お買い得なトレイルバイク：トレイルライダー向けの実用的な5選

はじめに

トレイルバイクは、購入できる最も汎用性の高いマウンテンバイクです。ほとんどは約130mmのトラベルと29インチホイールを使い、ほぼどんな地形でも速く、能力を保ちます。問題は価格です。ハイスペックなトレイルバイクの価格が上がるにつれ、ミッドレンジやエントリーレベルのモデルもそれに引き上げられてきました。

以下の5台は、それでも価格に見合うものを多く提供します。ラインアップは£725のエントリーレベルハードテールから、カーボンバイクのジオメトリとキネマティクスをアルミフレームに持ち込んだフルサスペンション車まで続きます。それぞれ異なるホイールサイズ、トラベル量、ドライブトレイン仕様、アップグレードの道筋をカバーするので、地元の滑らかなループを走る人も、より荒れた下りを走る人も、賢明な選択肢があります。

お買い得なトレイルバイクとは何か

価値は値札だけから生まれるものではありません。スラックなヘッドアングルと急な実効シートチューブアングルを備えたモダンなジオメトリが、下りや登りでの乗り味を形作ります。さらに、バイクを使いやすく、長期的にアップグレード可能に保つディテールがあります。内部ケーブルルーティング、ドロッパーポスト用のルーティング、Boostスペーシング、スレッド式ボトムブラケット、そしてモダンなフォークを受け入れるテーパードヘッドチューブです。

ドライブトレイン仕様も重要です。クラッチ式リアメックとナローワイドチェーンリングの組み合わせはチェーンを所定位置に保つのに役立ち、より大きなローターを備えた油圧ディスクブレーキは急で緩い地面でのコントロールを加えます。タイヤはしばしば静かにコストが削られる部分で、転がりの速い予算タイヤと大手ブランドの攻撃的なトレッドの違いは、実際のトレイルですぐに現れます。

リアサスペンションがないバイクでは、ベアリング、リンケージ、ショックに使うはずだったお金をビルドの他の部分に回せます。同程度の価格のハードテールとフルサスペンションを比べるときはこれを覚えておく価値があります。というのも、ハードテールはコンポーネントで勝ることが多く、フルサスペンションは下りの快適さで勝つからです。

Trek Marlin 6：エントリーレベル価格でモダンなジオメトリ

Trek Marlin 6は£850、約900ドルで、ここでは最も手頃なバイクです。モダンなジオメトリと公称重量14.5kg、そして本格的なトレイルライドに対応するために選ばれたパーツを組み合わせています。Trekはバイク全体をサイズごとにスケーリングし、サイズ展開全体でバランスを保ちます。最小のダブルエクストラスモールサイズは26インチホイールと油圧ディスクブレーキのショートリーチレバーを備え、エクストラスモールとスモールは27.5インチホイール、残りのサイズは29インチホイールを使います。

フレームはTrek Alpha Silverアルミニウムで作られ、プログレッシブなジオメトリを備えています。66.5°のヘッドアングルと74°の実効シートチューブアングルを含みます。ケーブルは内部にルーティングされ、バイクの寿命の後半に追加したい場合に備えて、内部ルーティング式ドロッパーポスト用のルーティングもあります。

ハードテールなのでリアサスペンションはなく、フルサスペンションフレームに使うはずだったお金は代わりにコンポーネントに使われます。フルShimano 1xドライブトレイン、10速、ワイドレシオの11-48Tカセット、クラッチ式リアメック、ナローワイドチェーンリングが付き、チェーンの脱落が少なくなるはずです。RockShox Judy TKフォークはプリロード調整とロックアウト付きのコイルスプリングを使い、その100mmのトラベルはこのリストで最小なので、後でフォークのアップグレードを検討する価値があります。テーパード1 1/8～1.5インチのヘッドチューブは、モダンなハイスペックフォークが適合することを意味します。制動はTektro HD-M275油圧ディスクブレーキが担当し、仕上げのキットはTrekの自社ブランドBontragerから供給され、オプションのキックスタンドやパニアラックも用意されています。

Boardman MTR 8.8：フルサスペンションの価値

フルサスペンションが欲しいなら、下りが速く、膝に優しい可能性が高いですが、Boardman MTR 8.8は有力候補です。価格は£1,350で、このビルドとしては印象的ですが、USAでは入手できません。

29インチホイールで走り、トリプルバテッド6061アルミニウムフレームは66°のヘッドアングルを持ち、4バーHorstリンクによる145mmのリアトラベルを備えます。そのトラベルにもかかわらず、完成車重量は約15.97kgです。フロントには150mmトラベルのRockShox Recon Silver RLフォークがあり、左側にSolo Airスプリング、右側に外部調整可能なリバウンドと低速圧縮を備えたMotion Controlダンパーがあります。リアでは、RockShox Deluxe Selectショックが高容量DebonAirスプリングを使い、低速リバウンドと2ポジション圧縮調整を備えます。バイクのシャシーはすぐにアップグレードする必要はないはずです。

消耗品もよくカバーされています。ドライブトレインはShimano Deore M5100で、クラッチメックと11-51T 11速カセットを備え、この組み合わせはシフトをシャープに保ち、チェーンの脱落防止に役立つはずです。Boardmanは自社のコックピットパーツを供給し、780mmハンドルバー、45mmステム、MTRサドル、さらにミディアムフレームで125mmのドロップを持つSatori S Pro 2ドロッパーを含みます。Tektro HD-M285ブレーキは180mmローターを挟み、クロスカントリーや多くのトレイルバイクに見られる160mmローターより大きいです。ケーブルルーティングは外部式で、内部ルーティングより見た目が整わなくてもメンテナンスは簡単です。タイヤはMaxxis Minion DHFとDHR IIで、この価格では珍しい光景です。

主な妥協点はBoardman自社ブランドのホイールで、クイックリリースのリアアクスルを使います。141mmのフレームスペーシングはBoost QR互換なので、多くのモダンなBoost 148mmリアホイールは異なるエンドキャップを追加することで装着できます。総合的には5点中4点の評価を得て、トレイルが穏やかでも荒れていても、下りでどれほど楽しく能力があるかが評価されました。

GT Zaskar FS Sport：背の高いライダー向けのアグレッシブなアングル

GT Zaskar FS Sportは£1,300または$1,450で、トレイルライド向けのショートトラベル29erです。Zaskarの名前は何年も前のGTハードテールを思い起こさせ、ここでのジオメトリはモダンに見えます。65°のヘッドアングルと急な78°の実効シートチューブアングル、ラージで余裕のある472mmリーチ、エクストララージで507mmです。これにより背の高いライダーには強い選択肢になりますが、背の低いライダー向けのエクストラスモールサイズはありません。

フレームの中心は、GTがLTSと呼ぶHorstリンクリアサスペンションで、120mmの後輪トラベルを提供します。SR Suntour Raidon Rショックは調整可能なリバウンドを備え、130mmトラベルのSR Suntour XCR 34コイルフォークと組み合わされます。フォークは15mm Boostスルーアクスル、調整可能なリバウンドとプリロード、ロックアウトを備えます。一部はコイルスプリングフォークのせいで、完成車重量は17.1kgで、登りで強く踏みたいライダーを遠ざけるでしょう。重量を気にしないアグレッシブなトレイルライダーには、ジオメトリと頑丈なコンポーネントがよく役立つ可能性があります。

ドライブトレインはMicroshift Advent X 1xセットアップで、10速、クラッチメック、ワイドレシオカセットを横切るKMCチェーンを備えます。SRAM UDHハンガーと73mm BSAスレッド式ボトムブラケットは歓迎すべきディテールで、フレームとフォークの両方でBoostフィットメントがあるため、Zaskar FSは将来のアップグレードを受け入れるはずです。3.5つ星の評価を得て、重量とサスペンション設計の若干のペダルボブが欠点として指摘されました。

Canyon Neuron 5：速くて安定

£1,849または$2,229、送料別で、Canyon Neuron 5は価格でこのリストのトップに立ちますが、価格に見合う多くを提供します。軽いカーボンバージョンとは異なり、フレームはアルミニウムですが、同じジオメトリとサスペンションキネマティクスを使い、約700g重いだけです。ほとんどのサイズは29インチホイールで、エクストラスモールとスモールは代わりに27.5インチホイールになります。

ジオメトリはモダンで、Zaskar FSほどアグレッシブではありませんが、66°のヘッドアングルと76°のシートアングルを備えます。リーチはミディアムで455mm、ラージで480mmです。Canyonのトリプルフェイズ4バーサスペンションによる130mmの後輪トラベルがあり、140mmトラベルと15mm Boostスルーアクスルを備えたRockShox Recon Silver SLフォークと組み合わされます。フォークはスチールスタンチョンを備え、基本的な感触で、この価格での妥協の一つです。

制動力は大きな180mmローターを備えたShimano MT410ブレーキから来ます。ドライブトレインは価格に対して強い仕様で、12速Shimano DeoreメックとシフターがShimano SLX 11-51Tカセットと組み合わされます。CanyonブランドのIridiumドロッパーが下り用にシートを退かせ、Iridiumバー、ステム、グリップがコックピットを仕上げます。タイヤはSchwalbe Addix Speedgripコンパウンドを使い、十分なグリップを提供しながら速く転がり、Canyon自社のIridiumリムに巻かれています。速く、効率的で、安定したトレイルバイクとして、5点中ほぼ完璧な4.5点の評価を得ました。

Marin Bobcat Trail 3：バランスの取れたハードテール

Marin Bobcat Trail 3は£725のエントリーレベルハードテールで、その価格に対して多くのバイクです。スモールとミディアムサイズは27.5インチホイールで、別のミディアムとラージは29インチホイールで供給されます。つまりミディアムの範疇のライダーは、より遊び心のある27.5インチホイールか、より安定した29インチセットアップを選べます。

ジオメトリは妥当に見えます。ミディアムフレームは445mmリーチ、ラージは465mm、エクストララージは480mmで、67°のヘッドアングルと440mmチェーンステイを備えます。スモールとミディアムの27.5インチバイクは、やや急な67.5°ヘッドアングル、短い425mmチェーンステイ、それに対応して短いリーチになり、小さいサイズが伸びた感じではなくバランス良く感じられます。

リアサスペンションがないため、ベアリング、リンケージ、ショックに使うお金は他所に使われます。フレームは6061アルミニウムで、すべてのケーブルはダウンチューブ内に内部ルーティングされ、後でアップグレードしたい場合のドロッパーポスト用ルーティングも含みます。120mmトラベルのコイルスプリングSuntour XCMフォークはプリロード調整と登坂時に役立つ油圧ロックアウトを備え、そのアクティブな感触は長所ですが、9mm QRドロップアウトは15mmスルーアクスルのフォークより高負荷で柔軟に感じます。Tektro HD-M275油圧ディスクブレーキは14.8kgのビルドを効果的に減速します。2xドライブトレインは22Tと36Tチェーンリングを11-34T Sunraceカセットと組み合わせ、幅広いギア比を与え、Shimano Altusメックとシフターは信頼性高くシフトするはずです。Marin自社ブランドのホイールとコックピットパーツ、780mmバーと45mmステムを含むものがビルドを完成させます。ブランド名のないタイヤは速く転がりますがトラクションに欠けます。楽しく汎用性の高いバイクで、価格に対して良いパーツ仕様として5点中4点の評価を得ました。

購入アドバイス：ライディングにバイクを合わせる

正しい選択は、どこをどう走るかによります。Trek Marlin 6やMarin Bobcat Trail 3のようなハードテールはコストを抑え、メンテナンスが簡単で、予算にアップグレードの余地を残します。これはトレイルとより滑らかな道に時間を分けるライダーに合います。Boardman MTR 8.8、GT Zaskar FS Sport、Canyon Neuron 5のようなフルサスペンションモデルは、より荒れた下り用のリアトラベルと快適さを追加しますが、重量と追加メンテナンスが犠牲になります。

トラベルとジオメトリは自分の地形に照らして確認する価値があります。Marlin 6はここで最小のフォークトラベル100mm、Bobcat Trail 3は120mm、フルサスペンションバイクは130mm～150mmのフォークと120mm～145mmのリアトラベルを組み合わせます。ヘッドアングルはZaskar FSの65°からBobcat Trail 3の67°まであり、GTがグループで最も下り重視、Marinが最も保守的です。

アップグレードの道筋はバイクの寿命の中で重要です。Boostスペーシング、スレッド式ボトムブラケット、SRAM UDHハンガー、テーパードヘッドチューブはすべて将来のパーツをより簡単に取り付けられるようにし、ここにあるすべてのバイクが少なくともその考え方の一部を含んでいます。入手性ももう一つの実用的な考慮点です。Boardman MTR 8.8はUSAで販売されていないので、そこでのライダーは代わりにTrek、GT、Canyon、Marinの選択肢を比較検討したいでしょう。

予算では、Marlin 6とBobcat Trail 3は同じ範囲にあり、Bobcat Trail 3の方が安く、Marlin 6は後でより多くのフォークオプションを開くテーパードヘッドチューブを提供します。GT Zaskar FS Sportはここで最も手頃なフルサスペンションで£1,300、Boardman MTR 8.8は£1,350で僅差ながら軽いビルドと強いタイヤを備え、Canyon Neuron 5は£1,849で最も高価ですが、グループ中最強のドライブトレイン仕様と最高評価を伴います。

まとめ

トレイルバイクは能力があるために高価である必要はなく、この5台はお金でまだどれだけのバイクが買えるかを示しています。Trek Marlin 6とMarin Bobcat Trail 3はモダンなジオメトリとアップグレードの余地を備えたシンプルで低コストのトレイルライドをカバーし、Boardman MTR 8.8とGT Zaskar FS Sportは重量とジオメトリのスペクトルで非常に異なるポイントでフルサスペンションを手の届くものにします。Canyon Neuron 5はここで最も高価ですが、グループ中最強のビルドと最高評価でそれを裏付けます。

自分の地形とメンテナンスへの意欲に合うものを選びましょう。ハードテールはシンプルさと価値を求めるライダーに報い、フルサスペンションバイクはより荒れた下りに時間を費やし、下に追加のトラベルと快適さを求めるライダーに報います。