Hoka Cielo X1 2.0 レビュー:より軽く、よりアグレッシブになったスーパーシューズレーサー

はじめに

Hoka Cielo X1 2.0は、ブランド最新のスーパーシューズレーサーであり、バージョン番号から想像されるよりも大きなアップデートとなっています。Hokaは初代Cielo X1と同じ全体コンセプト、すなわちウィング付きカーボンプレートを備えた高スタックのデュアルデンシティPEBAレーサーを維持しつつ、そのほぼすべてを再設計することで、より速く、より鋭く、レース_dayに集中したフィーリングの一足を作り上げました。

価格は初代Cielo X1と同じく、英国で£250、米国で$275となっており、Nike Alphafly 3やSaucony Endorphin Elite 2といったモデルの少し下に位置づけられます。このアップデートが答える問いはシンプルです。市場で最も楽しく弾むライドのひとつだったシューズが、その特別さを失うことなく、本物のレーシングシューズになれるのか?

Cielo X1 2.0の主な変更点

最大の変更点は重量です。メンズUK 8で196gとなり、初代Cielo X1の同サイズ242gと比較して大きく軽量化。UK 9では214gで、初代の253gから減少しています。スーパーシューズとしては大幅な軽量化であり、ライド全体の性格が変わるレベルです。

スタックハイトと7mmのドロップにより、UKサイズ8に換算した場合、競技規則に適合したレーサーとして認められています。アッパーは新たにエンジニアードジャガードメッシュとなり、新しいシューレース、新しいタン、そして踵部により多くのパッドを配した再設計のヒールカラーを採用。弾性を高める新しいソックライナーが追加され、デュアルデンシティPEBAミッドソールはカットアウトを維持しつつ、位置がより内側寄りに変更されています。

PEBA層の間にあるウィング付きプレートも更新されており、Hokaのアグレッシブなメタロッカーと組み合わせて、より推進力のあるライドを目指しています。足のコントロールを保つため、Hokaは4mmのフォーカスアクティブフットフレームで前足部のホールドと安定性を強化し、スティッキーなラバーアウトソールがグリップを提供します(露出フォームは初代よりわずかに多め)。

フィットと快適性

ほとんどのテスターにとって、Cielo X1 2.0は通常のランニングシューズサイズでジャストフィットです。フィット感は初代よりもいかにもHokaらしく、中足部が明らかに細めで、つま先部分は広がる構造となっており、長距離にも適しています。足幅が広いランナーは注意が必要です。初代Cielo X1の方が寛容なフィットだったからです。

シューレースは明確な改善点です。初代Cielo X1のリボンタイプのレースはほどけるという声があったのに対し、2.0はより一般的なレースを採用し、タン上でのホールド感が向上しています。少し長めなのは些細な不満程度です。ヒールカラーは以前よりパッドと構造が強化されており、かなり狭めの作りですが、テスト中に擦れ等の不快感はありませんでした。

ハーフサイズ下で走ったテスターのひとりは、10マイル未満のランでは snug なフィットが快適でしたが、マラソンでは足のむくみを考慮して本来のサイズに戻したいと感じていました。snug なレースフィットが好きなら、約ハーフサイズの調整余地があります。

ライドとパフォーマンス

軽量化における最大の懸念は、初代の特別な資質が失われることです。しかしCielo X1 2.0の場合、その懸念は的中しませんでした。Cielo X1を楽しいシューズたらしめた、あの大きくスプリング感のある弾むライドはそのまま維持されており、その上に「速さ」と「アグレッシブさ」が加わった感覚です。

ミッドソールのカットアウト配置によりロッカーがよりアグレッシブになり、つま先へと体重を乗せ、ダイレクトで速いライドを生み出します。フィーリングとしてはMizuno Wave Rebellion Proシリーズに最も近く、少し抑えめでオーソドックスな設計です。短いランで両シューズを並べて比較したランナーは、弾むキャラクターが完全に保持されていることを確認していました。

ハードなランニングでは、トラックでの長いプログレッシブラン、ロードでのインターバル16K、 steady な10マイルランのすべてで好印象でした。速く走るほど楽しくなるシューズです。イージーペースでは、歩いているだけでも不自然な感覚があり、これは最速の練習とレースday用に取っておくシューズになったことの正当な証といえます。

安定性のトレードオフは現実のものです。初代Cielo X1は高スタックで弾むシューズとして驚異的に安定していましたが、2.0はその反対側に振れています。内側の大きなカットアウトは走行中に感じられ、シューズ全体が細くなり、更新されたプレートは端部の幅が狭くなりました。自然人内側や足首が弱いランナーは、静止時や低速走行で傾く傾向を感じますが、速度が出ると問題は軽減します。テスト期間中に特異な筋肉の張りや疲労の報告はありませんでした。

耐久性と長距離での懸念

アウトソールはレーシングシューズとして最高レベルではありません。ラバーの量は多くなく、重量を抑えつつグリップを確保するために重要な部分にだけ配されています。スティッキーなラバーはよく機能しており、皮肉なことにヒールストライカー向けではないシューズでありながら、多くの競合より踵部後方までラバーが伸びており、現時点での摩耗は最小限です。カーボンレーシングカテゴリーとして平均的な耐久性を期待し、トップクラスとは考えない方がよいでしょう。

残された疑問は、長いレースの終盤でどのような挙動を示すかです。アグレッシブな中足部ロッカーと推進力重視の設計は、マラソン終盤にフォームが崩れたときの応答性にわずかな懸念を抱かせます。この点ではMizuno Wave Rebellion Proより極端ではなく、テスターはハーフマラソンおよびマラソンペースで快適に走り続けられましたが、マラソン用に特に選ぶ場合は留意に値します。

Cielo X1 2.0を買うべきか?

伸びがあり、弾んで、アグレッシブなレーサーを求めるなら、このシューズはまさにそれを提供します。軽量化により初代より短距離に適し、長いランでの良さは維持されています。Hokaの最高のレーシングシューズであり、テストではRocket X 2より軽く、ロッカーのフィーリングもよりアグレッシブに感じられました。

初代Cielo X1が好きだった方は、これが全く異なるシューズであることを認識しておく必要があります。新バージョンは安定性が下がり、フィットの寛容さも失われているため、あの安心でコントロールされた感覚を重視するなら、初代を探して買い替えるのもよいでしょう。本来の使い方をすれば、2.0は正真正銘のレースday向けサラブレッドです。

検討に値するより安価な代替品もあります。Adidas Adizero Metaspeed Sky Parisはより軽く、少し安く、高ケイデンスのランナーに合う速くダイナミックで機敏な接地遷移を提供します。Puma Deviate Nitro Elite 3(テストノートではDV8 Nitro Eliteと表記)は大幅に安く軽く、優れたグリップとよりナチュラルなライドを持ちますが、Hokaほどの弾みと推進力はありません。Nike Alphafly 3は両者の中間に位置し、Metaspeedより弾むライドで、Hokaよりナチュラルな接地遷移ですが、さらに高価です。

Cielo X1 2.0と同じ型、すなわち大きな弾みとアグレッシブなロッカーを追い求めるなら、市場で最も有力な選択肢のひとつです。コスパ重視や、最も安心なオールラウンドなレーサーを求めるなら、まず上記の代替品を見てからにすることをお勧めします。

まとめ

Hoka Cielo X1 2.0は、初代が受けるに値したアップデートです。劇的に軽く、明らかにアグレッシブになり、純粋なレーシングシューズとしてはるかに効果的となりました。その代償は安定性の大幅な低下と細めのフィットであり、快適でコントロールされた速い練習用シューズを求めるランナーには、初代Cielo X1がより良い選択となります。

しかしレースdayにおいて、2.0は現在入手可能な最高のスーパーシューズレーサーと肩を並べる存在です。£250/$275は高価であり、安定性重視のランナーや掘り出し物を探す人には、同様のパフォーマンスを得るより安い道もあります。しかし、大きく弾んで推進力のあるレーシングスタイルを求めるなら、Cielo X1 2.0は真剣に検討する価値のある一足です。