最強トレイルレーシングシューズ比較：Hoka Tecton X はライバルとどこが違うのか

はじめに

2022年のトレイルレーシングラインナップは、ある一足の注目シューズから始まりました。それが Hoka Tecton X です。ブランド初のカーボンファイバープレート搭載トレイルランニングシューズで、ミッドソールフォームの間に2枚のプレートを平行に挟み込み、アウトソールには Vibram を採用。しかも実際のサイズで履いてみると、驚くほど軽い8.1オンス(約230g)に仕上がっています。

その立ち位置を把握するには、多くのトレイルランナーがすでにレースで使用しているシューズと並べてみるのが一番です。対象は、わずか5.9オンス(約167g)の Salomon Pulsar、6.6オンス(約187g)の Inov-8 X-Talon G210、9.2オンス(約261g)の Salomon Ultra Glide、9.1オンス(約258g)の The North Face Flight Vectiv、そして8.5オンス(約241g)の Hoka EVO Speedgoat です。

以下の重量はすべて同じサイズ帯での計測値で、テストでは全モデルがジャストサイズで履けたため、比較はシンプルに行えます。

Hoka Tecton X

Tecton X は Hoka 初のカーボンプレート搭載トレイルシューズですが、そのプレート構造は多くのロードレーサーとは明確に異なっています。2枚のプレートを左右に並行して配置し、ミッドソールフォームの間に重ねているのです。トレイルで走って最初に浮かんだ言葉は「軽快」。足元は素早くエネルギッシュな感触で、接地部分が広めに設計されているため、凹凸の多い地形でもカーボンプレートが不安定に感じることはありませんでした。

Vibram のアウトソールは本当に評価に値します。ラグの設計が最もアグレッシブなわけではありませんが、軽量なラグ構造が非常に巧みに設計されており、ドライなトレイルを自信を持って走れました。アッパーも優秀で、Hoka の最高峰ロードモデルのアッパーと同じ水準にあり、8.1オンスの重量は EVO Speedgoat より軽くなっています。

残る疑問は距離です。Salomon Pulsar より約2オンス(約57g)重いため、このシューズが50K、50マイル、果ては100マイルレースを狙った設計なのかが気になるところ。大きな標高差を伴う過酷な100マイルには、ミッドソールのクッションとプロテクションが十分でない可能性があり、狙うレース距離を慎重に考える必要があります。

Salomon Pulsar

Salomon Pulsar は Pikes Peak マラソンで優勝したシューズです。なぜこのモデルが選ばれたのかは、秤に乗せれば一目瞭然。5.9オンス(約167g)という軽さです。Tecton X より2オンス以上軽く、その差は登坂や高速ダウンヒルで明確に感じられます。

軽さ以外にも、ミッドソールのエネルギーリターンが際立っています。Salomon がこのモデルを2022年向けにアップデートすれば、今年最も注目すべきリリースの一つになるでしょう。テクニカルな山岳コースでのレースには、実績ある選択肢です。

Inov-8 X-Talon G210

Inov-8 X-Talon G210 は2020年のモデルですが、「グリップ最優先」のトレイルレーシングシューズの話題では今も欠かせない一足です。6.6オンス(約187g)という重量は Pulsar と重めのクッション系モデルの中間に位置し、最大のセールスポイントはアウトソールにあります。

Pikes Peak マラソンのように、山頂に近づくにつれて砂利や小石が増えトラクション確保が難しくなるコースでは、このシューズは見事なグリップを発揮しました。クッション性よりトラクションを優先するランナーには、多くの魅力があるはずです。

Salomon Ultra Glide と The North Face Flight Vectiv

この2足は、秤の上ではほぼ双子と言えます。定番の everyday 用トレイルトレーニングシューズである Salomon Ultra Glide が9.2オンス(約261g)、一方 The North Face Flight Vectiv は9.1オンス(約258g)で、カーボンプレート搭載シューズとしては予想以上に軽量です。

Flight Vectiv は、カーボンファイバープレート搭載のトレイルレーシングシューズとして久しぶりに市場に登場したモデルと言えます。その意味で、Tecton X と同じ実験的な精神を受け継いでいます。対する Ultra Glide は、純粋なレース用軽量さよりも、快適性と汎用性に振ったモデルです。この2足のどちらかを選ぶことは、突き詰めれば「クッション性のある長距離走行」と「プレートによるスピード」のどちらを選ぶかということです。

Hoka EVO Speedgoat

EVO Speedgoat は8.5オンス(約241g)。つまり Tecton X はカーボンプレートを搭載しながら、約0.4オンス(約11g)軽く仕上がっています。しかし EVO Speedgoat にも独自の強みがあります。マトリックス構造に Kevlar を織り込んだアッパーは、Mach 4 と並ぶ Hoka 現有最高峰の出来栄えです。

残念なお知らせもあります。EVO Speedgoat は生産休止、あるいは Speedgoat 5 に道を譲って廃盤になった可能性があるのです。EVO Speedgoat 2 を待ち望んでいたランナーにとっては残念なニュースです。大きな標高差を伴う100マイルのような、非常に長く過酷な山岳レースには、追加のクッション性とミッドソールのプロテクションを考えると、Tecton X よりも引き続きこのモデルがおすすめです。

購入アドバイス

山岳コースでとにかく速いレースシューズを求めるなら、5.9オンス(約167g)の Salomon Pulsar は破れません。グリップを最優先するなら、Inov-8 X-Talon G210 が今も際立った選択肢です。より安定感のある形でトレイル上のカーボンプレート技術を試したいなら、Hoka Tecton X は軽快かつ安定していましたが、自分のレース距離がそのクッション性に合うかは検討してください。長く過酷なウルトラなら Hoka EVO Speedgoat が依然として最良の選択です。入手するなら、ラインナップから姿を消してしまう前に買い求めてください。

まとめ

Hoka Tecton X は、設計の優れた Vibram アウトソールとトップクラスのアッパーを備えた、軽快で本当に刺激的な初のカーボンプレート搭載トレイルシューズです。しかし、競合との戦いは厳しいものがあります。純粋な軽さとエネルギーリターンでは Pulsar、グリップでは X-Talon G210、プレート搭載のもう一つの選択肢として Flight Vectiv、そして山岳ウルトラの安心感では EVO Speedgoat が勝っています。何よりも大切なのは、自分のレース距離と地形に合った一足を選ぶことです。