Mount to Coast S1 vs R1: 2つのロードランナー、1つの明確なストーリー

はじめに

ウルトラディスタンス向けロードレーサーであるMount to Coast R1を初ランして数週間、ブランドの2本目のロードシューズであるS1が、いわばトレーニング用の弟として登場しました。R1と多くの構造やキャラクターを共有していますが、レース日ではなく日々のランニングに狙いを定めています。

そこでラインナップに注目している人なら誰でも抱く疑問が生まれます。R1がフィット感、履き心地、パフォーマンスで好印象だったなら、S1は同じもののより柔らかく重いバージョンなのか、それとも単独で自立するシューズなのか?落ち着いたペースでの初ランを終えたところ、答えは後者に傾いており、ある意味ではS1の方が優秀でした。

主な違い:S1 vs R1

変更点は見てすぐに分かります。R1が巧みに調整されたデュアルレーシングシステムを採用しているのに対し、S1はより伝統的なレーシング方式です。つま先ボックスもS1の方が狭く、靴の先端に向かって尖った形状になっていますが、R1はより四角く余裕のある形状を保っています。

トレーニングに重要な部分では、より充実した内容になっています。S1は、つま先ボックス周りにしっかりしたオーバーレイ、本格的なトゥバンパー、より構造化されたヒールカップ、そしてかかとに便利なプルタブを追加しています。S1の重量はUK 9.5で293g、ヒールのスタックは36mm、フォアフットは26mm、ヒールオフセットは10mmです。

共通のDNA:ミッドソールとアッパー

足元に関しては、両者は非常に近い仕上がりです。どちらもMount to CoastのPe-Baxハイブリッドライトセルコンパウンドを使用し、窒素を注入してスーパークリティカルフォームを作り出すことで、柔らかく快適で弾力のあるライドを実現しています。R1のゼロセグ挿入物とローセグのミッドソールジオメトリも引き継がれており、クッショニングが時間経過とともに形状を保つことへの期待が持てます。

アッパーも同じパターンに従います。S1は100%リサイクルヤーンで作られた柔らかく通気性のあるエンジニアードニットメッシュを使用し、ほぼ同じパディング量のガセットタンを備えています。ミッドフット周りの快適さとホールド感は、まさに同じファミリーと感じられます。

耐久性と重量:アウトソールのトレードオフ

トレーニングにとって最大の実用的なアップグレードは、S1の大幅に強化されたブローンラバーのアウトソールで、摩耗しやすいすべての部分に十分なラバーが配されています。これにより、大量のトレーニング走行に対して確実な耐久性が期待できます。特に、R1のラバー加工されたEVA風アウトソールと比較すると、その長期的な耐久性は保証しにくいだけに大きな違いです。

そのトレードオフが重量です。ブローンラバーはランニングシューズの中でも重い部材の一つで、R1より約30g重い分量の多くを占めていると考えられます。ただし、ロードを走ってみると、S1はまったく重く感じられません。バランスが取れていて驚くほど機敏で、数グラムの重量増に対して耐久性の向上は見合った価値があると思えます。

Mount to Coast S1の初ラン

初回のランは、50kのトレイルレースと慌ただしい走行 weekend の後、落ち着いた7〜8マイルのリカバリーランを予定していました。ところが脚もシューズも好調で、ランは10マイル近くに伸びてしまいました。これ自体が多くを物語っています。

ミッドソールは、構造の大部分が共通しているにもかかわらず、R1よりわずかに反応が良く、エネルギー返しが少し多いと感じられました。汎用性の高いトレーニングのスイートスポットにうまく収まっており、ゆっくりした定常ランではクッション性と快適さがありながら、週のスピードセッションにも余裕で対応できるポテンシャルを感じさせます。

ロードでのフィットと履き心地

アッパーがハイライトです。インナーは非常に柔らかく、ガセットタンとアンクルカラー周りのパディング量がちょうど良く、快適さを保ちながらフィット感やホールドを損ないません。ミッドフットのホールドは確実で、ヒールの保持もしっかりしており、通気性も良好です。

つま先ボックスはR1より明らかに狭いものの、この足型には十分な余裕がありました。フォアフットが広いランナーはより余裕のあるR1のつま先ボックスを好む可能性が高く、このフィットの違いだけが、他のどの要素よりも決め手になるかもしれません。

購入前に考慮すべき点

購入を決める前に知っておくべき2つの小さな欠点があります。まず、10mmのヒールオフセットです。かかとで優位に感じることはありませんでしたが、ロードップが低い方が好みのランナーは6mmや8mm程度に近いものを望むかもしれません。次に、カラーウェイです。白×黒のモデルはスタイリッシュに見えますが、泥の多い環境では長くきれいなまま保てず、オールブラックの方が実用的です。今後のアップデートでよりカラフルなデザインが登場することを期待します。

入手可能性も課題です。両シューズは現在小売価格$150で、現時点では米国でのみ購入可能で、ブランド側はイギリスやヨーロッパ全域への展開に取り組んでいます。このため、今すぐ実際に手に入れられる人は限られています。

Mount to Coast R1

R1は引き続きこのペアの中のレーサーです。調整されたデュアルレーシングシステム、より四角く余裕のあるつま先ボックス、より軽く洗練された作りは、ウルトラディスタンスのロードレースや、つま先に最大限の空間を求めるランナーにとっての選択肢となっています。アウトソールは軽量ですが、高走行距離での耐久性にはより多くの疑問が残ります。

Mount to Coast S1

S1は同じ基本フォーミュラをトレーニング向けに再構築したものです。より耐久性の高いブローンラバーのアウトソール、追加のつま先保護、構造化されたヒールカップ、ヒールのプルタブ、そしてわずかに反応の良い足元の感触により、両者のうちより汎用性の高い日常使いの選択肢となっています。追加のグラムがあるにもかかわらず、重く走る感覚はまったくなく、快適で弾力があり、バランスが取れています。

購入アドバイス:どちらを選ぶべきか?

より優れた長期耐久性を備えた日々のトレーニング走行を優先するなら、S1が論理的な選択であり、わずかに反応の良いライド感は、定常ランでもスピードセッションでも本物の汎用性を発揮します。フォアフットが広い人や、ロングロードレース専用のレーサーを求める人には、R1が依然としてその存在価値を示します。

正直な補足として、これは1回のランに基づくファーストインプレッションであり、完全な長期的な評価にはさらに多くの走行距離が必要です。しかし出発点として、S1は非常に強い主張をしており、最初の走行だけで両者のうちより楽しめたシューズだったと言って差し支えありません。

まとめ

Mount to Coastは、初期の2シューズのロードラインナップで静かに見事な仕事を成し遂げました。R1は余裕のあるつま先ボックスと巧みなレーシングでレース用の役割を果たし、S1は同じスーパークリティカルフォームのプラットフォームを、より頑丈なトレーニング対応のパッケージに包み込み、予想以上に柔らかく、弾力があり、少し生き生きとした履き心地を提供しています。

10mmのドロップと保守的なカラーウェイは万人向けではありませんし、米国限定の入手可能性は他地域のランナーにとって実に frustrating な点です。しかし、ブランドがこの方向性を維持し、ひょっとしたら同じフィットと快適さを持つトレイルシューズにも目を向けるなら、このラインナップは今後注目に値するでしょう。