ファンベルトツールセット ベスト10:実走行テストで徹底比較

はじめに

現代のクルマの整備は、手が大きい人なら本当に苦労します。エンジンルームは部品でぎっしり詰まっており、ファンベルト(サーペンタインベルト)のテンショナーはカバーやホースの奥に埋もれていることが多いものです。ファンベルトツール(ドライブベルトツール、補機ベルトツールとも呼ばれます)は、まさにこの作業のために設計されたもので、レバレッジとクリアランスを活かしてバネ圧のかかったテンショナーを解放でき、レンチを二重に掛ける方法では到底かなわない作業を実現します。その他の手の届きにくい場所のファスナー用ツールとしても便利です。

10種類のセットを比較し、どのブランドが選ぶ価値があるかを検証しました。

テスト方法

すべてのセットが同じテスト項目を通過しました。まず、クローフットレンチの品質を測定しました。重量、ジョー開口部、レンチ幅、外径です。次に、トルクリッジ較正テストで、各クローフットが軟質カップリングナットを面倒(丸く潰す)にせずにかけられる最大トルクを測定し、ジョーの伸びも記録しました。3つ目はラチェット効率テストで、50度の作業スペースで1回転に必要な右から左へのスイング回数を数え、さらにスケールと釣り糸を使ったバックドラッグテストを行いました。

4つ目は、クリアランスが限られる状況に備えてレンチ+ソケットの積み上げ高さを測定し、実車での試用も行いました。対象にはシボレー2台、ビュイック、そしてテンショナーアクセスが本当に難しい新しいトヨタ 4Runnerが含まれます。最後に、過酷な強度テストとして14 mmのクローフットを14 mmの六角ソケットに装着してどのレンチが耐えられるかを確認し、別の破壊テストでは3/8インチドライブとラチェットを破壊限界まで押し込みました。

ABN ファンベルトツールセット

ABNのセットはほとんどのカテゴリーで他を圧倒し、最高の平均評価で終えました。約128歯のラチェット機構は1回転に必要な右から左へのスイングがわずか11.2回で最高記録、バックドラッグも204 gと他の全ブランドを大きく引き離しました。カップリングナットのトルクテストでは35.56 ft-lbで3位に入り、ジョーの伸びはわずか0.04 mmと非常に少なく、14 mmクローフット強度テストでも123.4 ft-lbで3位を維持しました。

テンショナーへのアクセスについては、2ピースハンドルが調節可能で十分なスイングスペースを確保でき、スロットクリアランステストでは1-5/8インチで最高記録を出しました。ラチェットと15 mmソケットは276.50 ft-lbの破壊テストに耐え抜きました。50ドル未満の価格を考えれば、これが超えるべき基準となるセットです。

GearWrench ファンベルトツールセット

GearWrenchは平均評価4.1で総合2位でした。セットには、ソケットを直接保持できる長いバーと、アクセス性を最大化するためにラチェットレンチに装着できるバーが含まれ、3/8、1/2、3/4インチアダプター、13〜19 mmソケット、13〜15 mmクローフットも付属します。台湾製です。

72歯ラチェットは1回転に14.5往復必要で3位タイ、バックドラッグは396 gで2位でした。強度テストでは実に見事な結果でした。3/8インチドライブとラチェットは280 ft-lbのトルクに耐え、このテストで唯一完全に生き残ったセットです。さらにラチェットレンチとソケットは277 ft-lb超のソケット破壊テストにも耐えました。2ピースラチェットハンドルはやや扱いづらく、ABNほどの精密さはありませんが、ベルトテンションの解放は確実に行えます。価格が適切であれば、迷わずおすすめできる一本です。

Powerbuilt ファンベルトツールセット

42ドルのPowerbuilt 13点セットは、GM、Ford、Chrysler、Saab、VW、Volvoに対応し、ロープロファイルソケット7個と丁寧な作りのブローモールドケースが付属します。台湾製です。名前の通り、53.78 gのクローフットはグループの中で最も重く厚く、フレアナットレンチのように接点が多い設計です。

この重量感が、比較全体で最高となる73.1 ft-lbのトルク結果につながり、ジョーの伸びは皆無でした。ただし、トレードオフはかさばりです。レンチ+ソケットの合計は26.9 mmあり、4Runnerではテンショナーを解放するスイングスペースが simply 足りませんでした。14 mm強度テストでは、約0.22 mmのジョー伸びの後、レンチハンドルが162.475 ft-lbで最終的に破損しましたが、ラチェットは正常に動作し続けました。強引な力仕事には強い選択肢ですが、狭いエンジンルームには不向きです。

DNA Motoring ファンベルトツールセット

DNA Motoringのキットは16点セットで、ソケット5個、クローフット3個、バー3本、角型ドライブ2個、GMファンクラッチキット、固定ねじ2本が含まれます。中国製で、2ピースの非ラチェット式バーはラチェットレンチほど効率的ではありませんが、ソケットを保持し続けられれば作業はこなせます。

トルク性能は意外に高く、カップリングナットテストで50.3 ft-lb、スロットテストで1-3/4インチといずれも2位でした。しかし、14 mmクローフットは六角ソケットにハンマーで叩き込まないと装着できないほど小さく、最終的に148.16 ft-lbで外れ、ソケットとレンチが互いに破壊し合う結果となりました。ラチェット側のテストはさらに悪く、わずか141.5 ft-lbで破損して最下位。軽作業用ツールと言わざるを得ません。

Performance Tool ファンベルトツールセット

44ドルのPerformance Toolセットは、テスト中最も充実した内容で、ファンクラッチ脱着キットと手の届きにくい場所用の異なるエクステンション2本を含む16点構成です。中国製です。

このセットが輝くのはクリアランスです。レンチ+ソケットはわずか21.03 mmで全セット中最高値。調節可能な2ピースハンドルは、扱いにくい車両でもベルトテンションを解放するのに十分なアクセスとスイングを提供します。カップリングナットテストでは35.49 ft-lbで強力な2位に入りましたが、12.98 mmのジョー開口部はやや狭めです。耐久性はまちまちで、14 mmクローフットの下側ジョーは104 ft-lbをわずかに超えたところで破損し、ソケット破壊テストでは297.7 ft-lb付近で限界に達しました。アクセス性のコスパは良好ですが、強度には難があります。

Billy Tools ファンベルトツールセット

40ドルのBilly Toolsセットは、ラチェットレンチにロープロファイルソケットとエクステンションを組み合わせた構成で、14インチエクステンションアーム、19 mmと22 mmの雌ラチェットドライブ、角型アダプターが含まれます。中国製です。72歯ラチェットは1回転に11.7スイングで2位となり、2ピースハンドルの調節により4Runnerでも十分なスイングが確保できました。

クローフットは13.1 mmでグループ中最も精度の高い嵌合を実現し、外径も25.15 mmで最も小さく、レンチ+ソケットの積み上げ高さは26 mm未満でした。トルクは0.14 mmという最悪のジョー伸びを伴いながら26.4 ft-lbで3位でした。耐久性は明るいポイントで、3/8ドライブは健闘の201.1 ft-lbで破損し、ラチェットとソケットは280 ft-lb超の破壊テストに耐えました。最も耐久性の高い予算向け選択肢のひとつです。

Ares ファンベルトツールセット

55ドルのAres 15点セットは、13〜19 mmソケット、13〜15 mmクローフット、1/4インチから3/8、1/2インチまでのアダプターをカバーし、両方向ラチェットレンチを含みます。台湾製です。

72歯ラチェットはスイングテストで14.5往復と3位タイでしたが、534 gのバックドラッグは狭所では扱いづらく、スイングを最大化するレンチの位置調整もABNほど効率的ではありませんでした。クローフットは5.9 mmと薄く狭所では有利ですが、29.68 ft-lbでカップリングナットを面倒に潰しており、柔らかい金属で作られていることは明らかで、0.86 mmというグループ最悪のジョー伸びも記録しました。一方で、ラチェットは240.3 ft-lbで破損しており、予算向け3/8インチドライブとしては非常に健闘しています。悪くはないのですが、より安価なABNの前では見劣りします。

Harbor Freight Icon ファンベルトツールセット

Harbor Freight Iconセットは70ドルで、13、14、15 mmクローフットに3/8と1/2インチ角ドライブが含まれます。クローフットはカップリングナットテストで27.94 ft-lb、ジョー伸びはわずか0.04 mmとまずまずで、8位となりました。

問題はラチェットです。わずか21歯の少歯数のため、1回転に21.5スイング(1スイングにつき歯1つ分の送り)を要し、バックドラッグは1,552 gにも達し、他のブランドの2倍以上でした。4Runnerでは、追加ハンドルを装着しない限りスイングスペースが足りません。強度テストでも評価は低く、14 mmテストでは97.29 ft-lbで深刻なジョー損傷を伴って外れ、ラチェットは約128 ft-lbで壊滅的損傷を受けました。この価格ではおすすめしがたい一本です。

OTC ファンベルトツールセット

OTCセットも70ドルで、13、14、15 mmクローフット、ハンドルに組み込まれた13と15 mmの12角レンチ、3/8と1/2インチ角ドライブが含まれます。台湾製です。

クローフットは5.79 mm幅と非常に薄く、ジョー伸びも0.04 mmと少なかったものの、トルクは27.16 ft-lbでこの価格帯としては期待外れ。14 mmクローフット強度テストでは最下位となり、87.9 ft-lbで早期にノックアウトされ、ジョーは0.7 mm拡大しました。3/8ドライブは174 ft-lbで破損し、20ドルのPittsburghにも及びませんでした。2ピースハンドルは実車で十分なスイングスペースを提供しますが、総合的な耐久性は価格タグに見合いません。

Pittsburgh ファンベルトツールセット

Harbor Freightでわずか20ドルのPittsburghセットは、初回使用だけで元が10倍取れるとうたっています。15 mmまたは18 mm六角、あるいは3/8または1/2インチ角ドライブを必要とするアイドラープーリーに対応し、13、14、15 mmクローフットが含まれます。中国製です。

性能は価格相応でした。クローフットは28.74 ft-lbでカップリングナットを面倒に潰し(ジョー伸び0.07 mm)、14 mmクローフットは著しく柔らかく荷重下でほぼ15 mmまで拡大、3/8ドライブは186.8 ft-lbで外れました。ラチェットレンチやロープロファイルソケットがないため、レンチ+ソケットの合計は34.43 mmとなり、4Runnerではベルトを解放する可動域が確保できませんでした。ごく軽作業用の緊急ツールとしてなら使えますが、それ以上ではありません。

All Tools ファンベルトツールセット

28ドルのこの8点ユニバーサル3/8および1/2インチドライブセットは、バネ圧を解放してテンショナープーリーを動かすためのレバレッジとクリアランスを提供し、15、16、18 mmの六角および角ドライブに対応します。中国製です。

Pittsburghに対する主な利点は、はるかに薄いプロファイルです。レンチ+ソケットは27.4 mmで約7 mmスリムになり、狭所での作業に役立ちます。それ以外の性能はPittsburghとほぼ同等でした。クローフットは25.63 ft-lbでナットを面倒に潰し(ジョー伸び0.09 mm、今回のテスト中最悪)、3/8ドライブも156.43 ft-lbで同様に破損しました。Pittsburgh同様、4Runnerではスイングスペースが不足しました。クリアランス面での手頃なステップアップにはなりますが、やはり軽作業用です。

狭いエンジンルーム向けの購入アドバイス

主にテンショナーアクセスが課題となる現代の前輪駆動輸入車を整備するなら、ラチェット効率と積み上げ高さが純粋な強度より重要です。ABNの高効率ラチェットと2ピースハンドルによりレンチは最大スイングを実現でき、これが最高のアクセス評価を得た理由です。Billy Tools、Performance Tool、Ares、GearWrenchの各セットも、得意度の差はあれ同じ作業をこなせました。一方、Pittsburgh、All Tools、Powerbuiltのセットはスイングスペース不足により同じ車両で苦戦しました。

耐久性を優先するなら、Billy Tools、ABN、GearWrenchのセットが250 ft-lbを大きく超える破壊テストに耐えました。本当に固いファスナーを緩める必要があるなら、Powerbuiltクローフットの73.1 ft-lbという記録は別格ですが、それを使えるスペースが前提です。

まとめ

総合的な選択はABNセットです。全テストで最高の平均順位、最小のバックドラッグを実現した優秀な128歯ラチェット、少ないジョー伸び、そして50ドル未満の価格。GearWrenchが僅差の2位で、280 ft-lbの完全な破壊テストを3/8ドライブが生き延びた唯一のセットであり、良い価格で見つければ賢い買い物になります。予算重視なら、耐久性ならBilly Tools、パワーならPowerbuiltを。PittsburghとAll Toolsのセットは、たまに使う安価なバックアップとしてのみ選ぶ価値があります。