Miche Kleos RDレビュー：シンプルさを保つ、速く安定したカーボンホイールセット

はじめに

Micheは、サイクリングの世界で1世紀以上の歴史を持つイタリアのブランドです。同社はその大半の時間を、チェーンリング、クランクセット、シートポストなどのコンポーネントやアクセサリーの製造に費やしてきましたが、2000年代初頭にホイール事業に参入しました。また、できる限り多くの製造をイタリアにある自社工場内で行い、外部委託をほとんどしない、比較的少数のブランドのひとつでもあります。

Kleos RDはMicheの最新ホイールシリーズで、実に使い勝手のよい位置づけにあります。リム深さは3種類あり、いずれも軽量かつ空力性能を重視した設計で、シリーズ全体は特定の分野向けの専門ツールというより、ロードライダー向けの“付けて忘れられる”ホイールセットとして位置づけられています。

多くのライダーにとって最も馴染みやすいのは50 mmモデルでしょう。シリーズの中間に位置し、レース、スプリント、トレーニング、一般的なライドに適しています。最も浅いリムを求めるライダーは36 mmを検討できます。重量はわずか1,400 gです。一方、62 mmモデルは最大限の空力性能を狙っています。どのリム深さも同じエンジニアリング手法、同じハブデザイン、そして同じ価格を共有しています。

Miche Kleos RDは誰に向いているか

Kleos RDシリーズは、さまざまなレースやライドに対応できる1組のホイールセットを求めるロードライダーに適しています。深いリムと浅いリムのどちらにすべきか迷っているなら、50 mmが賢明な中間解です。平坦路やレースには十分な速さがあり、ヒルクライムでも見劣りしない軽さを持ち、日常的なライドにも十分な安定性があります。

36 mmは、登坂や丘陵地での長時間ライドを中心に走るライダーにとってより理にかなっています。そこでは、純粋な空気抵抗よりも軽さと素早い反応が重要になります。62 mmは、速い平坦ルートで最大限の空力効果を狙う人に適した選択です。

ここでリム幅にも注目する価値があります。36と50はいずれもリム内幅21 mmを採用し、より深い62は23 mmです。これは広い部類ですが、市場で最も先進的な選択肢ほど広くはありません。最大35 mmまでのタイヤを装着できる幅があり、Micheは25～35 mmのタイヤ向けにリムを最適化しています。実際に、これらのホイールは30 mmと32 mmのタイヤで問題なく使われてきました。

主な強み

リムはT1000とT700のカーボンファイバーを組み合わせて製造されており、外部ニップルを採用しています。この点は見た目以上に重要です。外部ニップルはホイールの整備を容易にし、振れが生じたときの振れ取りも簡単にします。

またMicheは、フックレスではなくフックドビードを採用し続けています。この選択により、チューブレス仕様でもチューブ入りの標準クリンチャーでも、ほぼあらゆるタイヤとの互換性が保たれ、最大空気圧も大幅に高くできます。これらのホイールは最大109 PSIまで対応し、フックレスデザインの上限である72.5 PSIと比べて高くなっています。フックレスへの移行に消極的だった人にとって、これはKleos RDの明確な利点です。

このホイールセットはSilverstone風洞でもテストと検証が行われており、リム形状に関するCFD解析を裏付けています。Micheは空力数値を公表していませんが、風洞検証により、シミュレーションだけでなく実際の気流に対しても設計が確認されていることが裏付けられています。

最も特徴的なのは、MicheがAero Bladeと呼ぶものです。これはフロントホイールの非ドライブ側のハブシェルにのみ装着されるフェアリングで、その乱流域を流れる気流を滑らかにします。Micheは、風角0～4度、つまり実質的に正面からの気流で、抵抗を数ワット低減すると主張しています。これはごく小さな効果であり、最も限界的な改善のひとつと呼ぶのが妥当ですが、現代のホイールセットでは、リムを深くしない限り空力改善の余地はほとんど残っていません。そしてリムを深くすれば、それ自体が安定性の問題を伴います。

Aero Bladeはホイール購入時に取り付け済みで届きます。ハブフランジに押し込むだけの構造で、ディスクブレーキローターがその上に重なって滑らかなつながりを作ります。

そのほか、ハブはMiche独自設計で、7075アルミニウムから削り出され、背の高いフランジによってスポークヘッドを内側に配置し、わずかな空力上の利点を得ています。スポークはブラデッド、ベアリングはセラミックスピードユニットで、長持ちし、フレーム内で効率よく回転するはずです。フリーハブは際立って静かで、走行中のがたつきや鳴きもなく、ハブは作業スタンドでも路上でも遅れなく滑らかに回転します。

実際の走行では、これらのホイールは厳しい多様な地形で非常に良好な性能を発揮しました。勾配20パーセントに達する登坂、高速で流れる平坦区間、荒れた路面、そして遮るもののない道路で吹く突風の向かい風も含まれます。専用の超軽量クライミングホイールほど反応が鋭いわけではありませんが、ディープリムのホイールとしては力強いです。特に際立つのは平坦路での速さで、バイクが本当に速く感じられます。横風安定性もハイライトです。しっかりとラインを保ち、劣るディープリムホイールセットのように路上で押し流されることがありません。

購入前に検討すべきこと

最大の実用上の制限はアクスル互換性です。Kleos RDは12 mmアクスルを使うスルーアクスル専用で、クイックリリースアダプターや交換可能なエンドキャップはありません。フレームやフォークがクイックリリース仕様の場合、これらのホイールは使用できません。

空力データも検討すべき点です。Micheはこのシリーズの抵抗値を公表していないため、購入前に風洞数値を求める人は、グラフではなく設計と走行印象に基づいて判断する必要があります。

リム幅も考慮事項です。36と50は内幅21 mm、62は23 mmで、これらのリムは広いものの、一部ブランドが現在提供する最先端の幅ではありません。最も幅広いグラベル寄りのタイヤを使いたい場合や、現代の最も攻めた幅のトレンドに従いたい場合は、考慮に入れる価値があります。

Aero Bladeは小さな効果であり、そう扱うべきです。非常に低い風角での数ワットは限界的な利点であり、劇的なものではありません。巧妙なエンジニアリングではありますが、このホイールの価値はそこに依存しているわけではありません。

最後に、重量はクラス最高というより競争力があるレベルです。36 mmモデルは1,400 gから始まり、このリム深さのカーボンホイールとしては印象的ですが、絶対的な最軽量のクライミング仕様を追い求めるライダーには、専用の軽量ホイールがいまだ魅力的に映るかもしれません。

購入アドバイス

Kleos RDシリーズのすべてのホイールは、リム深さにかかわらず同じ価格です。36、50、62のどれを選んでも€2,349で、より深いリムに多く支払うといういつもの誘惑を取り除いてくれます。

この価格は市場の特定の位置にあります。800～1,000の価格帯のエントリーレベルホイールセットより明確に一段上ですが、カテゴリーの頂点に位置する4,000～6,000のホイールよりはかなり下です。カーボンリム、セラミックベアリング、フックドビード、風洞検証、イタリア製を備えたホイールセットとしては、強気というより妥当な価格に映ります。この価格帯には選択肢が多く、決め手は何を最も重視するかになります。

主な決断はリム深さの選択です。さまざまな地形を走り、すべてに使える1組のホイールセットを求めるなら、50が最も安全なオールラウンドの選択です。登坂中心のライドなら、36がシリーズ内で最も軽い仕様です。平坦路での速さを優先し、深いリムの扱いに慣れているなら、62が候補です。

注文前にフリーハブの仕様も確認してください。標準はShimanoで、CampagnoloとSRAMの選択肢も用意されています。すべてのバージョンがセンターロックのディスクマウントを採用しています。

まとめ

Miche Kleos RDは、製造の伝統が深いブランドによる、バランスの取れたカーボンロードホイールセットです。フックドビード、高い最大空気圧、整備しやすい外部ニップル、セラミックベアリング、静かなフリーハブ、際立った横風安定性の組み合わせにより、日々付き合いやすいホイールセットになっています。Aero Bladeのフロントハブフェアリングは主役級の特徴ではなく限界的な効果ですが、明らかに小さな優位性をまだ探し続けている企業による興味深いエンジニアリングです。

主な注意点は、スルーアクスル専用の取り付け、空力データが公表されていないこと、そしてリムが最も広いわけではなく広い部類であることです。これらの点を受け入れられ、中～高価格帯で速く安定した手間のかからないカーボンホイールセットを求めるライダーは、ここに多くの魅力を見出すでしょう。50 mmモデルはシリーズへの最も汎用性の高い入口です。