日本語 · Road Running Shoes

inov-8 RoadFly 初ランレビュー:弾むシューズ全盛の中で登場したナチュラル系ロードシューズ

新登場のinov-8 RoadFlyを約8マイルの初ラン。フィット感、サイズ感、Powerflow Proミッドソール、グリップ、そしてこのロードシューズが実際にどんなランナーに合うのかをレポートします。

コンクリートの上に置かれた黄色いinov-8 RoadFlyロードランニングシューズのペア

英語版を表示する

はじめに

inov-8がロードシューズを販売するのは久しぶりであり、新モデルRoadFlyは、最も競争の激しいシューズ市場のひとつへの本格的な参入となります。ここでは第一印象が重要です。同社がロード用シューズを製造して以来、ロードランニングの世界は劇的に変化しました。本シューズは英国定価100ポンド、人気のTrailFlyから採用されたしなやかなPowerflow Proミッドソール、そして非常に軽くゆとりのあるアッパーを備えています。初回ランは8マイル弱でしたが、最初の印象は全体的に好感触。ただし、購入前に知っておくべき注意点もいくつかあります。

スペック、フィット、サイズ感

スペック上の数値は極端なものではなく、親しみやすい水準です。RoadFlyの重量はUK10で283g、ヒールオフセットは6mm、スタックはヒールで27mm、フォアフットで21mmとなっています。幅は標準フィットとワイドフィットの2種類が用意されていますが、inov-8の解剖学的な足型デザインにより、標準モデルでもつま先ボックスにはすでに十分な余裕があります。

まず正しく決めたいのがサイズです。テストの結果、RoadFlyはinov-8の多くのシューズと同様にやや小さめの作りでした。UK9.5からUK10に0.5サイズ上げたところ、つま先の長さは完璧でした。ジャストサイズという報告もありますが、安全のため少なくとも0.5サイズ上げることをおすすめします。

秋の晴れた朝、開けたアスファルトに足を踏み出すロードランナー

アッパーの快適性と作り

アッパーは、ミッドフット・タン・つま先ボックスに通気用の孔が多く開いた、オーソドックスなエンジニアードメッシュを使用しています。構造的には、ホール周辺に耐久性のためのオーバーレイ、柔らかいアッパーに形を与えるつま先ボックスの補強、パッド入りのベルows tongue、柔らかいアンクルカラー、着脱しやすいヒールのプルタブが備わっています。ロードでは、このアッパーは箱出しから軽く通気性があり快適で、ミッドフットのホールド感とヒールの固定力も良好でした。過去にinov-8の薄くて不快なタンに苦しんだことがある人にとって、ここでのパッド入りは歓迎すべき変更点です。

ミッドソールとアウトソールのパフォーマンス

ミッドソールの構成はinov-8 TrailFlyを踏襲しており、同じPowerflow Proフォーム、同じ6mmオフセットです。これに、100ポンド価格帯で付属する同ブランドのBoomerangインソールを組み合わせることで、硬いアスファルト上でも快適性が高く保たれます。

最も際立つ特徴は柔軟性です。近年の多くのロードシューズがカーボンやTPUのプレートを備えた深く幅広のミッドソールで硬い踏み心地を持つのに対し、RoadFlyはアウトソールに組み込まれたMetaFlexグルーブのおかげで、ミッドフットからフォアフットにかけて美しくしなります。これに低めでクッション性を抑えたプラットフォームが組み合わさることで、厚底ブーム以前のロードシューズに近い、非常に自然で接地感のある履き心地が得られます。

前足部でしなるランニングシューズのミッドソールのクローズアップ

このシューズが「何でないか」を明確にしておく価値があります。Saucony Endorphin Speed 4やHoka Max 6のような、深いクッションと高いエネルギーリターンを求めるなら、RoadFlyはクッションが不足していると感じる可能性が高いです。これは、ミッドソールの弾力化とスタックの高騰に疲れ、むしろロードとの接地感を強めたいランナーのためのシューズです。より深いスタックを持つMaxバージョンの今後の展開も噂されており、この軽くゆとりのあるアッパーと組み合わせれば、大衆向けの一台になるかもしれません。

グリップと「ツルツルのゴム」問題

フルラバーのアウトソールは、ゴムがかなりツルツルに見え、ウェットグリップへの疑念を招く外観でした。しかし、その疑念はロードとの接触で消えました。テストは濡れた落ち葉が散らばる脂っこいアスファルトという実に厄介な条件で行われましたが、アウトソールは一切滑ることなく踏ん張りました。

落ち葉が散らばるツルツルに濡れたアスファルト

購入前に検討すべきポイント

注文前にいくつか実用的な注意点があります。第一に、RoadFlyは小さめの作りでジャストサイズではつま先に密着するため、少なくとも0.5サイズ上げること。第二に、クッション性への期待値調整です。快適で自然な履き心地ではあるものの、現代の厚底ロードシューズのようなふくらむような弾む乗り味はありません。それに慣れているなら、RoadFlyは少し物足りなく感じるかもしれません。

もうひとつ純粋な不満点があります。シューレースが途方もなく長いのです。ダブつかないように三重結びが必要でした。箱出し状態では、余ったレースの処理を覚悟しておきましょう。

コンクリートの上に紐をゆるく結んだランニングシューズを平置きした様子

購入アドバイス

RoadFlyが最も輝くのは、最大限のクッションよりも、柔軟性、ゆとりのあるつま先ボックス、そしてロード感を優先するランナーにとっての、快適で自然な乗り味の毎日用ロードシューズとしてです。英国で100ポンド、Boomerangインソール付き、秋の濡れたアスファルトでも安心して踏ん張れるグリップを考えれば、価格が高騰する市場の中で堅実なコストパフォーマンスを示しています。より弾む、より深いクッションの乗り味を求めるランナーは、より大きなスタックを持つ可能性のあるMaxバージョンを待つのが得策です。

まとめ

長い空白を経てロードランニングに返り咲いたブランドの第一弾として、RoadFlyは説得力のある仕上がりです。アッパーは最初の1マイルから軽く通気性があり快適で、しなやかなPowerflow Proミッドソールは自然で接地感のあるライドを提供し、アウトソールは悪天候でもしっかりとグリップします。0.5サイズ上げ、控えめなクッションを受け入れれば、適正価格で実に良いロードシューズです。

製品リンク

inov-8 RoadFly の詳細を見る

この製品は本レビューで紹介されています。ご購入の前に、仕様、オプション、互換性をご確認ください。

inov-8 RoadFly の詳細を見る

おすすめ記事

関連レビュー

New Balance FuelCell Propel V4 ランニングシューズの斜めからのプロフィール、コンクリートの上

Road Running Shoes

New Balance FuelCell Propel V4 レビュー: TPUプレート搭載、109ドルのデイリートレーナー

ソフトでプレートを備えたニュートラルトレーナー。価格を抑えながら、すっきりとしたアッパーを採用。購入前に知っておきたいトレードオフもいくつかあります。

2026/9/30
Salomon Aero Glide:より軽いロードトレーニングシューズ、ファーストランレビュー

Road Running Shoes

Salomon Aero Glide:より軽いロードトレーニングシューズ、ファーストランレビュー

Glide Maxの軽量弟分にあたるSalomon Aero Glideのファーストインプレッション。優れたジオメトリと、ひとつだけ苛立たしい欠点について。

2026/10/1
コンクリートの上にあるAdidas Terrex Agravic TTトレイルランニングシューズ

Trail Running Shoes

Adidas Terrex Agravic TT レビュー:岩場に特化したテクニカルなトレイルシューズ

Adidas Terrex Agravic TTは、フルカバーのロックプレートと硬めのミッドソールを組み合わせ、テクニカルな岩場での保護性能と安定性を実現しました。軽量なクッション性よりも足裏の防御を優先するランナーにとって、非常に頼もしい選択肢です。

2026/6/29