注目に値する新作バックパッキング＆キャンプギア5選

はじめに

今シーズン、バックパッカーとカーキャンパーにとって際立つギアが5点あり、それぞれが旅のまったく異なる場面をカバーしています。暖かい夜向けに分解できるモジュラー式スリープシステム、スリーシーズン用に作られた軽量パッド、見た目より暖かい薄手の合成ジャケット、フライパンが使えるほど広いバーナーを備えたリモートキャニスターストーブ、そして薪火が使えないキャンプ場向けのポータブルプロパン焚き火台です。

これらのうちいくつかは、キャンプや街中での実際の使用をすでに経験しています。ほかは開封直後の入念な確認による評価で、フィールドでの使用はこれからです。いずれにせよ、以下に挙げる細部こそが、バックパックや車にスペースを割く価値があるかを判断する際に重要なポイントです。

この特集で注目したいポイント

まず最初に、そして最も注意深く読むべきは温度定格です。スリーピングバッグやスリープシステムに印刷された数字は、通常、快適な睡眠温度ではなく限界値や生存温度を示すため、20度のシステムはしばしば30度台のどこかで快適に感じられます。ライナーとトップキルトを組み合わせたモジュラー式の製品なら、2つ目のバッグを買わずにその範囲を調整できるので、複数の季節に外で眠る人にとっては複雑さに見合う価値があります。

次は重量と収納時の体積です。断熱性能に対して軽いパッドや、11オンスを下回るジャケットは、長距離の旅に携行することを正当化しやすくなります。小さなテントでは収納サイズも同じくらい重要で、かさばるパッドはほかのものを押し出してしまいます。

燃料の種類と使いやすさも全体像を完成させます。キャニスターストーブはシンプルで予測しやすいものの、寒さの中では挙動が変わります。一方、カーキャンプ用のプロパン関連アクセサリーは、軽さと引き換えに利便性とより大きな燃料供給を手に入れます。使わない能力にお金を払う前に、自分が実際にどうキャンプするかを考えましょう。

Big Agnes Lost Ranger 20 スリープシステム：3-in-1のモジュラー設計

Lost Ranger 20は単一のバッグではなく、3-in-1のシステムです。50度定格の軽量ダウントップキルトがパッドスリーブに直接縫い付けられ、35度定格の独立したマミー型ライナーが残りの暖かさを担います。これらのパーツは20度システムとして表示されていますが、メーカーのサイトには15度と記載されています。どちらの数字も快適温度ではなく限界定格として扱うべきで、快適に使えるのは30度台のどこかになります。

両層とも水平バッフルを用いたスルー構造です。ライナーは横向き寝に適した形状で、膝丈程度まで下りるセンタージップ、絞りコードのないフィットしたフード、完全に断熱されたフットボックスを備えています。両パーツがスルー構造であるため、重ねて使ったときにコールドスポットを避けるのに十分なバリアができるかどうかが未解決の疑問であり、これはまさにフィールドでの使用でしか答えが出ない類のことです。

システム全体の重量は2ポンド3オンスと、ライナー、トップキルト、パッドスリーブを含めて2ポンドをわずかに超える程度です。スリーブは特定のパッド幅に固定されていないため、さまざまなスリーピングパッドに対応します。トップキルトの片側はスリーブに縫い付けられ、もう片側は出入りしやすいように全長ジッパーを使用しており、パッドの上で枕を固定する専用ポケットもあります。実際にはこれで3通りのセットアップが可能です。暖かい夏の夜にはキルトのみ、約40〜45度の快適さにはライナー単体、そしてすべてを組み合わせて20度の構成です。

Big Agnes Rapide SL スリーピングパッド：軽量なスリーシーズン用の快適さ

Rapide SLはQ-Core SLXと同じプラットフォーム上に作られています。中央部の高さは3.5インチで、サイドバッフルでは4.25インチまで高くなるため、端が緩やかなクレードルを作り、夜通し体を中央に保つのに役立ちます。R値は4.2で、20×72インチのモデルは19オンスと、この断熱レベルとしては軽量です。

Lost Rangerシステムのパッドスリーブは単一の幅に合わせて作られていないため、このパッドは対応するいくつかのうちの1つであり、同じパッドはスリーシーズンのバックパッキングで単独でも使えます。バルブシステムはこのデザインで最も魅力に欠ける部分であり、意見が分かれやすい細部です。

Outdoor Research SuperStrand LT ジャケット：軽量な合成素材の暖かさ

SuperStrand LTはシート状の断熱材ではなく、ダウンのような合成中綿を使用しており、手に取ると最初は驚くほど薄く感じられます。キルティングパターンは装飾的ではなく機能的で、縫い目とステッチの数を減らし、それが重量を削減します。サイズMでジャケットは11オンスをわずかに下回ります。

その薄さにもかかわらず、街中での寒冷時の使用で暖かく快適であることが実証されています。フィット感は同じファミリーのほかのジャケットよりゆったりとしており、スポーティさは控えめですが、下に重ね着する余地を残すための意図的な選択かもしれません。約200ドルで、それでも熱を保つ非常に軽い合成レイヤーを求める人にとって魅力的な選択肢です。

Soto Fusion Trek ストーブ：本格的なキャンプ料理のための大型バーナー

Fusion Trekはリモートキャニスターストーブで、バーナーが独自の脚の上に載り、ホースを通じて燃料キャニスターに接続されます。バルブシステムにはWindMasterで使われているものと同様のマイクロレギュレーターを備え、最大の特徴は広いベースに熱を広げる大きなバーナーヘッドです。

お湯を沸かすだけでなく料理をするなら、この大きさは重要です。フライパンや大きな鍋がバーナーに安定して載り、炎は煮込めるほど弱くすることもできます。7オンスをわずかに下回る重量で、携行性も妥当な範囲に保たれています。

リモートキャニスター設計はフォーシーズン対応とよく言われますが、キャニスターストーブは寒さの中での燃料の挙動に左右されるため、その主張は多少慎重に扱う価値があります。もう1つの考慮点は価格で、約100ドルとキャニスターストーブとしては高めであり、よりシンプルな代替品と比較検討する価値があります。

Ignik FireCan：カーキャンプ用のポータブルプロパン焚き火

FireCanは弾薬箱の形とおおよそのサイズを借りて、その中にプロパンバーナーを収めています。ホースの入口は本体の側面にあり、これは端にあったほうがよい唯一の細部ですが、ほかの部分はカーキャンプによく合っています。小型で軽いため小さなSUVに常備でき、炎はすぐに点火し、すぐに消えます。

これがその価値を発揮するのは、薪火が規制されている旅です。5ポンドのプロパンタンクで動作し、これは2バーナーのキャンプストーブを動かすのと同じタンクなので、単一の燃料源で調理と夜の暖の両方をカバーできます。これまでの使用経験は非常に好意的です。

購入アドバイス

仕様表ではなく、旅から始めましょう。距離を歩くバックパッカーはRapide SLとLost Rangerシステムを比較検討すべきで、パッドはより軽くシンプルな選択である一方、スリープシステムは季節をまたぐ汎用性を買うことになります。車でキャンプする人は違う考え方ができ、FireCanはバックパッキング基準では重いものの、キャンプ場では真に役立つギアの好例です。

予算も正直に検討する価値があります。約200ドルのSuperStrand LTと約100ドルのFusion Trekはどちらも、そのカテゴリーで最もシンプルな選択肢より高価なので、ジャケットの軽さとストーブの広く調整可能なバーナーという具体的な強みが、自分のギアの実際の使い方に合うかを問う価値があります。

最後に、自分が気づく順番で買いましょう。スリーピングパッドとスリーピングバッグは旅の毎夜に影響し、断熱はキャンプでの快適さに影響し、調理と焚き火のギアは夜の過ごし方に影響します。すべてを一度に買い替える必要はありません。

まとめ

総じて、この5点はこのカテゴリーが向かう先を示しています。季節に適応するモジュラー式スリープシステム、断熱を加えながら軽さを保つパッド、見た目以上の性能を発揮する薄手の合成ジャケット、お湯を沸かすだけでなく本格的な調理のために作られたストーブ、そして規制のあるキャンプ場向けのポータブルな焚き火の選択肢です。それぞれを自分が実際に行う旅に合わせれば、その価値は容易に見えてきます。