固着したオイルフィルターに効く最強のオイルフィルターレンチ:サイドアクセス型とトップアクセス型を実テスト

はじめに

固着したオイルフィルターは、10分で終わるはずのオイル交換を文字通りの悪夢のような午後に変えてしまいます。この比較記事では、選択肢となる2系統のツールを取り上げます。フィルターの側面からアクセスできる場合に使うサイドアクセス型レンチと、上からしか見えないフィルターに使うトップアクセス型ツールです。ここに登場するすべてのツールは実際に購入し、意図的に固着させたフィルターで使用したため、以下の結果はメーカーの宣伝文句ではなく、実際のグリップ力を反映しています。

テスト方法

使用したのは2種類のフィルターサイズです。小型のカートリッジ式フィルターと、より大きなVolvoタイプの缶体フィルターです。各フィルターは締め下ろした状態で六角ボルトを溶接して固定し、フィルターを繰り返し逆方向に回転させることで、前回の整備時に固着したまま放置されたフィルターの状態を再現しました。各ツールについて、両サイズのフィルターでトルク出力を測定しています。

ベースラインとして、小型フィルターを素手で掴んだ場合のトルクは11.7 ft-lbs、片手ではさらに低下し、ラバー加工の手袋だと約13 ft-lbsまで改善しました。フィルター缶体のレバー長は非常に短いため、この地味な手のトルクが1フィートのレバーでは驚くほど大きな力に変換される点は、何かを購入する前に覚えておく価値があります。

サイドアクセス型ツール

サイドアクセス型ツールは、フィルターの上部に余裕はないが横には空間があるという状況に適しており、多くの場合レンチに両手で力を込めることができます。

GearWrench ストラップレンチ

GearWrenchのストラップレンチは、3/8または1/2インチドライブの工具で駆動する構造で、バーのリンクには両側にドライブ端があります。アメリカ製であることが、価格がやや高めである理由の一つです。ポイントはセットアップです。ベルトに少し余裕を持たせ、ストラップとフィルターの間で輪が回転して自己締結するようにします。いったん噛み込めば強力なトルクを発揮し、小型フィルターでは約108 ft-lbsに達しました。大型の直径でも使えましたが、圧力によりフィルターが最終的に陥没してしまいました。サイドアクセスグループの中で最上位クラスの平均結果を示し、エクステンションバーを追加して上からフィルターに届かせられるのも大きな利点です。

主な注意点は汚れです。フィルターが緩むとオイルがストラップに染み込み、ここで紹介する他の多くのツールと違ってブレーキクリーナーでは完全には洗浄できません。このタイプを長く使う予定なら、その点を考慮する必要があります。

MUT Tools オイルフィルターチェーンレンチ

17.50ドルのMUT Toolsチェーンレンチが際立っているのは、チェーンリンクに平滑なチェーンではなくギザギザの歯状の突起が付いている点です。大型フィルターでは直感的に噛み込み、シェルを潰す前に最大86 ft-lbsを記録しました。小型フィルターでは、最初は最も近いチェーンリンクの設定がきつすぎましたが、押し込みながら調整して装着でき、その後102.6 ft-lbsを発揮しました。その代償としてフィルター本体がひどく噛み跡だらけになりました。

このツールの効果は「分解能」と呼ばれる要素に依存します。フィルターの直径がチェーンのサイズ設定のちょうど少し上に収まる必要があり、間に緩く収まっているだけでは効果がありません。寸法が合えば強力に噛み込みますが、合わなければ食い込む代わりに滑ってしまいます。

トップアクセス型ツール

深いエンジンルームを見下ろしてフィルターの頭しか見えないような場面では、トップアクセス型ツールが答えです。フィルターの頭部で手でかけられるトルクは非常に限られ、おおよそ7〜11 ft-lbs程度で、熱サイクルによる固着が効いてしまうと多くの場合不十分です。

Lisle ハーフカップ オイルフィルターレンチ

Lisleのハーフカップレンチは、巧みなスプリング式設計です。逆回転させると開き、正回転させるとフィルターに締め付きます。一部の単体ツールと同じサイズ範囲をカバーするには2モデルが必要ですが、各約12ドルと13ドル、ペアで約25ドルであり、どちらもアメリカ製であることを考えれば、コストパフォーマンスは文句のつけようがありません。小型フィルターでは101.7〜110 ft-lbsを発揮し、フィルターが陥没する前に130まで急上昇しました。大型フィルターでは最大135.8 ft-lbsを出した後、103 ft-lbsに達しました。まれにカムアウトしてフィルターの頭から外れかかる傾向があるため、装着状態を維持するには多少の注意が必要です。

このタイプが比較全体で最も強い結果を記録し、この価格なら迷わずおすすめできます。

Spurtar オイルフィルターレンチ

Spurtarは16ドルという奇妙な価格設定で、アメリカ製ではないにもかかわらずLisleのどのモデルよりも高価です。設計はきれいですが、この日唯一の「一発限り」ツールになりました。88 ft-lbsを出した後87 ft-lbsを記録し、その後壊れた唯一のツールです。公平に言えば、ほとんどの作業は80 ft-lbs以上を必要としませんが、耐久性には明らかに疑問符がつきます。

OEM Tools オイルフィルターキャップソケット

キャップソケットはフィルターの直径と面数の両方を一致させる必要があるため、通常はセットで販売されています。幅広い車種をカバーするセットは約55ドルです。大型フィルターでOEM Toolsのキャップソケットは30.4 ft-lbs、続いて69.9 ft-lbsを発揮しました。このタイプとしては健闘しており、フィルターは面を損なわずに外れました。同じサイズをカバーする切削加工の同等セットは約310ドルするため、特定のフィルターだけを専門に扱うのでない限り、プレス鋼板製のセットが合理的です。

Steelman オイルフィルターキャップソケット

Steelmanのキャップソケットはこのグループで最も期待外れの結果でした。小型フィルターでは、サイズが正しく合っているように感じられたにもかかわらず、18.7 ft-lbsで空回りしてしまいました。全体でも44.2 ft-lbsで早々に脱落です。その後Lisleでフィルターは問題なく外せたため面は傷んでいませんでしたが、本気で固着したフィルターには見送りたい一本です。

トップアクセス型の結果と購入アドバイス

比較全体を通じて、Lisleのハーフカップレンチが総合優勝しました。低価格を考えれば満足のいく結果です。サイドアクセス型の最有力はGearWrenchストラップレンチで、MUT Toolsチェーンレンチが僅差の後続ですが、フィルターの直径がリンクの間隔と合うかどうかに左右されます。

ほとんどのホームメカニックにとって、ストラップ式のサイドアクセスレンチとハーフカップ型のトップアクセスツールの組み合わせが、ほぼすべての固着フィルターの状況をカバーします。単一車種で単一フィルターしか整備しないのであれば、正しいサイズのキャップソケットだけで十分かもしれませんが、空回りがお好きでない限りSteelmanは避けましょう。

まとめ

固着したフィルターは、蛮力よりも適切なツールを選ぶことが報われます。Lisleのハーフカップレンチはコスパ最強のグリップ力を提供し、GearWrenchストラップレンチは最も汎用性の高いサイドアクセス型、MUT Toolsチェーンレンチはサイズが合えばコスパの強い味方です。キャップソケットは本質的にサイズ専用であり、テスト結果は購入前に直径と面数の両方を確認すべき理由をはっきりと示しています。