Hoka Tecton X レビュー:Hoka初のカーボンプレート搭載トレイルレーシングシューズ、ライバル2機種との比較

はじめに

カーボンプレート搭載シューズはロードレースの常識を変えましたが、Hokaがそのコンセプトをトレイルに持ち込んだのが、同社初のカーボンプレート入りトレイルランニングシューズ「Tecton X」です。英国価格£170、米国価格$200という投資額に見合うかどうか、既存の強豪であるHoka Speedgoat 5やThe North Face Flight Vectivと比較します。森のトレイル、シングルトラック、用水路沿いの道、ロードを含む初のロングランを終えた時点では、その兆候は良好でした。

評価基準

最初のテストランは約23km強を、幅広いペースと路面で行いました。整備された森の道、シングルトラック、泥や荒れた地面、短い急な下り、砂埃の立つ砂利道、そしてロード区間です。これらの路面でのグリップ力、履き込む前の快適性、走りやすい平坦区間でのペース効率、そして不整地でのプレートとミッドソールの挙動を評価しました。

Hoka Tecton X:スペックとデザイン

Tecton XはHoka独自のProfly Xミッドソールを採用しています。これは2層密度構造で、上部の柔らかい層が着地時のクッション性を、下部の硬めのオレンジ色の層がリバウンドとつま先での推進力を担います。目玉となるのは、1枚の大きな硬いプレートではなく、2枚の平行なカーボンプレートを搭載した点です。推進感を保ちながら、不整地ではある程度の柔軟性を残す狙いがあります。シューズ自体は特別柔らかいわけではないため、最も軽快に動かせる選択肢というわけではありませんが、ツインプレート方式のおかげで、荒れた地面でも扱いにくさを感じにくくなっています。

スタックハイトはメンズでヒール33mm、ウィメンズで31mm、つま先との差(ドロップ)は4mmです。重量は強みで、英国サイズ9で260g(約9.2オンス)と、ラグ付きトレイルシューズとしては軽量です。アウトソールはVibram MegagripをLight Base構造で使用し、4mmのラグを重要なグリップゾーンに集中させ、ラグのない大きな面を設けて軽量化を図っています。アッパーはジャカードのエンジニアードメッシュで、ガゼットタンと控えめなつま先ガードのみという設計のため、上部のプロテクションは限定的です。これは重量を抑えるための意図的なトレードオフです。

フィット感と快適性

英国サイズ9でジャストフィットでしたが、この英国9が米国9.5に相当する点には注意が必要です。多くのシューズでは英国9が米国10に対応するため、ランナーによっては少し小さく感じる可能性があります。フィットは細めの足向きで、フォアフットはしっかりと包み込み、かかととミッドフットのホールドは優秀で、登り下りでも横ブレはありませんでした。

ひとつ注意点として、初回ランでは下り坂の際にフォアフットがつま先側に押し込まれ、多少のトージャムが発生しました。下りが多い超ロングランを予定している場合は、つま先にやや余裕のあるサイズを検討する価値があるでしょう。履き初めの快適性は優秀で、主に固い地面での90分ランでも不満は生じませんでした。最も柔らかい部類のシューズではありませんが、プロテクションは十分で、足の状態も終始良好でした。

Tecton Xの走行感

実際に走ると、シューズは軽く軽快で、同じ労力でも想定以上のスピードが出ます。登りのためにエネルギーを温存したいトレイルではまさに望ましい特性です。用水路沿いの道でのペーシングラン5kmでは、1kmあたり3:41付近からスタートし3:28近くでゴールしましたが、ミッドソールとプレートは緩い地面でもしっかりとしたグリップと、はっきりと感じられる推進力を発揮しました。

このシューズが最も輝くのは、走りやすいトレイル区間でのステディペースからマラソンペースの走行です。そのためウルトラスペシャリスト向けというより、長距離トレイルレーシングシューズとしてのポジションですが、快適性とグラウンドフィールを超長距離でどう評価するかによっては、ウルトラでも使える可能性があります。アウトソールも印象的でした。最もアグレッシブなわけではありませんが、緩い地形でも速いペースでしっかりグリップし、ロードからトレイルへ続くルートでも好相性です。苦手とするのは柔らかく深い泥で、ここではプレートも大して助けになりません。

Hoka Speedgoat 5

Tecton Xと同時にテストしたSpeedgoat 5は、両者の中では快適性に優れ、ロングランやハードな練習用マイルを想定して作られています。ロール感のある滑らかな走り味なのに対し、Tecton Xはより俊敏で速く感じられます。Speedgoat 5もレース対応力はありますが、その追加プロテクションが活きるウルトラ長距離レース寄りです。超ロングランで最大限のクッション性を求めるならSpeedgoat 5が無難な選択、スピードとグラウンドフィール、カーボンの推進力を求めるならTecton Xのほうが刺激的な選択肢です。

The North Face Flight Vectiv

比較に値するもう一つのカーボントレイルシューズがThe North Face Flight Vectivです。良整備されたトレイルや平坦地では、プレートとミッドソールの組み合わせが存分に活き、心地よい走りを提供しましたが、アッパーに問題があり、奇妙な圧迫で足に食い込みました。また、硬い地面でしか機能せず、雨天や湿ったコンディションはまるで苦手でした。

Tecton Xは2つの重要な点で優位に立っています。テクニカルな地形でより俊敏に動けること、そしてアウトソールがはるかに多様な路面に対応することです。Flight Vectivより軽い点も見逃せません。この比較は、Hokaが1枚の大型硬質プレートではなく、ツインの平行プレートを選んだ理由を浮き彫りにしています。

総合的な購入アドバイス

マラソンまでの短めの距離、あるいはウルトラ距離も視野に入れたトレイルレースを、主に固く締まった中程度に緩い地形で行い、軽量で速く推進力のあるシューズを求めるなら、Tecton Xを選びましょう。ウルトラ距離や、プロテクションと快適性が最優先のロング練習にはSpeedgoat 5が適しています。Flight Vectivは固く乾いた平坦なコースに向きますが、購入前にフィット感を入念に確認する必要があります。

走りやすい地形とペースが、深い泥でのグリップや最大限のクッション性より重要なら、Tecton Xを選びましょう。

まとめ

Tecton Xはトレイルレーシングシーンに本当に刺激を与える存在です。軽量で俊敏、履き始めから快適で、低い労力でもペースが出るうえ、多様な硬い路面に対応できるアウトソールを備えています。深い泥や岩場のプロテクション向けではなく、サイジングとつま先ボックスは長い下り坂のために注意が必要ですが、カーボンプレート搭載トレイルレーサーとして、力強い第一印象を残しています。