2022年ベストマウンテンバイク：スチールハードテイルからレースEバイクまで、際立つ8台

はじめに

2022年のマウンテンバイク市場は、異例なほど幅広い選択肢をカバーしていた。スチールハードテイルがハイピボットのエンデューロレースバイクと並び、ショートトラベルのダウンカントリーマシンがロングトラベルの電動トレイルバイクと同じショールームに置かれ、価格はフレーム数百ポンドから完成車の5桁まで及んだ。

このまとめでは、それらカテゴリーの中で際立った8台を見ていく。レース用に作られたものもあれば、山での長い一日のためのものもあり、価格相応のフルパワーEバイクも1台ある。共通しているのは、明確な目的意識だ。

2022年マウンテンバイクを際立たせるポイント

トラベル量はこのグループを分類する最も簡単な方法だ。クロスカントリーバイクは前後100mm、ダウンカントリーの選択肢は約120mm、エンデューロマシンは後輪160mmにフロント170mm、電動トレイルバイクは後輪150mmのトラベルと160mmフォークを組み合わせている。トラベルが長いほど、急で荒れた地面での能力は一般に高まり、それ以外では重量とペダル負荷が少し増える。

素材と価格も同じくらいはっきりとフィールドを分ける。フレームが£695からのスチールハードテイル、中価格帯4桁のアルミビルド、カーボンレースフレーム、そしてラインナップの最上位に位置するEバイクがある。ドライブトレインも同様に多様で、SRAM GX Eagle AXSビルドからShimano XTとSLXを組み合わせた12速まで幅広い。ホイール構成は、単純な29インチからEバイクの混合マレット構成まで及ぶ。

実際的な結論は、ここに唯一のベスト構成はないということだ。レース結果を追うライダーは最も軽いフレームと最短のトラベルを求めるだろう。主に下るライダーは最長のフォークと最も寛容なサスペンションを求めるだろう。実際に走る地形にバイクを合わせることのほうが、どんな見出しの数値よりも重要だ。

Specialized S-Works Turbo Levo

S-Works Turbo Levoは、そのカテゴリーのなかでも荒々しい側に寄せたトレイルEバイクだ。150mmのリアサスペンションと160mmのFox Float 38 Factoryフォークを組み合わせているため、フロントエンドは一般的なトレイルビルドよりもエンデューロバイクに近い。モーターアシストは制御され予測しやすく、テクニカルな登りで役立ち、バッテリーは野心的なライド計画を最後まで支えるように設計されている。

サスペンションは荒れた地面で滑らかで衝撃を吸収する感触がある。このバイクはマレットホイール構成で、大きめの前輪と小さめの後輪を組み合わせて出荷され、約4’11”からのライダーをカバーする6サイズを用意する。注意点のひとつはダンピングチューンで、軽量なライダーには自分の体重に対して少し硬く感じられるかもしれない。

仕様はほぼ最高レベルで、価格も同様だ。市場によって£13,000または$15,000。

Trek Top Fuel 8

Top FuelはTrekのクロスカントリーレースDNAに基づいて作られているが、最新バージョンは以前のモデルより頑丈でトレイル志向が強い。前後120mmのサスペンションを備え、カーボンモデルとアルミモデルの両方で初めてフレーム内ダウンチューブストレージを採用した。

アルミトップのビルドには35mmスタンチョンのRockShox Sid SelectフォークとDeluxe Ultimateショックが付く。変速はXTとSLXを組み合わせたShimano 12速ドライブトレインで、急な登りも快適にこなす。34.9mmのシートチューブは他の規格ほど一般的ではないが、直径が大きいことでフレームがより頑丈で剛性感のある感触になるはずだ。

そのアルミビルドは£3,850または$3,829.99で、中価格帯4桁に位置づけられる。

Transition Spur

Transition Spurはダウンカントリーカテゴリーに属する。クロスカントリーの効率と、より能力の高い下り性能を組み合わせることを狙ったショートトラベルセグメントだ。2022年にそのクラスで最もはっきりと際立ったバイクのひとつだった。

ショートトラベルのプラットフォームなので、大きな衝撃への対応よりもペースを重視するライダーに向く。急でテクニカルな下りのために最大限のトラベルを求める人向けの選択ではないが、登坂速度とトレイルの感触が重要な長いライドにはよく合う。

ダウンカントリーの選択肢を比較するライダーにとって、Spurはこのまとめの他のショートトラベルバイクとともに候補に入れる価値がある。

Bird Forge

Bird Forgeはこのグループのハードテイルを代表し、価値で強く主張する。SRAM GX Eagle AXSビルドは競争力のある価格で、フレーム単体は£695から。ビルドは英国で組み立てられ、カスタマイズ可能なので、自分が何を欲しいか正確に分かっているライダーに合う。

ジオメトリーは保守的というより先進的だ。29erフレームは140mmから160mmのフォークに最適化され、64度のスラックなヘッドチューブアングルを採用しているため、トレイルが急になっても前輪が接地し続ける。調整可能なFormulaフォークがさらなる調整層を加える。

他の英国設計のハードテイルと比べても、スチールのForgeは急なトラックでのコーナリング性能で際立っていた。

Santa Cruz Blur

BlurはSanta Cruzがこれまでに生産した中で最も軽いクロスカントリーレースバイクだ。フレームは300g近く軽量化し、リアピボットの代わりにフレックスシートステイを使う新しいリンケージ作動式シングルピボット設計が貢献している。標準XCビルドでは前後100mmのトラベルだ。

知っておく価値のある塗装の詳細がある。Dark Matterオプションはサーモン仕上げではなく黒いフレームで、その結果約48g軽い。グラムを数えるライダーにとって、小さくても無料の利得だ。

Blurはクロスカントリーレースと速く効率的なトレイルライドに真っ向から向けられている。もっとトラベルを求めるライダーは、下のTRバージョンを見るべきだ。

Santa Cruz Blur TR

Blur TRは同じプラットフォームにトラベルを加えたものだ。フロント120mm、リア115mmで走り、純粋なクロスカントリーから外れてダウンカントリーの領域へ移る。

そのため、Blurの軽さと効率を求めつつ、より荒れた下りに時間を費やすライダーにとって、より寛容な選択肢になる。トレードオフはいつも通りで、トラベルが増え、XCビルドよりレース志向が少し弱まる。

Juliana Wilder

Juliana WilderはBlur XCの女性向けバージョンだ。同じクロスカントリーのアプローチを使うが、より小さいフレームサイズと異なる仕上げキットで提供され、より多くのライダーがこのプラットフォームに乗れるようになる。

標準のBlurのサイズ展開で適切なフィットを見つけるのに苦労した人にとって、Wilderは最初に確認すべきバージョンだ。

Devinci Spartan

Spartanは本格的なエンデューロレースバイクだ。160mmのスプリットピボット・リアサスペンションは、リアアクスルの周囲に同心的にピボットを配置し、高いメインピボットと組み合わせることで後方へのアクスルパスを生み出す。その結果、持続的な荒れた高速トレイルでも滑らかで非常に能力が高く、かつ制御されたサスペンションになる。

用意された3つのビルドのうち最も手頃なものは$6,149で、それでも170mmのFox 38 PerformanceフォークとFox Float X2 Performance Eliteリアショックを備える。29erレイアウトは箱から出してすぐにレースペースに対応する。

主な妥協点は登坂ジオメトリーで、改善の余地がいくらか残る。

下り性能が優先なら、Spartanのサスペンション挙動が際立った特徴だ。

購入アドバイス：バイクを乗り方に合わせる

スペック表ではなく地形から始めよう。あなたのライドの大半が速く滑らかで登りが多いなら、ここにあるクロスカントリーとダウンカントリーバイク、つまりBlur、Wilder、Spurは、より速く、より報われると感じられるだろう。ライドが定期的に岩や根を越えて下るなら、Spartanの追加トラベルやTurbo Levoのロングフォークのフロントエンドのほうが、軽いフレームよりも大きな違いを生む。

予算が2つ目のフィルターだ。£695のBird Forgeフレームはこのグループで最も低い入口で、最もカスタマイズしやすく、すでにコンポーネントを持っている人や時間をかけて組み上げたい人にとって魅力的だ。Trek Top Fuel 8はフレーム内ストレージと混合Shimanoドライブトレインを備え、中間に位置する。S-Works Turbo Levoは反対側の端、£13,000または$15,000にあり、モーターアシスト、最上位サスペンション、プレミアムビルドをまとめて支払うことになる。

最後に、フィットとセッティングを確認しよう。Turbo Levoは約4’11”からの6サイズを展開し、Juliana Wilderは必要とするライダー向けに小さいフレームサイズを提供する。きちんとフィットし、あなたの体重に合わせて調整されたバイクは、そうでないより良い仕様のバイクを上回る。

結論

2022年のマウンテンバイクのラインナップは真の多様性をカバーしていた。£695からのカスタムビルドが可能なスチールハードテイル、ショートトラベルのカーボンレースバイク、$6,149の160mmエンデューロマシン、そして最上位の£13,000の電動トレイルバイク。それぞれが自身の目的のなかで強い選択だ。

正しい選択は、最も多く行うライドと設定した予算にかかっている。その2つを、それに合うトラベルとビルドに合わせれば、これらのバイクはどれも何年もよく役立つ。