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KYX 自転車ラック レビュー:2台用・4台用ヒッチラックで900マイルのロングテスト

KYXのヒッチマウント式自転車ラック2機種は、灼熱の砂漠から雪の山道まで続く900マイルのロードトリップを、電動アシスト自転車を積んだまま乗り切りました。

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はじめに

自転車ラックは、いざ必要になったときに初めてその重要性に気づく製品のひとつです。最近、ラスベガス周辺からモンタナへ向かうロードトリップに出る前に、高速道路で900マイル以上、標高変化は9,000フィート超、103度の砂漠の暑さからウェストイエローストーン近郊の雪までという過酷なルートで、KYXのヒッチマウント式ラック2機種をテストしました。2台用モデルと4台用モデルです。ここでは、その耐久性の結果と、それぞれどのような人に向いているかを紹介します。

旅の概要:本物のストレステスト

これは甘い評価ではありません。ルートは標高約1,200フィートのレイクミードからユタ州南部を経由し、ブライアンヘッド付近で標高約10,000フィートに達してパングイッチへ、そこからアイダホ州を北上してウェストイエローストーンへ向かうものでした。気温は灼熱の砂漠から凍える山の空気まで変動し、西回りの高速道路では時速80マイルでの走行が日常的です。ラックのマウント機構に弱点があれば、こうした条件下ではたちまち表面化します。

砂漠のキャンプ場に停まるSUV。前方とリアのヒッチラックに自転車が積まれています

なぜラックを2つ使うのか

2つのラックを使う主な理由は重量です。KYXの2台用モデルも4台用モデルも、最大積載量は同じ143ポンドです。4台用バージョンは上部ラックが長くなっているだけで、弱点となるヒンジ部分は同一のため、積載能力は増えません。

私たちの自転車は電動アシスト自転車で、これは重いものです。3台を2つのラックに分けて、リアに2台、フロントに1台積むことで、各ラックは限界に十分な余裕を持って収まりました。予備のストラップと自転車ロックを安全対策として追加すれば、セットアップ全体が実にしっかりとした印象になります。道中で得た実用的なコツをひとつ:フロントの自転車を前後反転させてハンドルを助手席側に向け、サドルを外せば、運転席からの視界がクリアになります。

想定を超えた作りの良さ

KYXはあまり馴染みのないブランドで、期待値は控えめでした。しかし現実は予想を上回るものでした。マウントポイントは多くの競合ラックより明らかに精巧で、中には自転車をむき出しの金属に直接固定するだけの製品もあるくらいです。

ラバーコーティングされた自転車ラックのクレードルがフレームチューブをしっかり保持する様子

KYXのクレードルはフレームを包み込むラバーコーティングされた成型品で、その上に重厚な伸縮ストラップが付きます。バンジーゴムと呼ぶには足りません。このストラップは着脱に実際の力を要しますが、高速を時速80マイルで走行して自転車を載せ続ける状況では、まさに望ましい特性です。ラックにはヒンジポイントがあり、外側に揺り動かせるため、SUVのハッチをユニットを取り外さずに開けられます。テールゲート構成ではあまり意味がありませんが、他の車種には賢い機能です。

クロスバーアダプターの問題

ステップスルーフレームや多くの電動アシスト自転車には伝統的なトップのクロスバーがないため、ラックへの固定が複雑になります。クロスバーアダプターはこの問題を解決してくれるので、事前に準備しておく価値があります。Amazon系の basic アダプターは12ドル前後から購入できますが、フレームに傷がつく懸念は多少あります。より高機能なものは50ドル前後で、中古なら15ドルで見つかることもあります。

シートポストとヘッドチューブの間に装着された自転車フレーム用クロスバーアダプター

私たちは出発前に在庫のあるアダプターを見つけられず、ステップスルーの電動アシスト自転車の積載が不要に厄介になりました。教訓:必要になる前にアダプターを買いましょう。

セキュリティとハードウェアの詳細

ラックにはレシーバーピンを含むすべてのマウント用ハードウェアが付属します。ピンはクイックリリース式やキー付きではなく、ごく普通のボルトです。派手ではありませんが十分機能します。しっかりトルクをかければ手では外れず、盗もうとすれば工具が必要です。旅行にあたっては、同じキーで両方使えるロック式カプラーとレシーバーピンのセットを併用しました。これはベーシックなクイックリリースピンを大きく上回る、価値あるアップグレードです。

トラックのテールゲートの上に置かれたロック式ヒッチピンとカプラーロック

価格と価値

2台用ラックは定価120ドルで、30ドルのクーポンにより90ドルになります。4台用モデルは定価130ドルで、同じ30ドルのクーポンを適用すると100ドルです。作りの良さで著名ブランドのいくつかの製品をしのぐ性能を考えれば、この価格設定は文句のつけようがありません。

どちらを買うべきか

2台用ラックは、小型車、フロントヒッチ構成、あるいは1〜2台の一般的な自転車を積む人に向いています。街乗り用にフロントレシーバーに常設しておけるコンパクトさです。4台用ラックは、家族や大きなグループに適していますが、143ポンドの制限はこの場合も適用されるため、重量のある電動アシスト自転車では重量配分に注意が必要です。

まとめ

900マイル以上の走行、激しい標高変化、100度超から雪に至る気温変動を経て、KYXの2つのラックはいずれもしっかり固定され続け、トラブルは一切ありませんでした。4台用ラックは上部ラックが長くなっても143ポンドの積載能力は上がらないため、電動アシスト自転車のオーナーは積載計画を慎重に行い、ステップスルーフレームにはクロスバーアダプターを用意しましょう。この価格であれば作りの良さは期待を大きく上回っており、両ラックともガレージに常設する価値を得ました。

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