フルサスペンション・グラベルバイク vs XCマウンテンバイク：Trek Checkout SL5とTrek Supercaliber SL 9.7を比較

はじめに

フルサスペンション・グラベルバイクとワールドカップスタイルのクロスカントリーマウンテンバイクは、大きく重なるはずに見えますが、同じループで続けて乗ってみると、最初の1時間でその違いは明らかになります。Trek Checkout SL5とTrek Supercaliber SL 9.7は、Trekのバッジ、カーボンフレーム、本格的なビルドシートを共有しながらも、まったく異なるトラベル量、まったく異なるバー形状、そしてスピードの意味についてのまったく異なる考え方に基づいて設計されています。

両者を分けたルートは意図的にミックスされていました。ターマックの登りで始まり、広く開けたグラベルの長い区間へ移り、いくつかのファイヤーロードを加え、最後は湿った白亜質のパッチが足元に広がる、タイトで根の多い森林シングルトラックで終わりました。この組み合わせこそ、「すべてを一台で」という問いが面白くなる場所です。なぜなら、ロードでの速度とテクニカルな安定性に等しい重みを与えるからです。

Trek Checkout SL5の概要

Checkout SL5はTrekのフルサスペンション・グラベルバイクです。1x12メカニカルGRXドライブトレインと、60mmのトラベルを持つRockShox Rudy XLグラベルフォークを組み合わせ、55mmのリアショックが支えます。これにより、このカテゴリーとしては異例に本格的な提案となっています。これまでのグラベルサスペンションの多くは、設計されたダンピングではなく素材の撓みに頼ってきましたが、このバイクは前後に本格的なサスペンションを備えています。

ビルド重量は約12.5kgです。フレームにはピボット式のラックマウントがあり、買い物帰りの荷物を積んだライドが、荷物を揺らす結果で終わる必要はありません。ドロップバー、急なシートアングル、かなり直立したポジションが全体像を完成させます。荒れた路面での快適性とコントロールを高めつつ、ロードでのマナーを犠牲にしたくないライダーに向けられています。

滑らかなグラベルとターマックでは、このバイクは静かでどっしりと感じられます。ショックは小石から大きな衝撃まで目に見える働きをし、ここで60mmの本物のトラベルが、荷重時に少し撓むだけのフレームとは異なって感じられ始めます。細かい振動の多い、穏やかなグラベルでは、サドルからでも容易に気づける本物の滑らかさを提供します。

Trek Supercaliber SL 9.7の概要

Supercaliber SL 9.7は、ワールドカップ対応仕様に作られた80mmのカーボンクロスカントリーレースバイクです。フロントにはRockShox SIDフォークによる110mmのトラベルがあり、フレームのショートトラベル・リアサスペンションが後端を担当します。SRAMのドライブトレインとブレーキが変速と停止を担い、仕上げのパーツは150mmドロッパーポストを含めBontragerから供給されます。

2.4inタイヤを約20 PSIで走らせ、ここにある2台は秤の上で約1kg差があります。約$4,500という価格は、気軽なオールラウンダーというよりレース対応マシンとして設定されており、そのサスペンションレイアウトは、グラベルから借りてきた方式ではなく、本当に珍しいものです。

ターマック、登り、高速グラベル

ここはグラベルバイクのホームグラウンドです。高圧の小さいタイヤと低いドロップバーポジションは、前面投影面積と転がり抵抗を減らすため、ターマックや長く適度に平坦なグラベルでは、Checkout SL5はただ滑り去っていきます。速度を維持するのに必要な労力は明らかに少なく、ライダーは身構えるのではなく、伏せた効率的な姿勢を保ちます。

ターマックの登りでは、2台は予想以上に接近していました。グラベルバイクのギア比が、ドラマなく勾配を回し上げるのを助けます。より急でテクニカルなグラベルの登りでは、立場が逆転しました。急なシートアングルと直立した胸を開いた姿勢が、サスペンション付きバイクを2台のうちより落ち着いた方にし、トラクションは得やすく、後輪はより安定しました。一方、ドロップバーバイクは後輪を接地させ続けるのにより注意を要しました。

グラベルが速く広く開けていながら、雨水の流出と緩い石に削られている場所では、状況が再び変わります。グラベルバイクは効率を保ちますが、フロントエンドは活発になり、路面の上で踊り始め、ライダーは直線を保つのに苦労します。魅力的なライドではありますが、下る最速の方法ではありません。

荒れた下りとテクニカルなシングルトラック

荒れたウォッシュボード状のグラベルで2台を下りに向けると、マウンテンバイクが優勢になります。低圧の高ボリュームタイヤは荷重を分散し、路面の上を浮くように進み、よりリラックスしたヘッドアングルが、ライダーからの修正をはるかに少なくして、まっすぐにトレースさせます。グラベルバイクでは、同じ下りは速くエキサイティングですが、絶え間ない反応を要求します。

森の中では差がさらに広がります。根の上では、Supercaliberは浮くように進み、グラベルバイクは跳ねて震えます。そしてそれは直接ライン選択に反映されます。ライダーは、トレイルが投げかけるすべてを吸収するのではなく、よりクリーンな進路を選べます。安定性とトレース性は目に見える利点であり、地形が荒れるまさにそこで最も重要になります。トレイルが急でテクニカルになるほど、マウンテンバイクがより速く、より落ち着いた選択肢であることが明確になります。

グリップ、泥、タイヤ選択

その日の最大の差のいくつかを決めたのは、サスペンションよりもトラクションでした。ぬかるんだ白亜質の区間では、通常ならグラベル向きと考えられる地形であっても、より幅広で低圧のタイヤがグリップを見つけ続ける一方、より細いグラベル用ラバーは滑りました。低圧でより大きな接地部分に荷重を分散することが、生き残りゲームを管理可能なものに変えました。

どちらのバイクを買う前にも、タイヤ仕様は考える価値があります。Supercaliberには、乾いたハードパック路面に合う高速クロスカントリーレースタイヤが付属していましたが、冬の泥では多くを失います。そのため、ウェットコンディションでのライドには、よりアグレッシブなトレッドが最初の賢明なアップグレードです。一方、グラベルバイクのサスペンションは、細かい振動の多い路面での快適性に明らかな違いをもたらし、小石も大きな動きも滑らかにしました。それが、長い一日で最も報われるパッケージの部分です。

ラック、ドロッパー、実用的なディテール

小さな仕様の選択は、主要な数値と同じくらい重要です。グラベルバイクのピボット式ラックマウントは、用事や荷物を積んだライドに本当に使えるものにし、ドロップバーはトレイル間のロードリンクを快適に保ちます。Supercaliberは、急でテクニカルな下りのためにサドルを邪魔にならない位置に退かせる150mmドロッパーポストと、トレイルが荒れたときにレバレッジとコントロールを増すフラットバーで対抗します。

どちらのバイクも、もう一方のふりをしていません。それが要点です。一方は、荒れた路面を生き延びて快適にするために本物のサスペンションを追加したドロップバーマシンです。もう一方は、ショートトラベルのリアエンドとリラックスしたジオメトリーによって、フルエンデューロの領域のすぐ下にある地形で異例に有能なレースマウンテンバイクです。

購入アドバイス

ほとんどのライドが長く適度に平坦なグラベルとターマックで、荒れた区間は攻めるというより快適に乗り越えたいなら、Trek Checkout SL5を選びましょう。60mmフォークと55mmリアトラベルが、細かい振動の多い路面の痛みを取り除き、ロード寄りのポジションが、グラベルライドの大部分を占めるキロメートルを速く走らせ、ラックマウントと12.5kgのビルドが、一日中のルートに実用的で多用途な選択肢にします。

ルートがより急でテクニカルなら、Trek Supercaliber SL 9.7を選びましょう。荒れた下り、根の多いシングルトラック、緩く濡れた地面では、より落ち着いて速いバイクであり、トレイルが荒れたときにライダーにより多くのライン選択肢を与えます。冬も乗るなら、よりアグレッシブなタイヤ一式の予算を組みましょう。純正のレースラバーは乾いた高速コンディション向けに作られているからです。$4,500のレースプラットフォームビルドとして、登りの絶対速度と同じくらい下りの自信を重視するライダーにも理にかなっています。

結論

有益な結論は、どちらのバイクもループ全体では勝てないということです。ターマック、登り、長く平坦なグラベルでは、Trek Checkout SL5の方が効率的なマシンであり、その60mmと55mmのサスペンションセットアップは、荒れた路面をカテゴリーの標準よりはるかに快適にします。トレイルが急になり、根が多くなり、濡れて緩くなるやいなや、Trek Supercaliber SL 9.7は、より多くのトラベル、より多くのグリップ、より多くのライン選択肢を備えた、より速くより安全なバイクになります。

野心ではなく、いつもの地形に合わせて買いましょう。ほとんどのキロメートルが滑らかなら、グラベルバイクを選びましょう。ほとんどの笑顔がテクニカルな下りから来るなら、マウンテンバイクを選び、季節に合わせたタイヤ交換を計画しましょう。