Favero Assioma Pro MX-2 レビュー:精度と価格のバランスが絶妙なオフロード対応パワーメーターペダル

はじめに

パワーメーターは長らくロード向けの買い物でしたが、Faveroの新型Assioma Pro MX-2がその常識を変えます。このSPD互換パワーメーターペダルは、グラベルライド、マウンテンバイク、塩水の飛沫が飛ぶビーチライドといったオフロード用途を想定して設計されています。SPDタイプのクリートを好む方なら、ロードでも問題なく使えます。

ロード、グラベル、MTBトレイル、海辺のビーチで数ヶ月にわたってテストした結果、浮かび上がってきたのはシンプルな結論です。正確なデータ、堅実なハードウェア、そして明らかな競合製品を大きく下回る価格です。

従来のAssiomaペダルからの変更点

最も目立つ変更は、外部ペダルポッドの廃止です。従来のAssiomaペダルでは、このポッドにバッテリーと通信コンポーネントが収められていました。新型ではすべてがアクスル本体内部に移され、バッテリーがアクスル長の約半分を占めています。すべてが内部で保護されるようになりましたが、旧設計も十分に頑丈で問題なく動作していたことを考えると、保護性が問題だったわけではありませんでした。

バッテリー寿命も、公称50時間から60時間に延長され、テスト中もその数値どおりに推移していますが、寒冷な気候は影響を与えることがあります。さらにFaveroは、Cycling Dynamicsスイートの一部としてプラットフォームセンターオフセット(PCO)対応を追加しました。Faveroは数年前からGarmin以外で初めてCycling Dynamicsの他の指標を採用したメーカーですが、従来のひずみゲージ構成ではPCOに対応していませんでした。今回それが可能になり、指標が一式そろいました。

主要スペック

注目すべき数値はあらゆる面で健闘しています:

• 精度: ±1%(Faveroのロード向けペダルと同等)
• 接続性: ANT+に加えてBluetooth Smartの同時3接続
• 指標: パワー、ケイデンス、左右バランス、Cycling Dynamics、そして多くのパワーメーターが正しく扱えないオーバルチェーンリングへの正式対応
• 重量: 1ペダルあたり191g、現行のパワーメーターペダル中最軽量
• バッテリー寿命: 公称60時間
• 最大ライダー体重: 120 kg
• 価格: €611/€614(両側セット、VAT込み)

この重量、バッテリー寿命、価格の組み合わせこそが、このペダルを魅力的にしている要素です。オフロード向けパワーメーターは、従来、これらのうち少なくともひとつで妥協を強いられてきましたから。

同梱品

ペダル本体、非常に長い充電ケーブル、クリート取り付け用パーツ、フレームやチェーンとのクリアランス調整用のワッシャー数枚、ペダルボディを交換したい場合にアクスルを取り外すための小さな工具が付属します。

ペダルボディ交換オプションは、思った以上に重要です。アクスルと外側のペダルボディは別パーツになっており、ボディは電子部品を含まない部分です。交換用ボディはわずか€49で、Garminが同等パーツに$200を請求することを考えると、驚くほど安価です。

そして充電ケーブル。これがパッケージ全体の中で唯一の弱点です。ペダルの接点にスライドさせて装着するクリップ式で、使い勝手は悪くないのですが、コネクター側がいまだにmicro USBなんです。あらゆる機器がUSB-Cの時代に、旅行バッグに専用のmicro USBケーブルを入れておくのは少し鬱陶しいものです。Faveroによれば、コネクター部分は今後比較的簡単に交換できる可能性があり、USB-C版が将来的に登場するかもしれません。

セットアップ

取り付けは簡単です。レンチでクランクアームに各ペダルをねじ込み、きつすぎず(ゴリラ絞めはNG)指定トルクに締め付けます。ペダルがパワーの送信を開始する前に、初回はFaveroアプリでのアクティベーションが必要で、その際にクランク長の入力を求められます。ここは正確に入力することが重要です。クランク長が誤っていると、精度が目に見えて狂う可能性があります。クランク長はクランクアーム内側に印刷されており、後からほとんどのバイクコンピューター、ウォッチ、アプリから変更できます。

接続性については、ANT+もBluetooth Smartも問題なく動作しました。利用可能な環境ではANT+が推奨です。Cycling Dynamicsに加えてトルクエフェクティブネスとペダルスムースネスに対応しているためです。Bluetooth経由では、基本的にトータルパワー、パワーバランス、ケイデンスが得られます。

実走インプレッション

走行中は、期待どおりに動作します。ヘッドユニットにワット数とケイデンスが表示され、どのヘッドユニットでも3秒平均ワットや30秒平均ワット、ワット/kgといった追加フィールドを重ねて表示できます。両側システムなので、左右バランス、プラットフォームセンターオフセット、そしてトルクエフェクティブネスとペダルスムースネスも得られます。後の2つは、Garmin Connectのようなプラットフォームでのライド後サマリーグラフで最も役立ちます。

実使用での精度

精度こそがパワーメーターの存在価値であり、ここでMX-2は力を見せます。ハイエンドインドアトレーナーを基準に15分間のキャリブレーションで状態を安定させたうえで比較したところ、左右バランスはほぼ全容で一致し、ケイデンスも完全に一致しました。

30x30のインドアセッションでは、最初のインターバルのみわずかにスパイクがありましたが、その後はまったく問題なく、バランスの傾向は基準機と一致していました。ミニマックス平均パワーのグラフも終始非常に近い結果でした。

屋外のロードライドでも同じ結果でした。区間ごとにズームインすると、任意の2つのパワーメーター間で見られる程度のわずかな平滑化の違いはありますが、ライド全体のミニマックス平均パワーのチャートは驚くほど似通っていました。

停止、発進、サージ、スプリントが連続してパワーデータが乱雑に見えるMTBライドでも、ズームインして比較すれば同様に近い結果でした。オフロードで3台のパワーメーターを同時に記録した比較でも、一致度は実に見事で、どのデータセットにも懸念を抱かせる要素はありませんでした。

耐久性とハードウェア

ロード、グラベル、MTBトレイル、塩水の飛沫を浴びる海辺のビーチライドを含む数ヶ月の使用を経ても、ペダルは生きており、見た目も良好です。使用済みではありますが、初日のような新品の美しさはないものの、十分に持ちこたえています。

ペダルボディ全体がメタル製で、アクスル周辺部も含まれます。これは競合のプラスチック複合材製の内側パーツとは異なる点です。公平に言えば、その内側パーツが壊れるということは、もっと深刻な問題が起きているはずなので、深く考えすぎる必要はありません。本当に違うのは交換コストの経済性です。Faveroのペダルボディが€49なのに対し、Garminは$200です。MX-2はロード向けパワーペダルよりやや重くてかさばるのも、オフロード設計に伴う想定内のトレードオフです。

購入アドバイス

最大の競合と比べた実質的な欠点はバッテリー寿命のひとつだけです。公称60時間に対し、ライバル機はそれを大きく上回ります。しかし、価格が約半分なら、少しこまめに充電するのは簡単な割り切りです。独自のmicro USB充電ケーブルは、触れておく価値のある些細な不満ではありますが、それ以上のものではありません。

グラベルやMTBを走る方、あるいは単にSPDクリートを好んで信頼性の高い両側パワーデータを求める方なら、迷わずおすすめできます。手頃な価格で信頼できるオフロード対応パワーメーターを待ち望んでいた方にとっては、迷う余地のない選択です。

まとめ

Favero Assioma Pro MX-2は、±1%の精度に加え、パワーメーターペダル中最軽量の重量、十分なオフロード耐久性、Cycling Dynamicsフル対応、そして反論の余地がほとんどない価格を兼ね備えています。最大のバッテリー寿命だけが最優先事項という方でなければ、オフロードでのパワー計測にはこのペダルが第一の選択肢となるでしょう。