今月のサイクリングテック：Campagnolo Super Record Wireless、Kask Elemento、Cannondale SuperSix

はじめに

今月のサイクリングテックの話題を形作った製品が3つあります。待望のワイヤレスグループセット、数週間にわたる実走を経たプレミアムヘルメット、そして今月のバイクに選ばれたレースバイクです。それぞれ価格帯のまったく異なる位置にあり、どれも購入前に理解しておく価値のある真のトレードオフを抱えています。

このまとめでは、各製品が何を得意とし、どこで物足りなさを見せ、実際に誰にとって意味があるのかを見ていきます。

今月の注目ポイント

私たちの出発点は常に、発表当日のうたい文句ではなく実際の走行時間です。グループセットは目新しさが薄れた後も長くクリーンに変速できなければならず、ヘルメットは暑い午後を通して快適であり続けなければならず、レースバイクは登りだけでなく平坦でも速く感じられなければなりません。

また、スペックの判断を希望小売価格と比較して評価します。Kask ElementoはUKで335 pounds、ここでテストしたCannondale SuperSixは8,000 poundsを超える価格です。そのため、ハンドルバー幅やボトルケージのデザインといった小さな選択が、ミドルレンジのビルドよりもはるかに大きな重みを持ちます。

最後に、その製品が本当の問題を解決するのか、単に機能を追加しているだけなのかを見ます。ワイヤレス変速、回転衝撃保護、エアロボトルはどれも紙の上では魅力的に聞こえますが、その価値は路上での挙動に完全にかかっています。

Campagnolo Super Record Wireless：交換可能なバッテリーなしのワイヤレス変速

新しいSuper Record Wirelessは、Campagnoloが待望していた完全ワイヤレス・ロード変速への参入作であり、その待ち時間の長さ自体が話題になってきました。同ブランドは、開発の道筋が既存の特許によって形作られたことを認めており、最も明確に見える結果がバッテリー設計です。2つのディレイラーは交換可能なバッテリーを共有しておらず、各メカは専用のユニットを必要とします。交換可能なバッテリーをカバーする特許はSRAMが保有しており、この分割を説明しています。

この点は所有する上で重要です。完全ワイヤレスシステムはフレーム内をケーブルが通らないため魅力的ですが、バッテリー管理が日常の一部となり、異なる予備を2つ持ち歩くのは1つより不便です。

仕上げに関しては、このグループセットに批判はほとんどありません。生カーボンの見た目は広く称賛され、ステルスブラックの代替品とは一線を画す、明らかにイタリア的な個性をビルドに与えます。

Kask Elemento：快適さが第一、通気性は二の次

Elementoは今や数週間の走行を重ねており、暑い天候での長距離走行も含まれますが、快適さが明確な長所です。保持ケージは頭頂部の後ろに滑り込み、その後ダイヤルで締め付けて所定位置に固定され、その結果、本当に安心できるヘルメットに仕上がっています。接触点も邪魔になりませんが、軽量ロードヘルメットでは必ずしもそうとは限りません。

通気性はもっと評価が分かれます。通気性が設計上の焦点であるにもかかわらず、額に汗がたまり、走行中にサングラスのレンズ内側へ滴り落ちます。これは他のサングラスよりも同ブランド自身のアイウェアでより頻繁に起こり、価格を考えると気まずい組み合わせです。

その価格はUKで335 poundsであり、ヘルメット費用についてより広い疑問を呼び起こします。この市場の基準は2005年以降変わっておらず、MIPSやWaveCelなどの第三者安全技術はそれぞれ2007年と2019年に登場し、独立した比較テストは限られたままです。ElementoはWG11プロトコルを中心に設計されていますが、集中化された安全格付けがないため、購入者は結果ではなくプロトコルを比較させられます。

Cannondale SuperSix：今月のバイク

SuperSixが今月のバイクの座を獲得し、それは路上で勝ち取ったものです。硬く、安定しており、登り重視のマシンとしては平坦でも速く感じられます。長い耐久ライドや地元の速いチェーンギャングでも走らせましたが、どちらの状況でもよく機能しました。また、クライミングバイク・オブ・ザ・イヤー賞も獲得しています。

フレームはCannondaleの最上位Lab 71モデルより約50 grams重いだけなので、Hi-Modバージョンは妥協ではなくほとんどのライダーにとって賢明な選択です。

スペックがぼやけるところです。8,000 poundsを超えるバイクに42 cmのハンドルバーが付属し、Trek Madoneなどのライバルはトップとドロップでの幅についてより考え抜かれています。38 to 40 cmの範囲のより狭いバーなら、フロントエンドがより決まった感じになるでしょう。乗り心地もやや硬く、コンプライアンスは他のレースバイクのいくつかと完全には一致せず、フックドリムホイールはより幅広で十分にサポートされたタイヤを履く選択肢を制限します。塗装カバーがきれいなドライブ側フロントスルーアクスルは、評価に値する小さなディテールです。

エアロボトルは実際の使用で意見が分かれます。性能は良いものの、四角いボトルは手に変な感じで、レース中にケージに合わせるのは面倒です。丸いボトルは確かに装着できますが、荒れた道で信頼できるほどしっかりとは固定されないため、ケージを交換するのが現実的な対処です。

この3つから選ぶ方法

フレームからバイクを組み上げ、個性的な仕上げの完全ワイヤレスドライブトレインを求めるなら、Super Record Wirelessは興味深い選択肢です。ただし、2つの別々のディレイラーバッテリーを管理することに抵抗がない場合に限ります。プレミアムな買い物であり、バッテリーの配置は最初から受け入れるべきディテールです。

通気性そのものよりも快適さと確実なフィットが重要な場合、Elementoは装着感で容易に推薦できますが、額の汗問題はご自身のアイウェアと走行条件に照らして確認する価値があります。特に335 poundsではなおさらです。

硬く速いレースバイクを求めるライダーにとって、SuperSixは重要なところで応えてくれます。より狭いバーを好むならハンドルバー交換の予算を組み、長いライドでコンプライアンスが重要ならホイールとタイヤの交換を検討してください。

結論

これら3製品はいずれも単純な買い物ではありません。Super Record Wirelessは際立つ仕上げでCampagnoloをワイヤレス変速に導き、Elementoはフィットと快適さを正しく実現する一方で通気性は後れを取り、SuperSixは本当に速いレースバイクでありながらスペックによってやや足踏みしています。それぞれを実際の乗り方に合わせれば、使ったお金ははるかに納得できるものになります。