プラットフォームはよく理解されており、適切にセッティングされたフォークとショックによく反応する。

Cotic Jeht：ベストスチールトレイルバイク

Jehtは140 mmトラベルのトレイルバイクで、ロング、ロー、スラックでありながら極端には振れていないジオメトリを持つ。際立つのはその作りだ。スチールフレームは主にイングランドで製造されたチューブを使いスコットランドで溶接されており、丁寧な溶接と美しいラインはじっくり見る価値がある。

本当の魅力は乗り味にある。サスペンションはトラベルの3段階をうまく制御し、細かい振動の上を浮くように走り、荒れたチャンダーセクションでも落ち着きを保ち、大きな衝撃も難なく吸収する。コーナリングは実に精密で、スチールチューブがわずかなしなやかさを加え、トレイルで独特のフィールを与える。

ここで最も軽い選択肢ではなく、スペック上はよりお得なバイクもある。Coticはさらにカスタマイズ可能な標準ビルドを複数用意しており、欲しいパーツを正確に把握しているライダーに合う。乗り味と職人技がスペック表と同じくらい重要なら、これを選ぶ理由は十分にある。

Propain Tyee AL 29：最も汎用性の高いアルミトレイルバイク

Tyee AL 29はリアトラベル160 mmのアルミトレイルバイクで、重要な部分にお金をかける仕様だ。サスペンションはFormulaが担当し、170 mmのSelva RフォークとModコイルショックは、より高価なライバルにはほとんど見られないカスタムチューニング機能を備える。Formula Cura 4ブレーキは、そのパワーと安定性で確固たる人気を誇る。

Newmenホイール、SRAM GX Eagleドライブトレイン、OneUp Components V3ドロッパー、Schwalbe Magic MaryとBig Bettyのタイヤの組み合わせが、信頼できるパッケージを完成させる。raw仕上げのオプションは特に美しい。

最大の特徴は汎用性だ。ハードなエンデューロトレイルやバイクパークのラインにも十分なトラベルがありながら、より穏やかで流れるようなトレイルでも十分にペダリングできる。フリップチップにより小さい650bリアホイールと、ボトムブラケットを下げヘッドアングルを寝かせるローポジションが可能で、ダウンヒル寄りにさらに振りたいライダーに応える。約£3,599または$3,599と安くはないが、異常に広い走行スペクトラムをカバーする。

購入アドバイス

最も頻繁にする走行から始め、憧れの走行を基準にしないこと。140 mmのトレイルバイクは、長くうねるトレイルでは170 mmのエンデューロバイクより速く楽しく感じられ、エンデューロバイクが優位に立つのは下りが本当に急で荒れてからだ。走行がほぼ半々なら、フリップチップ付きの160 mmバイクが最も柔軟な答えだ。

次に、お金がどこに使われているかを見よう。サスペンション、ホイール、タイヤがバイクの乗り味に最も大きく影響し、ミドルレンジのコンポーネントと強力なブレーキは、軽量化フレームよりも予算の使い方として優れている。整備性も重要だ。広く入手でき交換が簡単なパーツは、バイクを工房ではなくトレイルに留めてくれる。

最後に、地域ごとの価格と在庫を確認しよう。同じモデルでも市場によって大きく異なり、セール価格は年間を通じて変わる。

ここにあるバイクはどれも箱から出した状態で完璧ではないが、それぞれ明確なアップグレードの道筋があり、購入時にワンランク上に上げるよりはるかに安く済む。

まとめ

この5台は、最も高価だから、あるいは最もエキゾチックだからではなく、定価で理にかなっているから選ばれた。Canyon NeuronとYT Capra Core MX 2はハードな走行に耐えるパーツで高い価値を提供し、Propain Tyee AL 29は最も広い地形をカバーし、Cotic Jehtはスペック表では表せない乗り味と職人技を提供し、Intense Tracer 29 Proはここで最も「1台で何でもこなす」バイクに近い。

自分のトレイル、予算、優先事項に合う1台を選び、その後は自分の体重と走行スタイルに合わせて接点とサスペンションを微調整することを想定しておこう。