フロントローダーとリアローダーのEカーゴバイク：Riese & Müller Load 75、Load 60、Tern GSDを比較

はじめに

電動カーゴバイクは、自転車のなかでもとりわけ魅力的な分野のひとつになっています。関心が高まるのも当然でしょう。これらは、週に一度の買い出し、数人の子ども、あるいは工具やカメラ機材のような仕事道具など、実際の荷物を運ぶために根本から設計された自転車です。魅力は明快です。多くのクルマでの移動を、はるかに楽しいものに置き換えられます。

カーゴバイクは大きく2つの系統に分かれます。フロントローダーでは、主要な積載能力がライダーの前にあります。リアローダーでは後ろにあります。今回比較する3台は両方式を網羅しています。Riese & Müller Load 75と少し小さいLoad 60がフロントローダー設計を代表し、Tern GSDはリアローダーです。

このガイドは判定ではなく比較です。2つの設計はそれぞれに強みがあるほど異なっており、ここでの目的は、自分の乗り方、荷物の運び方、自転車の保管方法にどちらが合うかを見極めやすくすることです。

ここに登場するEカーゴバイクに共通すること

違いを見る前に、これらの自転車がどれほど多くを共有しているかに触れておく価値があります。3台すべてがBosch Cargo Lineモーターを採用し、ターボモードではライダー自身のパワーを400パーセント増幅するため、満載で坂を上るのも意志力の試しではなく現実的です。大容量バッテリーも標準で、充電間の走行距離は十分に長くなります。

実用性はオプションではなく標準で組み込まれています。一体型ライトはメインバッテリーから電力を供給され、フルサイズのマッドガードが装着され、セキュリティ機能も含まれますが、それでも良いロックを持ち歩く価値はあります。どちらの設計も、ライダー、自転車本体、荷物を含む最大総重量200 kgで定格されています。

本当に大きすぎる荷物を運ぶ場合は、どちらのタイプの自転車でもトレーラーを取り付けられ、そのままボルトで固定できます。

Riese & Müller Load 75：フルサイズのフロントローダー

Riese & Müllerは幅広い電動自転車のカタログを持つドイツのブランドで、その多くはアーバン向け、うち2台がフロントローダーのカーゴバイクです。Load 75と、少し小さいLoad 60です。Load 75は2台のうち大きいほうで、フロントローダーというレイアウトの長所を最も明確に示しています。

フロントローダーの強みは、大きすぎる物を上に掛けることではありません。クルマのトランクのように、大きくしっかりした荷物置き場があることです。側面の高いボックスも用意されており、荷物を自転車に残すことがあるなら、施錠できる蓋にも注目する価値があります。

前部コンパートメントは、子どもを乗せるのにも本当に適した場所です。ここではハーネス付きのベルト式チャイルドシートを2つ取り付けられ、フロントローダーは乗せる人数に応じて最大3人の子どもまで対応できます。実際には、身長125～130 cm程度が現実的な上限のようです。上部にキャノピーを取り付ければ、雨、風、雪から子どもを守れます。

考慮すべきトレードオフもあります。フロントローダーは長い自転車です。これはおよそ253.4 cmで、一般的なシティバイクの約1.8 mと比べて長くなります。そのために乗りにくくなるわけではありませんが、最初は標準的な自転車とは違って感じられ、回転半径も大きくなります。荷物が低い位置に載るため、重心が下がり、自転車は安定します。整備のよくない自転車インフラでは、原付を止めるための構造に出くわすことがありますが、それらはますます少なくなっているようです。

Riese & Müller Load 60：より小さいフロントローダー

Load 60は同じシリーズの2台目のフロントローダーモデルで、2台のうち少し小さいほうです。設計を特徴づける要素、つまりライダーの後ろのラックではなく前方のしっかりした積載プラットフォームを共有しています。

フロントローダーという発想に惹かれつつ、Load 75のフルサイズプラットフォームまでは必要ない人にとって、Load 60は同じ形式に入るためのよりコンパクトな選択肢です。同じブランドから生まれ、同じBosch Cargo Lineのアシストで走り、このグループのほかのモデルと同じ総重量200 kgの制限内で使えます。

Tern GSD：小径ホイールを中心に設計されたリアローダー

Tern GSDはリアローダーのなかで一種のアイコン的存在になっていますが、典型的なリアローダーではありません。20インチホイールを中心に造られており、自転車全体がコンパクトに保たれ、カーゴバイクとしては比較的軽量です。これは保管場所へのアクセスが厄介な場合に重要です。

保管こそ、GSDが最も強く訴えるポイントです。ハンドルバーは折りたたまれ、サドルは下がり、自転車を立てた状態で置けます。床面積が限られるアパートでは大きな利点です。

一方で、大きな一体型のコンパートメントは備えていません。その代わり、積載能力はいくつかのパーツから組み立てられます。後部のClubhouseは、年長の子ども2人を安全に乗せるように設計されており、そこにクレートを取り付けてしっかりした空間を作ることもできます。下には片側52リットルのパニアバッグも収まります。Storm Boxアクセサリーはパニアバッグの上に載り、1か所あたりの合計を160リットルにします。フロントラックはさらに20 kgを担えます。

小さな子どもや、じっと座っていると信頼できない子どものためには、専用チャイルドシートを2つ取り付けてしっかり固定できます。ライディングポジションは標準的な自転車より少し高めになることがありますが、寸法が通常の自転車と同じなので、GSDは長いフロントローダーよりも馴染みやすく感じられます。トレードオフは積載力です。このリアローダーは子ども2人までですが、フロントローダーは3人まで乗せられ、前部コンパートメントは大きくかさばる物により適しています。

フロントローダーかリアローダーか：購入前に問うべきこと

どちらの設計も本質的に他方より優れているわけではなく、それは良いことです。人それぞれニーズが異なるため、選択肢と多様性は重要です。正直なところ、正しい自転車はレイアウトそのものではなく、あなたの状況によって決まります。

まずは保管場所から考えましょう。長い自転車を置けるガレージや専用スペースがあるのか、それとも1センチ単位がものを言うアパート住まいなのか。次に荷物を考えます。実際にどれくらい運びたいのか、どんな形なのか。平らでかさばる物は前部コンパートメントに向き、モジュール式の後部構成は子ども、パニアバッグ、クレートを組み合わせて扱えます。子どものことが関わるなら、何人いて、何歳でしょうか。

購入アドバイス：保管、積載、日常使用

実用的な細部は、レイアウトと同じくらい注意を払う価値があります。フロントローダーを選ぶなら、側面が高く施錠できる蓋付きのボックスを探し、子どもが前に乗るならキャノピーも検討しましょう。リアローダーを選ぶなら、アクセサリーの組み合わせをよく考えてください。使える積載能力はそこから生まれます。

どちらの設計を選んでも、マッドガード、一体型ライト、荷物を載せて坂を上れるだけの強いモーターは、カーゴバイクを日々使えるものにする装備であり、これら3台はいずれもそれらを備えています。本当に大きすぎる荷物を運ぶときには、どちらのレイアウトでもトレーラーという選択肢が残ります。

結論

フロントローダー対リアローダーという問いに、唯一の答えはありません。Load 75とLoad 60は、ライダーの前方にある低くしっかりしたコンパートメントの利点を主張し、Tern GSDは、適切なアクセサリーがあればコンパクトなリアローダーがどれほど多くのことをこなせるかを示しています。自転車を保管場所、荷物、家族に合わせれば、あとはおのずと整っていくものです。あらゆる種類のカーゴバイクは街中を走らせるのが本当に楽しく、それはおそらく何より重要な特質です。