Korua Shapes Auto Plus レビュー:軽快に跳ねるカーボン オールマウンテンフリースタイルスノーボード

はじめに

Korua Shapes Auto Plusは、同ブランドのPlusラインの中で最も硬い側に位置し、非常に特定のタイプのライダーのために作られたボードです。構造にカーボンを採用することでフレックスは通常のAutoを大きく超え、Float Camberプロファイルによってノーズ側はロッカー、それ以外はキャンバーが走る設計になっています。

この組み合わせが、乗り味のほぼすべてを決めています。157cmのみの展開で、 midシーズンの圧雪バーンに数センチの新雪が積もったコンディションでは、ノーズがはるかに扱いやすくなった伝統的なキャンバーボードのように振る舞います。

こんなライダーに向けた1枚

Auto Plusは、ジャンプ好きのフリースタイルライダーでありながら、ハードなカービングも決めたいというライダーに向けたボードです。スピードを出してラインにコミットし、ボードを意図的にロード(荷重)する方法を理解しているライダーほど、その実力を発揮します。Plus構造はオールマウンテンフリースタイルのスペクトラムの中でも最も硬い側にあり、その硬さこそが狙いであり、副次的なものではありません。

バターやプレス、スローパークラップを中心とした1日を過ごすライダーにとっては、第一の選択肢ではありません。これは運転を求めてくるボードであり、ハイスピードと精密な入力があってこそ最大の見返りを返してくれます。

主な強み

Float Camberとターンへの入り

プロファイルはノーズがロッカー、ボード全体はキャンバーです。実際には、ライディングの大部分ではキャンバースタイルのグリップと反発力を発揮しつつ、ノーズ側からのターンへの出入りが容易になり、深雪時にはより最適なフロート性能を発揮します。

ロッカーノーズにより、フロント側には少し遊びが残されます。フレックスがキャンバーゾーンに達するとボードは硬さを増し、ねじれ剛性は極めて高くなります。その結果、足元では予測しやすいプラットフォームでありながら、ティップ部分は十分に遊びを残し、パウダースノーの中でも楽しさを保てる仕上がりになっています。

反発力、ジャンプ、エアタイム

足元が実質キャンバーであるため、性能を引き出すにはボードをしっかりロードする必要があり、ロードすれば自然な形状に向かってまっすぐ跳ね返ろうとします。これが強力な反発力の源です。ローラーからのオーリーは楽々決まり、コース上の障害物をクリアするのに苦労することはありません。ただし計算は必要です。反射的に繰り返し跳ねるのではなく、どうボードをロードしているか、どこに着地するつもりかを把握しておく必要があります。

ジャンプこそ、このボードが輝く場面です。ヒップでも、ジャンプラインでも、レールへ飛び乗るときでも、リップから一気にブーストしたがります。非常に反応が良いので、キャンバーに蓄えられたバネは想像以上に遠く、高く運んでくれます。しっかりロードすれば、大歓送してくれます。

カービングとエッジトゥエッジの反応

エッジトゥエッジの伝達は前足の外側から素早く簡単に行え、ボードは抵抗なくエッジからエッジへとロールします。後ろ足の内側からターンをドライブするとカービングの頂点が変わり、後ろ足の外側へプレッシャーを移すとわずかなタイムラグが生じます。そのタイムラグは「もっと強く、もっと速くドライブせよ」というメッセージであり、それを超えて乗った瞬間、引っかかり感は消え去ります。

このボードはスピードを欲しがります。カーブは深くアグレッシブに決まり、溝を刻みながらラインを保持します。もし「前を走る全員をスラロームゲートに見立てる」のが理想のランなら、まさにそのためのデッキです。

購入前に考えるべき点

硬さとダンピング

Plus構造は硬く、ダンピング(衝撃吸収)は得意ではありません。軽くて活発なため、地形からの衝撃はそのままボードを伝わってきます。目の前の地形の大半を突き進んで押し切れる硬さはありますが、前足の外側ではより強い衝撃を受けることになります。安定性は非常に高いボードです。ただ「おしゃべり」なのです。最もダンピング性に優れたデッキではなく、設計上、そうする必要もないのです。

膝が敏感なライダーや、足元の静かでフィルターされた感覚を重視するライダーは、その点を考慮してください。ボードを伝わってくるエネルギーこそが、あの素早い反応を生み出しているものなのです。

バタリングとジブ

このボードのバタリングには筋力が必要です。体重をノーズの上に思い切り投げ出し、ロッカーゾーンを噛ませて強くプレスする必要があり、テール側では腰を下ろすような体勢になります。ハイスピードでのバタリングは本物のスキルを要求します。間違った入力をすればエッジが引っかかってしまうからです。

これだけのカーボンとレーシングベースを持つボードにとって、ジブは主眼ではありません。ただし基本的なトリックは可能です。シンプルなノーズプレスやテールプレス、50-50など。フィーチャー上で横向きになった場合、しなるのではなくバランスを取るため、レールに巻きつくことはありません。

軽々とバターしプレスできるボードを求めるなら、これは間違った道具です。しかし溝を刻み、そこからバックサイド180を跳ね出したいなら、まさにぴったりの1枚です。

購入アドバイス

バインディングと比較対象ボード

硬くレスポンシブなバインディングと組み合わせましょう。Rome Cleaver、Ride A9、Bent Metal Core Proはいずれもこのフレックスプロファイルに合う妥当な選択です。同じカテゴリーの比較対象デッキとしては、Capita Mega Merc、Jones Ultra Mountain Twin、Nitro Supra Teamが挙げられます。

サイズ、スピード、そして覚悟

Auto Plusは通常のAutoよりも生き生きとした、主張の強いバージョンであり、より速く滑ることを求めてきます。両者で迷っているなら、Plusを選ぶべきは、すでにスピードと精度を持って滑り、すべてのターンとテイクオフからより多くのエネルギーを引き出したいライダーです。157cmの展開です。

Transition Finder Plusと比較すると、Auto Plusはやや活発さが抑えられ、ほんのわずかにダンピング寄りで、長い1日の終わりには膝への負担が軽くなります。それでも、ラインナップの中でも屈指の反発力とターンドライブ性能を持っています。

これは、山の読み方を変えてしまうタイプのボードです。ヒップ、ローラー、自然の雪のフィーチャーが障害物ではなく、攻撃すべき対象に見えてくるのです。

まとめ

Korua Shapes Auto Plusは、本気でコミットしたオールマウンテンフリースタイルスノーボードです。Float Camberプロファイルにより足元にはキャンバーのグリップと反発力を保ちつつ、ロッカーノーズがフロート性能とターンへの入りやすさを加え、カーボン多用のPlus構造が硬さ、軽快さ、精密さをもたらしています。ハイスピードでのライディングを求め、気まぐれな入力ではなく意図的なロードに見合った報酬を返すボードです。ジャンプ、アグレッシブなカービング、スピードを軸にライディングを組み立てているなら、魅力的な選択肢です。スローパークラップや軽快なバタリングのための、柔らかくダンピングで遊び心のあるデッキを求めるなら、他を当たってください。