Favero Assioma Pro MX レビュー：グラベルとMTB向けのSPDパワーメーターペダル

はじめに

パワーメーターペダルは長らくロード中心のカテゴリーであり、そのためにオフロードのライダーは、グラベル、マウンテンバイク、シクロクロスのライドで負荷を計測する手段が限られてきた。Favero Assioma Pro MX は、まさにその隙間を狙った製品だ。2ボルトクリート規格と、舗装路を離れて走る際に伴うコンディションを前提に設計された SPD 対応のパワーメーターペダルシステムである。

Favero はこの分野の新参者ではない。同社のロード用パワーメーターペダルは支持を集めており、Pro MX は同じ計測思想を、泥、水、トレイルの異物に対応するよう設計されたプラットフォームに持ち込んでいる。バイクに装着した見た目はごく普通のオフロードペダルで、それも狙いの一つだ。

この製品の対象ユーザー

Pro MX は、すでに2ボルトの SPD クリートを使っているライダーを対象としている。これには、長いミックスサーフェスの一日を走るグラベルライダー、トレイルでトレーニング負荷を記録したいマウンテンバイカー、シーズンを通してレースのデータを必要とするシクロクロスレーサーが含まれる。ロードでパワーを使ってトレーニングし、オフロードでも一貫した計測を求めるライダーが、その中心に位置する。

複数のバイクを使い分けるライダーにも向いている。計測ハードウェアがペダル内にあるため、システムを別のバイクへ移すのは、クランクを組み替えるのではなく、15mm スパナでペダルを交換するだけで済む。

ほぼすべてのライドを舗装路で行うライダーには、3ボルトのロード用システムのほうが適しているだろう。Pro MX はロード用ではなくオフロードのクリート規格を前提に設計されているからだ。

主な強み

際立っているのは3つの領域だ。密閉型スピンドルの構造、公称精度を支える計測アプローチ、そして軽量さと耐久性のあるアルミ製ペダルボディの組み合わせである。

密閉型スピンドル設計で電子部品を泥から遠ざける

Pro MX の決定的な特徴は、ひずみゲージ、充電式バッテリー、電子部品がすべて完全密閉されたユニットとしてスピンドル内部に収まっていることだ。Favero はこれを統合設計と呼び、外部の部品が内部の部品と接触しなければならない分割スピンドル方式と対比している。同ブランドは後者について、水や粉塵の侵入リスクが高まると指摘する。

ペダルボディには電子部品が一切入っていない。プラスチックや複合材ではなく 6061 T6 アルミニウム製で、オフロード走行の過酷さに耐えることを狙った選択だ。ボディが損傷しても、約 €60 で単体交換できるため、計測ユニットまで一緒に廃棄する必要はない。

クリートのリリーステンションは、他の SPD 対応ペダルと同様に調整可能で、システムの電子部品側に触れることなく足元のフィールを好みに合わせられる。

精度とライド指標

ワット数はケイデンスとトルクから算出されるが、Pro MX はペダルストローク全体にわたって瞬間的な角速度を検出するジャイロスコープを内蔵している。その値を推定し、滑らかで一定のストロークを前提とするシステムもあるなか、このペダルは直接計測しており、Favero によればそれが精度を高める。公称値はプラスマイナス1パーセントで、実験室と実走行の両方でのテストに基づく。

生のパワーだけでなく、このペダルは Favero が Cycling Dynamics と呼ぶ高度な指標を出力し、Assioma アプリと、ANT+ 経由で一部の Garmin サイクルコンピューターで確認できる。Pro MX の新しい指標が Platform Center Offset で、ペダルプラットフォーム上で力がどう分布しているかを示し、クリートの位置調整によってパワー伝達と快適性を高める助けになる。Power Phase はストロークのどこで最もパワーを生み出しているかを示し、Rider Position は着座とダンシングにどれだけの時間を使っているかを示す。

アプリはキャリブレーション、クランク長の設定、ライブ指標も担当し、クイックスタートガイドがセットアップを順を追って案内する。ペダルは対応するサイクルコンピューターや GPS ヘッドユニットとペアリングし、ライド中およびライド後にトレーニングデータを表示できる。

重量と構造

Favero は Pro MX が 1ペダルあたり 191g で、市場で最も軽い SPD 対応パワーメーターペダルだと主張する。セットから1ペダルを実測すると 192g で、公称値と十分に近く、そのまま受け取ってよい数値だ。

取り付けには 8mm のアーレンキーではなく 15mm のペダルスパナが必要だ。この要件によってスピンドル内部に電子部品用のスペースが生まれ、アクスル端にはバッテリーインジケーターと充電ポイントも配置されている。

購入前に検討すべきこと

バッテリーはスピンドルに完全に統合されているため、外部セルを備えた設計よりも小型にせざるを得ず、バッテリー寿命は約 60 時間に限られる。充電は従来の充電ポートではなくペダルアクスル部分で磁気的に行い、スピンドル端のバッテリーインジケーターで残量を簡単に確認できる。

15mm スパナが必要になる点は、事前に想定しておく価値がある。ツールキットにアーレンキーしか入れていないライダーは追加が必要になるが、その代わりに計測ハードウェア用の内部スペースをより多く確保したスピンドルが得られる。

クランク式のパワーメーターはより安価な場合があるが、バイク間の移設はそれほど簡単ではなく、Favero は Pro MX をライバルのパワーメーターペダルより価格で優位に立つ製品として位置づけている。

購入アドバイス

Assioma Pro MX は、片側計測セットが約 €450、両側計測セットが約 €750 で用意されている。片側から始めたライダーは、約 €430 のアップグレードキットで後から両側計測へ移行でき、データをどれほど活用するか確信が持てない人にとっては導入のハードルを下げてくれる。

Pro MX を選ぶ根拠は、いくつかの具体的な点にある。水と泥から密閉された電子部品、交換可能なアルミ製ペダルボディ、プラスマイナス1パーセントの公称精度、実測でも裏付けられた軽量な公称重量、そしてシステムをバイク間で移設できることだ。バッテリー寿命が短いことと 15mm スパナが必要なことは、この設計に伴う実用的なコストである。真剣にトレーニングし、クリートのセッティングを変えずにパワーデータを求めるグラベル、マウンテンバイク、シクロクロスのライダーにとって、これらのトレードオフは妥当に見える。

まとめ

Favero Assioma Pro MX は、すでに使っている2ボルトクリートを手放さずにオフロードでパワー計測を行いたいライダーにとって、確かな空白を埋める製品だ。密閉型スピンドル、角速度の直接計測、詳細なライド指標が最も強い支持材料であり、一方でバッテリー寿命の短さと 15mm スパナの必要性は、まず比較検討すべき点である。グラベル、トレイル、シクロクロスコースで真剣にトレーニングするライダーにとって、クランク式の代替製品と比べる価値のある、よく考えられた選択肢である。