マキタTD173Dレビュー:マキタ史上最高のインパクトドライバー

はじめに

マキタはインパクトドライバーを頻繁に新型を出しますが、多くの世代では小さな改良しか行われません。TD173Dは日本製で、特徴的な紫の「Tools and Stuff」カラーに加え、ブラック、イエロー、オリーブグリーン、標準の青緑で販売されていますが、これまでとは違います。172のマイナーチェンジではありません。私たちの見解では、マキタ史上最高のインパクトドライバーであり、何年も前のフラッグシップからの買い替えを本当に正当化できる数年ぶりのモデルです。

グローバルには異なる型番で展開され、米国ではDTD173が予定されていますが、正確な型番はまだ確定していません。紫のカラーが欲しいなら、日本から直接発送されるTD173Dを注文するのが一番です。

TD173Dの何が違うのか

目玉の変更は新型のリングライトです。これまでのモデル、4つのLEDを備えた新しい40Vフラッグシップを含めても、長めのドライバービットでは影ができていました。TD173Dのリングライトははるかに明るく、工具の持ち方やビットの長さに関係なく、ビットが作業面に当たる箇所に影のない単一の光点として照らされます。明るさは3段階で、懐中電灯代わりになるほど明るいです。

このリングライトは単なる見た目の gimmick ではありません。以前は蓄光バンパーがあった位置のリング内にLEDを移動させたことで、従来モデルの横から突き出したライトを廃止しました。結果として、ノーズは明らかに細く、流線型になり、引っかかる部分なしに狭い場所に入り込めます。マキタは172でもスリムなノーズを試みましたが、差はわずかでした。今回は実際の改良となっており、工具の背面もさらに丸みを帯びています。

ハンドルの位置も変更されました。多くのインパクトドライバー、従来のマキタ製品を含め、ハンドルは後方寄りにあり、バッテリーが前方に重く垂れ下がり、工具が振れやすくなります。TD173Dはハンドルをバッテリーの中央寄りに移動し、手の中でのバランスが大幅に向上しました。現行の最高の競合モデルと同等の使い心地で、前方に突き出したバッテリーが邪魔になる狭い場所では、バッテリーを後方に引き込むこともできます。

3つ目の大きな変更は操作パネルで、工具の背面に移動しました。従来の世代ではモードボタンはトリガーの下にあり、数字が上下逆さになり、手が視界を遮っていました。背面なら、操作が見やすく、作業中にもう片方の手で簡単に調整できます。小さな変更ですが、日常の使いやすさに大きな影響があります。

モードと操作

TD173Dは従来のフラッグシップから、トリガー上のクイックセレクトボタンを継承しています。押すたびに4段階の速度が切り替わり、各変更がライトの点滅で確認できます。ショートカットボタンとしてプログラムすることも可能です。トリガー上のボタンと同時に押しながら、ボルト緩めモードやテクニカルモードなどの特別モードを選択すると、以降はワンタップでそのモードに直接ジャンプし、戻ります。設定はバッテリーを外しても保持され、両方のボタンをすべてが点滅するまで押し続ければいつでも解除できます。

実使用での各モード

カタログ上の数値は見慣れたもので、トルク180Nm、最高回転数3,600RPM、毎分3,800打撃で、171および172と同等です。マキタは18Vのインパクトドライバーには180Nmで十分と判断したようで、実使用ではネジの打ち込みや外しは先代モデルとよく似ています。

特別モードが興味深いところです。ボルト緩めモードは圧力が下がった瞬間に工具を停止し、ナットを緩めた後、回しきらずに停止します。2つのテクニカルモードは鋼材へのセルフドリリングビス用で、モード3は約1.5〜2mmの薄い材に3.5〜4mmのビス用、モード4はより厚い材を扱います。テクニカルモード3はビスが座り込むと完全に停止し、アルミなどの柔らかい材のなめらか剥がれを防ぎます。テクニカルモード4は高速で始動し、ビスが馴染むと減速し、最後に優しく打撃をパルス状に出すため、ビスの頭を切断せずに最終位置を判断できます。

テストでは、テクニカルモードは材質に依存することが判明しました。5mmビスでの薄いアルミ羽目板や5mm鋼板では完璧に機能しましたが、4mmの山形鋼では不安定でした。マニュアルは各モードに狭い範囲を指定しているため、材とファスナーの正確な組み合わせによって結果は変わります。うまく機能すれば、考えることなく繰り返しビスを打ち込めます。うまくいかない場合は、いつでも従来通りトリガーを繊細に操作すればよいのです。

もう一つのトリック:チャックを中央ロック位置にすると、トリガーをタップするとライトが懐中電灯のように点灯し、最長1時間点灯し続け、再度タップで消灯します。この位置では工具は回転しません。

ドライバービットと日本仕様チャック

日本市場向けのインパクトドライバーは、やや異なるコレットを使用しており、これが一部の購入者をためらわせます。世界中の標準ビットは使用できますが、通常より深く挿入され、保持ボールがビスの平面ではなく角に当たるため、詰まったり保持が緩んだりすることがあります。172や最新の40Vモデルでは問題がありましたが、171ではありませんでした。

マキタの対策は、先端を先にチャックに差し込む小さなインサートスリーブで、ビスを通常の深さで固定します。ただし、スリーブは小さく紛失しやすく、ビスを取り外す際に飛び出すことがあります。より良い解決策は専用の日本仕様ビットで、Vesselは優れたラインナップを揃えています。12〜13mmのナットセッター(余分な深さを吸収するため標準の9〜10mmより長い)、磁石が効かないステンレスでも使用できるボール保持ナットセッター、スプリングピンビット、余分な長さの恩恵を受ける両頭ビットなどです。

注意点:Vesselは米国市場向けに、標準ドライバー用の短いスタビのビットも販売しています。真の日本仕様ビットを求めるなら、パッケージの日本語表記を確認してください。

重量とハンドリング

5.0Ahバッテリー、ステルスマウント、5本のドライバービットを含めて計測すると、TD173Dは約1,540gで、172より約20g、171より60g軽いです。重量差だけがセールスポイントではありませんが、改良されたバランスと相まって、手元での使用感が明らかに向上しています。

買い替えるべきか?

171または172をお持ちなら、しばらくぶりに「はい」と答えられる世代です。リングライトだけでも価値があり、改良されたバランス、スリムなノーズ、背面操作パネルが、マキタで最も住みやすいインパクトドライバーに仕上げています。40Vフラッグシップと比較すると、40Vはより静かで速く振動の少ないデュアルスプリング技術を備え、モードも多いですが、差はわずかです。この18Vは、特にライトに関して、総合的に優れた工具と言えます。

まとめ

マキタTD173Dは、変化が十分にある珍しいフラッグシップアップデートです。実用的なリングライト、スリムでバランスの良いボディ、実際に読みやすい操作、そしてよく設計されたモード構成が、マキタ史上最高のインパクトドライバーを生み出しました。最上位の18Vインパクトドライバーをお探しなら、まずここから始めてください。