ベストなパワーメーターペダル：Favero、Garmin、Look、Wahooを比較

はじめに

パワーメーターペダルには、クランク式やスパイダー式システムに対する明確な利点が1つあります。ほとんどすべてのバイクに取り付けられ、数分で別のバイクへ移せることです。この可搬性の高さから、多くのライダーがクランクセットではなくペダルからパワーの世界に足を踏み入れています。

Favero、Garmin、Look、Wahooという4つの確立されたシステムが、ライダーが求めるほぼすべてをカバーします。それぞれがクリート、バッテリー、メンテナンス、価格に対して異なるアプローチを取っています。SRMもパワーメーターペダルを製造していますが、ここで扱う選択肢の約2倍の価格になるため、この比較の対象外としています。

以下では、各システムを実用的に分解し、重量、価格、セットアップとメンテナンスの方法、データの挙動について見ていきます。

パワーメーターペダルを購入する前に確認すべきこと

まず決めるべきはクリート互換性ですが、以前ほど制約は厳しくありません。FaveroとGarminはどちらも、3ボルトのLook KéoまたはShimano SPD-SLクリート向けのオプションに加え、オフロード用の2ボルトSPDボディを用意しています。Lookは自社のKéoクリート専用ですが、SPDクリート用のオフロードペダルボディも提供しています。Speedplayに乗っているなら、この中ではWahooだけが選択肢になります。

見落としやすいのがQファクターです。FaveroのAssioma Duo-ShiのスピンドルはShimano SPD-SLペダルボディと組み合わせる設計ですが、Qファクターは10 mm広がり、ペダルボディの中心が左右それぞれ5 mm外側に移動します。グラベルやマウンテンバイクを中心に乗るライダーはQファクターが一般的に広いため、おそらく快適に感じるでしょう。一方、バイクフィットを受けて自分が望むスタンス幅を把握しているロード専門のライダーには、そうではないかもしれません。

標準のAssioma Duoはより狭い54 mmのQファクターで、一般的なロードペダルに近くなっています。GarminのRallyとFaveroのAssiomaペダルは、Qファクターとスタックハイトで通常のロードペダルに近く、どちらもリリーステンションを調整できます。このグループ内の重量差は、それだけで購入判断を変えるほど大きくはありません。ただし、国内のヒルクライムのような目標がある場合は別です。

取り付け、バッテリー寿命、メンテナンス性

専用工具はもう必要ありません。ここにあるすべてのシステムは、8 mmの六角レンチまたは15 mmのペダルスパナで取り付けられます。バイク間で頻繁にペダルを交換するなら、トルクレンチを持っておく価値があります。適切な締め付けがパワーデータの一貫性を保つからです。常設する場合は、しっかりと締めて数回のライドで馴染ませるだけで問題ありません。

セットアップは4システムすべてスマートフォンアプリで行います。Favero、Garmin、Wahooはいずれも登録、ファームウェア更新、設定を問題なくこなせました。Lookのアプリは話が別でした。アカウント作成に失敗し、ペダルを登録できず、ファームウェアも更新できず、アカウントが手動承認されるまで設定も変更できませんでした。LookのペダルはFaveroのようにアプリでの有効化は必要ありませんが、登録することが保証を有効にし、ファームウェア更新を可能にします。

バッテリーの方式でグループは分かれます。Favero、Look、Wahooは約50〜60時間駆動する充電式リチウムイオン電池を使用しており、ほとんどのライダーにとって月に1回程度の充電で済みます。GarminのRallyペダルは約120時間持つ交換式コイン電池で動作するため、サドルバッグに予備を入れておけば長距離やウルトラディスタンスライドにも対応できます。充電式電池は天候に対して密閉されており、電池蓋の装着ミスのリスクもありません。

メンテナンスはFaveroが有利です。ペダルは六角レンチだけで開き、精密ドライバーも不要で、Garminの設計より手間がかかりません。GarminとLookのペダルも自宅でメンテナンスでき、どちらもスピンドルをロード用とオフロード用のペダルボディ間で移せます。WahooはPowrlink Zeroペダルがユーザーによるメンテナンスに対応していないと明言しています。ベアリングのメンテナンスはWahooまたは正規販売店への返送が必要で、自分で行うと保証が無効になる可能性が高いです。

さらに2点。Lookはペダルを開く前にアクスルエンドキャップを外すため、約£15の専用3本爪工具が必要です。またペダルボディの交換は安くありません。Garmin Rally XC200のボディは1セット£350弱、Look X-Track Powerのボディは1セット£300で、どちらもロードペダル本体とは別にかかります。

Favero Assioma Duo：最もコストパフォーマンスに優れたロードオプション

Assioma Duoはこのグループで最も安くパワーメーターペダルを始められる選択肢で、£580弱または$650です。Look Kéo互換のロードボディを使用しています。1セットの重量は305 gで、Lookの最軽量ロードペダルとGarminの最重量モデルの間に位置します。充電式バッテリーは50〜60時間駆動し、使用前にアプリでペダルを有効化する必要があります。

バイク上では通常のロードペダルのように振る舞います。リリーステンションは調整可能で、54 mmのQファクターとスタックハイトは従来のロードペダルと同等です。外部ポッドは最もスマートなデザインではありませんが、シューズとのクリアランス問題は起きていません。データはスマートトレーナーや他のパワーメーターと数年にわたり比較して、優秀かつ非常に信頼できることが実証されています。メンテナンスは六角レンチだけで完結する簡単な作業です。

Favero Assioma Duo-Shi：ワイドなスタンスのShimano SPD-SL互換性

Duo-Shiは同じ電子部品を使い、Shimano SPD-SLペダルボディ向けのスピンドルと組み合わせています。すでに気に入ったSPD-SLペダルとシューズを持っている人には便利です。トレードオフはスタンス幅で、Qファクターが10 mm広がり、ペダルボディの中心が左右それぞれ5 mm外側に移動します。

それが問題かどうかは人によります。一般的にQファクターが広いグラベルやマウンテンバイクから来たライダーは、おそらく違いに気づかないでしょう。バイクフィットを受けて狭いままでいたいと分かっているライダーは、54 mmのQファクターとLook Kéoクリートを備えた標準のAssioma Duoを好むかもしれません。充電式バッテリー寿命、アプリ設定、自宅メンテナンスを含むその他の部分は変わりません。

Favero Assioma Pro MX：最軽量のオフロードオプション

SPDライダーにとって、Assioma Pro MXはここで最軽量のオフロードオプションで、1セット384 g、価格は£599または$759です。電子部品は完全にスピンドル内部に収まっているため外部ポッドがなく、ペダルは従来のオフロードペダルのように見えます。このすっきりした設計は、多くのライダーがロードペダルにも取り入れてほしいと願う方向性です。

Faveroの所有体験を共有します。充電式バッテリー、アプリベースの設定、基本的な工具での自宅メンテナンスです。提供しないのは、スピンドルをロードペダルボディに移す機能なので、ロードとグラベル兼用の1台のメーターを求めるライダーには別の戦略が必要です。実用的な選択肢の1つは、1セットのオフロードSPDを両方のバイクで使い、ロードシューズに2ボルトクリートアダプターを取り付けることです。

Garmin Rally RS200：コイン電池駆動のShimano SPD-SL

GarminのRallyプラットフォームは、ここでLook Kéo、Shimano SPD-SL、Shimano SPDオフロードボディをカバーする唯一のシステムで、2度買わずにディシプリン間を移動したいなら最も柔軟です。RS200はShimano SPD-SLのロード版です。

また1セット320 gで最も重いロードオプションであり、価格も最も高い部類で、英国では£770弱です。強みはバッテリー寿命で、交換式コイン電池は約120時間駆動し、充電式システムのほぼ2倍です。予備はサドルバッグに入れてもほとんど重さを感じません。

Garminアプリでの設定は問題なく、リリーステンションは調整可能で、データは数年にわたる比較で優秀かつ非常に信頼できるものでした。自宅メンテナンスには六角レンチ、ソケットレンチ、精密ドライバーが必要です。スピンドルは後からRally XC200オフロードボディに移せます。ボディは1セット£350弱です。

Garmin Rally RK200：RallyプラットフォームのLook Kéo版

RK200は同じRallyプラットフォームにLook Kéo互換のロードボディを組み合わせたもので、Kéoクリートを好むライダーは同じ電子部品、約120時間の同じコイン電池寿命、同じアプリベースの設定を得られます。英国ではRS200と同じ価格で、£770弱です。

所有体験はRS200と同様です。調整可能なリリーステンション、標準工具に精密ドライバーを加えた自宅メンテナンス、後からスピンドルをオフロードペダルボディに移せるオプションがあります。どちらを選ぶかは、性能やデータ品質の違いではなく、クリートの好みで決まります。

Garmin Rally XC200：最も汎用性の高いオフロードシステム

XC200はRallyファミリーのオフロードモデルで、Shimano SPDボディを使用しています。1セット444 gでここでは最も重いオフロードオプションであり、英国で£960弱、米国で$1,200弱と、最も高価な部類でもあります。

その代わりに得られるのは、グループ最長のバッテリー寿命で、交換式コイン電池で約120時間駆動します。さらに、ライディングスタイルが変わった場合にスピンドルをRallyロードボディに交換できます。データ品質は長年の使用を通じて優秀かつ非常に信頼できるものでした。

Look Keo Blade Power：軽量だが、もどかしさも

LookのKeo Blade Powerはここで最軽量のロードオプションで、1セット269 g、クリートを保持するためにカーボンブレードを使用しています。この設計はバネ式ペダルよりわずかに空力的である可能性があり、価格は英国で£899、米国で$999です。

ブレードには実用的な欠点があります。リリーステンションは直接調整できず、代わりに別のブレードを約£40で購入します。またLookはパワー版に、標準ペダルで使われる12 Nmのブレードではなく16 Nmのブレードを付属させており、クリートアウトが明らかに難しくなっています。多くのライダーは早い段階で柔らかいブレードを求めるでしょう。

セットアップは体験の中で最も弱い部分でした。Lookアプリではアカウントを作成できず、ペダルを登録できず、ファームウェアを更新できず、アカウントが手動承認されるまで設定も変更できませんでした。承認後も最新ファームウェアへの更新には何度も試行が必要でした。ペダルはFaveroのようにアプリでの有効化は不要ですが、登録が保証を有効にし、ファームウェアはデータ品質にとって重要です。

精度については評価が分かれます。屋外ではデータは車載のパワーメーターとよく一致しました。屋内では、真の両側クランク式パワーメーターと比較すると、右ペダルが一貫して過小報告し、左右バランスがずれました。これは出荷時ファームウェア1.5と後期の1.011版の両方で見られました。原因として考えられるのは屋内でのゼロオフセット処理のエラーで、Lookは混雑したトレーニング環境での無線干渉の可能性を指摘しました。この比較の他のペダルは同じ環境で問題なく動作しました。心強いのは、これがハードウェアではなくソフトウェアの問題に見えることで、ファームウェア修正が実現する可能性があります。

メンテナンスには、ペダルを開く前にアクスルエンドキャップを外すための約£15の専用3本爪工具が必要です。良い点として、スピンドルはX-Track Powerオフロードボディに移せます。ボディは1セット£300です。

Look X-Track Power：Lookのオフロードオプション

X-Track PowerはLookのパワーメーターをオフロードSPDボディに搭載したものです。1セット405 gで、重量はFaveroのPro MXとGarminのXC200の間に位置し、価格は英国でほぼ£1,000、米国で$1,099です。

Lookの所有体験を共有します。50〜60時間駆動の充電式バッテリー、アプリベースの設定、メンテナンス用の同じ専用エンドキャップ工具、ロードとオフロードのボディ間でスピンドルを交換できる同じ機能です。検討するライダーは、より軽く安いFavero Pro MXと価格を比較し、Lookがロードペダルで見られたセットアップと屋内データの挙動を解決するかどうかに注目すべきです。

Wahoo Powrlink Zero：Speedplayファンだけのために

Powrlink Zeroはここで唯一Speedplayプラットフォームをベースにした選択肢で、両面エントリー／リリースと標準的な両面ペダルボディを備えています。エアロボディのオプションはないため、Speedplayのエアロペダルに頼っているライダーは別を探す必要があります。

重量は1セット277 gと印象的ですが、Speedplayのクリートは1組148 gで、Shimanoクリートの73 g、Look Kéoグリップクリートの68 gと比べると、システム全体をバイクに載せた時点でその利点の多くは消えます。

Wahooアプリでの設定は問題なく、データは完璧に動作し、クランク式パワーメーターやスマートトレーナーと一致しました。バッテリー寿命は内蔵充電式バッテリーで50〜60時間です。主な注意点は機械的なものです。Wahooはペダルがユーザーによるメンテナンスに対応していないと述べており、ベアリングのメンテナンスはWahooまたは正規販売店への返送が必要で、自分で行うと保証が無効になる可能性が高いです。クリップインにも慣れが必要で、ペダルは単に踏み込むのではなく足をしっかり回し込むことを求めるため、Speedplayに慣れていないライダーはぎこちなく感じるかもしれません。

どのパワーメーターペダルシステムを選ぶべきか？

最も明確な結論は、Faveroが最高のコストパフォーマンスを提供するということです。Assioma Duoは最安のロードオプションで、Pro MXは最軽量のオフロードオプションであり、どちらも充電式バッテリーと簡単な六角レンチでのメンテナンスを備えています。ほとんどのライダーにとって、この組み合わせに異論を挟むのは難しいでしょう。

柔軟性を最も重視するならGarminのRallyが選択です。ここで唯一Look Kéo、Shimano SPD-SL、Shimano SPDボディを備えたシステムで、バッテリー寿命はコイン電池で約120時間、データは長年の使用を通じて優秀でした。価格のプレミアムは現実であり、交換用ペダルボディも高価ですが、Rallyのロードセット＋オフロードボディと、Faveroの2セットはおよそ£100の範囲に収まるため、判断はボディを交換するか、完全な2セットを持つかの好みになります。

Wahooは、すでにSpeedplayに乗っていて気に入っている場合にのみ勧めやすいです。プラットフォームを使ったことがないなら、パワー版に踏み切る前に、安価な非パワーのSpeedplayペダルセットを試してみてください。

Lookは現時点で最も勧めにくいです。ハードウェアプラットフォームは将来性があり、Keo Blade Powerはここで最軽量のロードペダルですが、アプリの問題と屋内データの挙動は、発売前にもっと時間が必要だった製品を示しています。明らかなハードウェアの欠陥はないため、ファームウェア更新で状況は大きく変わる可能性があります。

もう1つ検討する価値のある選択肢があります。ロードシューズに2ボルトクリートアダプターを追加すれば、1セットのオフロードSPDパワーメーターでロードバイクとオフロードバイクの両方をカバーできます。コストを抑えられ、バイク間でペダルを移す必要もなくなります。

結論

パワーメーターペダルは、バイクにパワーを追加する最も可搬性の高い方法であり続けており、ここにある4システムはすべて基本的な工具で取り付けられます。FaveroはAssioma DuoとPro MXでコストパフォーマンスをリードしています。GarminはRallyファミリーで柔軟性とバッテリー寿命をリードしています。Wahooは熱心なSpeedplayライダーに合います。Lookはグループで最軽量のロードペダルを持っていますが、アプリと屋内データの挙動が解決されるまで、留保なしに勧めることはできません。