サイクリングシューズの選び方：ロード用とオフロード用、エントリーレベルからトップエンドまで

はじめに

定期的にライドを楽しむようになり、クリップインペダル用の専用サイクリングシューズへの移行を考えているなら、その効果は明快です。現代的なサイクリングシューズとクリップインペダルシステムを使うライダーは、フラットペダルとスニーカーのライダーよりも有意に大きなパワーを生み出すことが示されています。この効率の向上こそ、ほとんどのライダーが最終的に切り替える主な理由です。

より難しいのは、どのシューズを選ぶかという問題です。ロード用とオフロード用の設計はそれぞれ異なる課題を解決し、固定システムはストラップからダイヤル、レースまで幅広く、ソール素材も価格が上がるにつれて大きく変わります。本ガイドでは、主要なカテゴリーと各価格帯で重要な特徴を解説し、6つのDMTモデルでその違いを紹介します。

ロードシューズとオフロードシューズ：どちらが必要か？

最初の判断はロード用かオフロード用かであり、それは実際に行っているライドの大部分によって決めるべきです。

ロードシューズはロードペダルシステムとそのクリートを前提に設計されています。接地面積が大きいことでペダルとの噛み合いが増し、パワーをかけるときに安定して感じられる傾向があり、多くのライダーはより快適だと感じます。代償は実用的なものです。ロード用クリートは泥が詰まりやすく、一度汚れると噛み合わなくなります。またロード用のソールとクリートは歩行を想定しておらず、足元が滑りやすく、歩くと摩耗が加速します。その代わり、ロードシューズは一般にオフロード用より軽く、すっきりしています。

オフロードシューズは2ボルトクリートと、Shimano SPDのようなオフロードペダルシステム向けに設計されています。これらのクリートは泥をはるかによく排除し、ソールは厚みを持たせて補強され、しばしばラバーグリップを備えるため、歩くことができます。オフロードシューズは全体的により耐久性が高く頑丈で、トレイルの飛来物からシューズを守るためにトゥボックス周辺が追加補強されています。

この2つのカテゴリー以外にも、いくつかの特殊な選択肢があります。トライアスロン用シューズは本質的に簡素化されたロードシューズで、素早く履いたり脱いだりできるように設計され、スイム後に水を排水する穴が開いています。冬には、多くのロードライダーが標準的なロードシューズとオーバーシューズを組み合わせますが、専用のウィンターシューズはロードシューズに断熱材と防水メンブレンを一体化したものです。フラットなマウンテンバイク用シューズは、幅広のプラットフォームペダル向けに大きなフラットソールを採用しており、後にクリートを使いたくなった場合は、凹みを取り外して2ボルトクリートを取り付けられます。

原則として、スポルティーフ、グランフォンド、長距離ロードライド、レースなど、パフォーマンス志向のロードサイクリングが中心なら、専用のロードシューズは価値があります。グラベル、シクロクロス、マウンテンバイクに乗るなら、オフロード用クリートに対応したオフロード用またはミックスサーフェス用シューズを選びましょう。通勤の途中で少しでも歩くコミューターも、同じ理由でミックスサーフェス用またはオフロード用シューズを好む傾向があります。

予算を上げると何が変わるか

ほぼすべてのブランドで、より多くのお金を払うと、より軽く、より硬いシューズが手に入ります。

エントリーレベルのシューズはおよそ60ポンド、または80ドルです。ストラップのほうが安価なため通常は面ファスナー（フックアンドループ）ストラップを使いますが、この価格帯でもダイヤル式の固定が登場します。ソールは通常プラスチックで、アッパーにはより安価な素材が使われるため、上の価格帯に比べて硬さが劣り、やや重くなります。

ミドルレベルのシューズはおよそ100〜200ポンド、ユーロ、またはドルです。ソールはもはやプラスチックではなく、カーボンコンポジットまたはナイロンコンポジット構造となり、通常はより硬くなります。アッパーはより洗練され、より良い素材は通常、軽量化ももたらします。この価格帯の固定は通常ダイヤルで、ときにラチェット、まれにレースです。

トップエンドのシューズはおよそ200〜350ポンド、ユーロ、またはドルで、入手できるなかで最も軽く、最も硬い装備です。ソールはカーボンファイバーで、製造品質とアッパー素材は非常に高く、なかには1足あたり約205 gまで軽量化されたモデルもあります。この価格帯のダイヤル式固定はミドルレンジのものより高仕様で、軽く、より細かく調整できます。カーボンソールは強度も高いため薄くでき、これがスタックハイト（足裏とペダル軸の間の距離）を減らします。スタックハイトが低いと、ペダルとの一体感をより強く感じられます。

固定システムを選ぶ前に知っておくべき点が2つあります。レースは非常に軽く、シューズの長さ方向のどこをきつくするかを正確に調整できますが、走行中の調整は簡単ではありません。これは暑い時期の長距離ライドで、ライダーがしばしばシューズを緩めたくなる場面で重要になります。ダイヤルならその調整は簡単です。ソールの硬さについては、その利点が最も明らかなのはスプリンターで、激しい踏み込みでプラスチックソールのたわみを感じ取れます。ただし、硬さが効率にどれだけ寄与するかは今も議論されています。

エントリーレベル：DMT R6

DMT R6はエントリー価格帯を明確に示すモデルで、価格はおよそ60ポンド、または80ドルです。面ファスナーストラップとプラスチックソールを採用しており、コンポジットやカーボンの代替品に比べて硬さが劣り、やや重くなります。

最初の1足としては、それは問題ではありません。クリップインペダルが初めてなら、プラスチックまたはコンポジットソールのエントリーレベルシューズで十分にニーズを満たせます。手持ちの限界を感じたら、より硬い、あるいはより軽いシューズにステップアップすればよいのです。

BOAダイヤルを備えたエントリーレベル：DMT R5

DMT R5は、ダイヤル式の固定が高価なシューズだけのものではないことを示しています。BOAダイヤルはミリ単位で調整でき、重要なことに、走行中でも簡単に操作できます。

この走行中の調整しやすさが、ライダーがダイヤルを好む主な理由です。足がむくんだときや状況が変わったときに、止まらずにテンションを微調整できます。

その他の部分はエントリーレベルの範疇にあり、ソールとアッパー素材はこの価格帯の他のシューズと同じ方向性です。固定システムを最も重視するなら、このトレードオフを受け入れやすいのはこの価格帯です。

ミドルレンジ：DMT KR4

1つ上の価格帯に上がると、コンポジットソールとより洗練されたアッパー素材が手に入ります。DMT KR4はこの位置づけで、42サイズの1足あたり公称重量230 gです。

硬いソールと軽い構造の組み合わせは、エントリーレベルのシューズからステップアップしたときにほとんどのライダーが最初に気づく点です。特に、重いシューズが疲れにつながる長距離ライドで実感できます。

トップエンド：DMT KR SL

DMT KR SLはトップエンドのロードシューズで、ツール・ド・フランス王者タデイ・ポガチャルが使用するモデルです。足を手袋のように包み込むよう設計された、一体型・多層構造の3Dニットアッパーを採用しており、快適で通気性がよく、足の甲をしっかり支えます。固定はレース式で、重量を抑えつつ、シューズの長さ方向に沿ってフィットを精密に調整できます。

レースの代償は走行中の調整です。暑い時期の長距離ライドでシューズを緩めたいなら、ダイヤルのほうが素早く操作できます。

カーボンファイバーソールがシューズを軽く硬く保ち、カーボンならではの薄いソールがスタックハイトを減らして、ペダルとの一体感を高めます。これは、手に入る最高の装備を求めるライダーに向けた価格帯です。

グラベル最上位仕様：DMT KM0

DMT KM0は最上位仕様のグラベルシューズで、オフロード用クリートに対応し、ロードモデルより頑丈な作りです。トップエンドシューズに見られる高仕様のBOAダイヤルを採用しており、ミドルレンジモデルのものより軽く、調整幅も大きくなっています。

トップエンドのロードシューズと同じ水準の装備を求めるグラベル／ミックスサーフェスのライダーは、このカテゴリーを検討するとよいでしょう。

ツール・ド・フランス エディション：DMT KR Tour de France

DMT KR Tour de Franceはトップエンドのロードシューズのバージョンで、ツール・ド・フランス王者が使用したものと同じカラーリングで仕上げられ、彼のシグネチャーが添えられています。一体型・多層構造の3Dニットアッパーを共有し、足をぴったり包み込み、通気性がよく、足の甲を支えます。

KR SLと同じ基本設計思想を踏襲しつつ、プロレースを追いかけるライダーに魅力となる、際立った仕上げを備えています。

購入時の総合アドバイス

フィットは、このページに載っているどんなスペックよりも重要です。サイクリングシューズの快適さは非常に個人差が大きく、そのシューズが自分の足に合うかを知る唯一確実な方法は、実際に履いてみることです。近くの自転車店を訪れ、サイズを正しく合わせ、決める前にシューズを履いて歩き回ってみましょう。

最初の1足を買うなら、プラスチックまたはコンポジットソールのエントリーレベルから始めましょう。それでニーズは満たせますし、今の1足が傷んだとき、アップグレードに何を求めるかが分かった段階で、より硬い、あるいはより軽いシューズに進めばよいのです。

まとめ

サイクリングシューズはペダリングをより効率的にします。適切な1足は、どこを走るか、いくら使いたいかによって決まります。まず走る路面にシューズを合わせ、次に自分の目標に合った価格帯を選びましょう。プラスチックまたはコンポジットソールのエントリーレベルシューズは賢明な出発点で、コンポジットソールとより良いアッパーがミドルレンジを定義し、カーボンソールとニットアッパーが最上位に位置します。