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361 Miro vs Adidas Adizero Pro Evo 1:最軽量スーパーシューズ2足の比較

市場で最も軽量なスーパーシューズ2足は、性格がまったく異なります。短距離・ハイペースのレースに向いているのはどちらか、マラソン向けに作られているのはどちらかを解説します。

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はじめに

市場で最も軽量なスーパーシューズといえば、必ず名前が挙がるのが2つ。Adidas Adizero Pro Evo 1と361 Miroです。どちらもデイリートレーナーではなく極限のパフォーマンスツールですが、設計思想はほぼ正反対です。Pro Evo 1はプロのマラソンランナーにとって標準的な選択肢となりましたが、その非常に高い価格設定には多くの議論が寄せられています。一方、361 Miroははるかに静かにリリースされ、しかもさらに軽いのです。

ここでは、重量、ライド感、フィット、安定性、耐久性の各観点から2足を比較し、どちらが自分のレース目標に合うのかを考えていきます。

スペック表:重量とスタックハイト

メンズUS10で計測すると、Adizero Pro Evo 1は約5.2 oz(148 g)、361 Miroは約4.3 oz(122 g)です。どちらも基準からして軽量なシューズ同士で、ほぼ1 ozもの差があります。

Pro Evo 1はかかと39 mm、前足部33 mmのスタックハイトで、ドロップは6 mmです。Miroの公表スタック数値は把握しづらく、一般的に引用されるのはかかと約36 mm、前足部約27 mmの9 mmドロップですが、荷重時のかかとの感覚ははるかに低く、実質的には5〜6 mmのドロップに近い印象です。紙面上の軽さは似ていますが、足元の印象はまったく異なるシューズです。

Adidas Adizero Pro Evo 1:マラソンのために作られたシューズ

Adizero Pro Evo 1の設計目的は一点のみ。ハーフマラソンやマラソンのようなロングディスタンスのレースです。Lightstrike Proフォームは市場で最も反発のあるスーパーフォームではありませんが、その目的はとにかく極限まで軽く感じさせることにあります。そのため、テンポ走以上のペースでは優秀で、ロングランでも足元がスムーズに転がります。弱点は、より速くアグレッシブなターンオーバーを求めたときで、反発力の高いプラットフォームの方が明確に多くの恩恵をもたらします。

カーボンファイバープレートを備え、42.195 kmを支える十分なクッション性を持つPro Evo 1は、ハーフマラソンからマラソンのレース用途ではこのペアの明確な勝者です。

361 Miro:短めの距離に特化したピュアスピード

361 Miroはその正反対です。信じられないほど速く感じられ、5K、10K、それ以下の距離で真価を発揮します。非常に印象的なテンポ走や400mインターバルをこなせており、超臨界フォームの反発は、薄くロースタックのシューズであっても、走るペースが速いほど良くなります。カーボンプレートはわずかに柔軟性があり、スピードに乗ったときの転がりが非常に優れています。

トラックでのスピード練習前に軽量レーシングシューズの紐を結ぶランナー

知っておくべきディテールが一つ。Miroのベベルは非常に長いため、やや前方での着地を好みます。ヒールストライクも不可能ではありませんが、常につま先立ちを促してくる仕掛けで、これこそが短く速い距離が心地よく感じられる理由です。361はMiroをマラソンシューズとして売り出していますが、極めて効率的なエリートランナーでない限り、より速く短いレース用にとっておく方が賢明です。

ライド感とフィーリング:正反対の個性

同じ超軽量ポジショニングでありながら、この2足はスペクトラムの両端に位置します。Pro Evo 1は反発よりも軽さを優先し、ロングで起伏のあるペースに向きます。一方のMiroは反発力の高いフォームとアグレッシブなジオメトリに頼り、ハードで速いランニングに報いてくれる仕様です。

スーパーシューズのミッドソールのアップ。フォームの厚さとカーブしたロッカー形状が見える

安定性と足のガイド性

adidasはPro Evo 1に独自の大型後方外側ヒールバブルを使用しており、かかとでの着地は安定感がありますが、外側への偏りがあり、感度の高いランナーは注意が必要です。ミッドフットはかなり狭くなりニュートラルな印象で、前足部はソールのフレアもあり、比較的ワイドで、多少のガイドを求めるフォアフットストライカーには助けになります。

Miroはフルレングスの非常に大きなサイドウォールで驚かされました。サイドウォールに敏感な方は注意してください。靴擦れの原因になり得ます。実使用では、極端に狭いミッドフットでありながら足をしっかり中央に保持し、前へ引っ張ってくれる感覚がありました。総じてMiroの方がややガイド性が高く、Pro Evo 1はわずかにバランスの取れたライドで、自分自身の能力に少しばかり多くを求められる仕上がりです。

レーシングシューズのかかとと前足部のビュー。広い前足部の着地プラットフォームが確認できる

フィットとアッパー

Pro Evo 1は最初は少し小さめに感じられ、馴染むとジャストサイズになります。アッパーは非常にローボリュームなので、甲の高いランナーには苦労するかもしれませんが、馴染むと幅に少し余裕が出て、つま先が広がるスペースが生まれます。ロックダウンは良好で足の上で存在感が消え、ヒールカウンターはやや目立ちます。

Miroは細身ながらややボリュームがあり、ロックダウンも簡単でした。ヒールカウンターは実質的に存在せず、この部分に敏感な人にはプラスです。Miroのアッパーはトラックスパイクに近い設計で、Pro Evo 1は馴染みの後に少し余裕が生まれる、ロープロファイルのマラソンレーサーという印象です。

耐久性とコストパフォーマンス

どちらのシューズも長持ちするように作られていません。究極のパフォーマンスツールであって、耐久性のあるトレーナーではないのです。約20マイルの時点で、Miroはすでに摩耗が見え始めていますが、まだ十分に走れます。Pro Evo 1ではラバーアウトソールの一部が比較的早く剥離し、約500ドルという価格だけに、摩耗速度がこたえます。

練習での使用による摩耗が見えるレーシングシューズのアウトソール

2足の中ではMiroの方がコストパフォーマンスに優れ、現在約189ドルで入手できるため、短距離レース用の武器として導入しやすくなっています。特にアウトソールの減りが激しい人にはおすすめです。かかとやラバーを日常的にすり減らす使い方をするなら、どちらのシューズもがっかりさせるでしょう。耐久性を目的とした設計ではないのです。

まとめ

この2足は現在最も軽量なスーパーシューズですが、目的は正反対です。ターゲットがハーフマラソンやマラソンで、実績のあるマラソン対応のクッション性を求めるなら、Adidas Adizero Pro Evo 1を選びましょう。5Kや10Kのレースが主戦場で、反発が高くさらに軽い、速いターンオーバーに報いてくれるシューズを求めるなら、361 Miroを選びましょう。距離に合ったシューズ選びこそが、どちらも優れた買い物にしてくれるのです。

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