グラベル vs マウンテンバイク：Canyon GrizlとCanyon Lux、120 kmのミックスサーフェスライド

はじめに

グラベルバイクとマウンテンバイクは、スペック上ではなかなか差がつきません。グラベルバイクはターマックではロードバイクより遅く、荒れた路面ではマウンテンバイクより遅いため、その魅力はスペックシートには表れません。表れるのはボディポジションとペダリング効率の組み合わせであり、それは実際のミックスサーフェスを両方続けて走ってみて初めて明らかになります。

この問いに決着をつけるため、Canyon GrizlとCanyon Luxを、運河の曳舟道、静かな小道、ローマ街道、馬の轍のあるトラック、そしていくつかの短いテクニカルダウンヒルをつなぐ120 kmのルートに持ち出しました。途中で雨が降り、泥濘む天候となりました。結論は予想以上に明確でした。

ルートと2台のバイク

このルートは非公式のもので、地元の救急ヘリコプターの資金集めとして、イングランド南部の人口密集地から最良のトラックと小道をつなぎ合わせたものです。バーにGPSサイクルコンピューターを取り付けて初めて機能するタイプのルートで、なければ一日中走る代わりに道順を読んで過ごすことになるでしょう。

2台のバイクはまったく異なるセッティングでした。グラベルバイクはリジッドフォーク、幅約42 cmのハンドルバー、軽いトレッドの45 mmタイヤを装備しています。マウンテンバイクはクロスカントリーのフルサスペンションで、前後100 mmのトラベル、ロックアウト、幅約76 cmのフラットバー、直径約2.7インチのタイヤを備えています。重量は約10 kgで、前後にサスペンションを持つバイクとしては軽量です。どちらも速いマシンですが、長い一日を通してライダーに求めるものは大きく異なります。

Canyon Grizl：長距離での効率

運河の曳舟道と静かな小道では、グラベルバイクが合わせるのが難しいペースを刻みました。平坦な曳舟道では約28 km/h、路面がターマックに変わると32 km/h近くを維持し、一定の低負荷なリズムで距離を稼ぎました。マウンテンバイクはライダーが明らかに多くの労力を払ってようやく追従できるだけでした。幅広のフラットバーのライダーは上体が高くなり、はるかに多くの空気を押しのけるため、そのペナルティは時間ごとに積み重なります。

ドロップバーのポジションも、ライド終盤でもグラベルバイクが快適に感じられた理由です。サポートが一つの負荷のかかる接点に集中するのではなく、手、手首、肘に分散され、細いバーはゲートやイバラに囲まれた隙間を引っかからずにすり抜けました。

Canyon Lux：サスペンションと安定性

マウンテンバイクの優位性は、路面が荒れてから現れました。絶え間なく凸凹した、蹄の轍のあるトラックでは、サスペンションが手首の衝撃を和らげ、ライダーはすべての轍を避けてスムーズなラインを探すのではなく、座ったままペダルを回し続けることができました。急な斜面では、バイクに体重を預ける感覚がより自然で、ドロッパーポストが短い下りをよりリラックスしたものにしました。

これらの利点は確かにありましたが、短命でした。幅広のフラットバーはてこ比と安定性をもたらしますが、イバラに引っかかり、狭いゲートを厄介にし、サスペンションが吸収するものがない長い非テクニカル区間では、より直立した座り姿勢が疲れるものになります。

グラベルバイクが差を広げた場面

距離こそがグラベルバイクが差を広げたところです。その利点は個々には小さなものです。空気抵抗が少し少なく、肩と背中の疲労が少し少なく、ペダルストロークごとに少し効率が良い。そのどれか一つがライドを決めるわけではありません。

しかし、約120 kmのミックスサーフェスで蓄積されると、それらのわずかな差は、一日の終わりにもまだ快適でまだ踏めるライダーと、体が固まり痛みを感じて止まりたくなっているライダーという違いになります。グラベルバイクは決して華々しくは感じられませんでしたが、しんどい仕事のようにも感じられず、その一貫性こそがすべての論拠です。

マウンテンバイクが優位に立った場面

マウンテンバイクが段差を二段抜きして走り去れるチョーク質の階段状の下りが一つあり、追加のトラクションとサスペンションが進行を簡単にする急で緩い斜面がいくつかありました。それらの瞬間は本当に楽しいものでした。

それらもまた短いものでした。幅広バーのバイクは10秒間は素晴らしく感じられますが、その後すぐにゲート、イバラのトンネル、あるいはスムーズな地面への復帰に直面します。5～6時間にわたると、報酬とペナルティの比率は単純に有利とは言えず、だからこそグラベルバイクの静かな実力が、マウンテンバイクの時折の楽しさの閃きよりも重要になったのです。

長時間ライドにおける快適性と疲労

短い比較ライドならマウンテンバイクを良く見せたでしょう。サスペンションとフラットバーのポジションはほぼ即座に安心感を与え、特にオフロード出身の人にとってはそうで、荒れた路面ではその利点は最初の数分で明らかです。

違いが明らかになるのは2～3時間後、より広く直立したポジションを保持することの累積的な負担が手、手首、背中に現れ始めてからです。2台のバイクを丸一日並べて走ると、トレードオフが具体的になります。マウンテンバイクは短いバーストでより鋭いコントロールを提供し、グラベルバイクは脚が空になり天候が悪化しても機能するボディポジションを提供します。その日が証明したように、どちらのバイクも防水ではなく、泥、雨、濡れたサドルは両方のライダーに等しく影響しました。

購入アドバイス：ライディングにバイクを合わせる

走りのほとんどがターマック、曳舟道、田舎道、緩やかなトラックを組み合わせたもので、快適に距離を稼ぐことが重要な場合にはグラベルバイクを選びましょう。Canyon Grizlのリジッドフォークと45 mmタイヤはグラベル、軽いシングルトラック、短い緩い下りには十分で、ドロップバーのポジションはライドが長くなるほど報われ続けます。

走りがほとんどテクニカルな場合、急で緩いトレイルを日常的に走る場合、あるいはミックスルートのスピードよりも荒れた路面での自信が重要な場合にはマウンテンバイクを選びましょう。Canyon Luxはフルサスペンションバイクとしては軽く、100 mmのトラベルとロックアウトがスムーズな路面での効率を保ちますが、長い非テクニカルのキロ数ではより多くを要求してきます。

まとめ

120 kmのミックスサーフェスライドで、グラベルバイクが前に出ました。それは一つの際立った瞬間というよりも、その利点が一日中繰り返されたからです。マウンテンバイクは短いテクニカルな区間ではより楽しく、荒れた路面ではより寛容でしたが、距離を走るとライダーをより疲れさせ、快適さを減らしました。

あなたのライドがこのルートのようなものであれば、ドロップバーの選択肢のほうが付き合いやすいバイクです。あなたのライドがほとんどトレイルであれば、追加のトラベル、幅広のバー、ドロッパーポストのほうがはるかに理にかなっています。