最高のホイールベアリングアダプタープレスキット7選:プチドルからプロ仕様までラジングで比較

はじめに

FF車用ベアリングアダプタープレスキットは、棚に並べと見た目がほとんど同じに見えますが、価格は約50ドルから800ドルまでと大きく開いています。その仕組みはシンプルです。ナックルを外して、プレス機で古いベアリングを押し出し、新しいものを圧入し、その後のホイールアライメント費用を払う代わりに、自宅のボーズルやカーホードではるかに安上がりにベアリングを抜き差しできるというものです。すべてのキットは同じ基本構成で、デライブボルト、ワッシャー、そしてプレート、テューブ、カップ、またはアダプターでできています。ベアリングの直径に合うアダプターを選び、古いベアリングを受けるテューブとプレートに向かって押し出します。

問題は、デライブボルトがこの工程に耐えられるかどうかという点であり、安価なキットが失敗するのもこの部分です。とれが本当に買う価値があるのかを確かめるため、各キットを中トルクのインパクトレンチから3/4インチ・デブイスタイルの大型機まで、段階的に大型化するインパクトレンチで限界まで使い、何かが曲がったり裂けたりネジがつぶれたりする前に、実際に何トンの圧入力を発揮できるのかを測定しました。

Windmax 23-Piece Bearing Adapter Kit

わずか50ドルのWindmax 23点キットは、自宅でこの作業を試す最も安価な方法であり、価格以上の実力を持っています。ホルドは驚くほど硬く、硬さはSAS品相当、例えば8.8クラス相当から9クラス相当で、長い六角ナットはソフトな1クラス相当、ワッシャーは5クラス相当程度です。ワッシャーの硬さは約30HRCしかなく、ホルドヘットの46HRCに比べると低いため、重い負荷がかるとホルドヘットの周りでカップ状に変形しますが、それでもプレートよりも硬いので、プレートに直接打撃を与えるよりははるかにまです。

テストでは、中トルクのインパクトで4.7トンを発揮し、3/4インチ・デブイスタイルのインパクトでは最大8.2トンに達しました。テスト中に見つかった便利なコツは、ネジ部だけでなくワッシャーにもグリースを塗ることで、圧入力がほぼ20%向上し、4.7トンから5.6トンに成長したことです。50ドルとしては、本当に驚異的な数値です。

Orion Motor Tech Bearing Adapter Kit

70ドルで、Amazonでの売れ筋キットとして他を大きく引き離しており、レビュー数は7,700件超です。しかし、最も混乱しやすいキットの一つでもあります。部品にはリン酸塩被膜や黒色酸化被膜ではなく塗装が施されており、六角ナットも同様で、これはネジ部にとって決して良くありません。所謂8.8クラスのデライブスクリューは、実際にはメトリックの8.8クラスで、SAEの5クラス相当にあたり、硬さは約32.8HRCにすぎません。プレートとカップは、硬さ試験機ですら測定できないほど柔らかいです。

その結果、中トルクのインパクトではようやく動く程度で、最大でもわずか3.7トン。高トルクでもソフトなワッシャーがホルドヘットの上で裂けてカールしてしまう前に5.5トンに達しただけです。注目すべきは、市販の標準的な8クラスのワッシャーを追加したところ、様相が一変しました。高トルクで7トン、3/4インチ・インパクトで8.1トンに達したのです。だいだ10セントの補修用部品は、このキットが当初から工場段階で組み込んでおくべきでした。販売数と性能の差を考えると、この価格ではお勧めには踏み切れないセットです。

Harbor Freight Maddox Bearing Press Kit

Harbor FreightのMaddoxキットには、意外な隠された実力があります。商品説明、写真、梱包すべてが黒い3/4インチ・デライブボルトを示しているのに、現在のデァリュー版は、より大型の7/8インチ粗目ネジの亜鉛メッキ(グールドカラー)のデライブボルト、7/8ネジの六角ナット、そして7/8穴のアダプターを同梱して出荷されており、明らかにAstro社の設計を参考にしています。亜鉛メッキ(グールドカラー)は通常8クラスまたは9クラスの素材を示し、カップは約4.5mmの厚手のタイプで、2つのより安価なキットの明らかに薄いカップとは異なります。

大型の粗目ネジのため、低出力のインパクトレンチではより大きなハードルとなり、中トルクでは控えめな5.2トンが限界でした。しかし、無理な使い方をすると大型ネジの実力が発揮されます。高トルクでは8.8トン、3/4インチ・デブイスタイルでは9.8トンに達し、この時点では純正セットの最良結果でした。欠点はホルドの伸びです。デライブボルトは1/8インチも伸びでしまいました。カップ、ナット、プレートは優秀なのに、ホルド自体のヘット部分は5クラス相当程度、ネジはせいせい4クラス相当の硬さしかないためです。ほとんどの部品は非常に優秀なのに、最も高価なだけの部品一つで評価を下げています。

Astro 7825HD Heavy Duty Bearing Press Kit

亜鉛メッキ(グールドカラー)の見た目の部品がお好きなら、これは掘り出し物です。Astro 7825HDは25点セットで、すべての部品が黄色亜鉛メッキ(イエロークローム)処理され、傷が付いて錆びる可能性も低く、高価なセットに期待される厚手のカップも含まれています。Maddoxと同様にホルドとナットには7/8ネジを使用していますが、独自の工夫はワッシャーの代わりに使われるXLサイズのスラストベアリングです。インパクトレンチやレンチはローラーベアリングに食い込むのではなく回転するため、より多くのエネルギが熱や摩擦として失われることなく、圧入に使われます。

宣伝されている9クラスのデライブスクリューは、実際に48HRCの硬さを測定し、ナットは9クラス相当、カップは9クラス相当、プレートは5クラス相当程度です。結果は驚異的です。中トルクだけで7トンに達し、これは以前のすべてのキットが3/4インチ・インパクトと高トルクでは到達できなかった数値を上回り、さらに3/4インチ・デブイスタイルではインパクトが失速し、スラストベアリングが煙を吹き始める前にも12.8トンの圧倒的な数値を記録しました。それても゙、ホルドとナットは依然として問題なく締結・緩めができました。大型の六角ナットは、競合キットの約2倍のネジのかみ合わせで荷重を分散し、早期破損を防ぐ効果が検証できています。本当に壊しにくい、唯一無二のキットです。

Powerbuilt Bearing Service Set

150ドルのPowerbuiltは、この価格帯で最も人気があり評価も高いセットの一つで、細かい3/4インチ・フィンプネジと、一般的に見られない独特な設計、すなわちネジロッドの上部に六角ナットが溶接された構造を備えた、ラインナプ最初のセットです。ネジの硬さは8クラス相当の上限、あるいは9クラス相当で、六角ナットとプレートも同じです。ワッシャーは5クラス相当、カップは主な弱点で、より薄く、焼き入れもされていません。

細かいネジは回すためのトルクが少なくで済み、折れにくいという利点がありますが、インパクトレンチを繰り返し使うと変形しやすく、ネジの噛み合わせも崩れやすいという欠点があります。テストでは、中トルクで6.2トン、高トルクで8トン、3/4インチ・デブイスタイルでは8.5トンを発揮しましたが、その後ホルドヘットの六角部が丸まってしまいました。原因は、溶接された六角ナットの硬さがわずか15.3HRCしかなく、溶接時の熱処理で焼きが戻ってしまったようだったことです。優秀なキットが、一つの柔らかく、回避できるはずだった部品のために台無しになったケースです。

OEM Tools Bearing Service Set

これは自動車部品店でのレンタル特典として知られ、ブランドとして多くの貸出ツールプログラムを提供しており、単体購入価格は250ドルでした。Powerbuiltと非常に似ており、同じ3/4インチ・フィンプネジ、同じ様式の上部溶接六角ナット、近似の部品硬度、そして同じく理想より薄いカップを備えていますが、その価格は約2倍です。

性能は序盤こそ好調で、中トルクのインパクトで6.3トンとPowerbuiltに一致しました。しかし、高トルクでは、3回目の締め付けサイクルの後、六角ナットのネジ部が完全に引っ張り切れてしまいました。破損モードは、安価なベットシーツと同じです。ネジの数が多すぎないのです。硬いワッシャーと、その六角ナットに多めのネジを用意しておけば、製造コストで約1ドルに相当だけで、このキットははるかに優れたものになったでしょう。250ドルという価格設定を考えると、非常に納得のいかない結果です。

OTC Hub Grappler Kit

フルセットのOTC hub グラプラー・キットは800ドルしますが、ハプープーラーアセンブリとその部品は別売りで約210ドルなので、ベアリング・サービス部分は約590ドルのキットということになります。その差は歴然です。厚手のカップカテゴリーのものを備え、本当に賢い機械加工済みのワッシャーも使用しています。凹型と凸型のマッチング部品がホルドヘットの前で互いに回転し、摩擦を回転運動に変えて部品を傷つけることがないようにしているのです。さらに、ブズ・ハプープーラーキットの中で最も優秀なデライブボルトを備えています。直径の大きい素材から削り出し、1インチの六角形に機械加工されているため、より小さく一般的なインパクト・ソケットを使用できます。硬さはホルドと回転するワッシャーの両方で60.6HRCを測定し、9クラス相当を超えています。不思議なことに、プレートとカップは1クラス相当の柔らかさです。

性能は素材の質を反映しています。中トルクでは今までで最高の7.8トンを発揮し、ワッシャー構造体に再グリースを塗布した後の高トルクでは8.9トン、さらに3/4インチ・デブイスタイルでは9トン台前半に達し、柔らかい六角ナットのネジ部が引っ張り切れる前には約9.9トンのピークを記録しました。ネジのかみ合わせを2倍にし、ナットをわずかに硬くしておけば、このキットはすべての競争に勝利していたでしょう。真剣に作られた製品です。

購入アドバイス

各インパクトサイズでの純正性能に加え、部品の耐久性と価値の基準でランクすれば、スラストベアリングと本当に硬い7/8ハードウェアを備えたAstro 7825HDが頂点に立ちます。OTCは総合的に最も強力で、プレートが焼き入れされていれば完全に優勝していましたが、法外な価格が価値評価を落としています。Harbor FreightのMaddoxは、手頃な価格のセットの中で最も価格と強度のバランスが取れており、50ドルのWindmaxはその価値を考えると驚くほど健闘しています。Orion Motor TechとOEM Toolsのセットは、価格に見合わない低評価となりました。

とれのキットを買っても役立ついくつかのテクニックズがあります。すべてにグリースを塗ることです。ネジ部、ホルドヘット、そしてワッシャーにも塗れば、ただれても圧入力が約20%向上します。ホルドが耐えられるなら、大型のスラストベアリングは実質的な「ガプ穴」を埋めるススギ手段です。そして、これらのキットは半永久的に使える道具ではないということを覚えておいてください。デライブボルトは、セットの消耗品の中核部品として扱ってください。なお、これらのキットは20トンのプレス機には及びませんでしたが、10トンのプレス機に勝る数値を出したキットもいくつかあり、自宅のホイールベアリング作業には十分な性能です。

まとめ

ほとんどの家庭用メカニックにとって、繰り返しの作業に耐えられるものを求めるなら、Astro 7825HDが選ぶべきセットです。一方、たまにしか使わないなら、Harbor Freight Maddoxや、さらに言えば50ドルのWindmaxも合理的なコスパ候補となります。法外に高い中間候補は、貸出ツールプログラムを通じて実質無償で使える場合を除き、避けましょう。とれを選んても、グリースをたっぷりと塗り、キットに含まれていない場合には、品質の良いワッシャーやスラストベアリングを追加してください。