ベストエンデューロバイク：Whyte G180 RS MX、Canyon Torque CF-8、Nukeproof Giga 297の徹底比較

はじめに

エンデューロバイクは、ダウンヒル性能と登坂効率の絶妙なバランスを提供するまでに進化してきました。この比較で取り上げる3モデル、Whyte G180 RS MX、Canyon Torque CF-8、Nukeproof Giga 297は、そのバランスの現在の到達点を示しています。どのバイクも潤沢なサスペンショントラベル、現代的なジオメトリ、そしてアグレッシブなトレイルライディングに備えたコンポーネントを備えています。

私たちは3台すべてに時間を費やし、登坂、ジャンプライン、急な自然地形でのパフォーマンスを理解しました。このガイドでは、主要なスペックとライド特性を解説し、あなたのライディングスタイルにどれが合うかを判断する手助けをします。

Whyte G180 RS MX

WhyteのG180 RS MXは、実績あるフォーバーリンケージを介して167mmの後輪トラベルを生み出すアルミフレームのエンデューロバイクです。フロントには190mmトラベルのRockShox Zeb Select Plusフォークを採用し、これはリアよりも長くなっています。Super Deluxe Select Plusリアショックには、登坂時にサスペンションを固めるためのレバーが付いています。

Whyte G180 RS MXのサスペンションとトラベル

RockShox Zeb Select Plusフォークは190mmのトラベルを提供し、幅広の38mmアッパーチューブを備えています。エアスプリング、低速圧縮、リバウンドダンピングを調整する余地があります。Super Deluxe Select Plusリアショックはフォーバーリンケージと組み合わされ、登坂時にショックを固める便利なレバーを備えています。このバイクのShape.Itリンクは、ヘッドアングルを0.6度、ボトムブラケット高を12mm変更できます。また、Shape.Itリンクを購入すれば、G1 NT RS MXを同じジオメトリのままフルG180 29erに変えることもできます。

G180のサスペンションはミッドストロークで寛容になるよう設計されており、190mmフォークは凸凹の衝撃から手や腕を守るのに優れた働きをします。リアサスペンションはトラクションを見つけるのに十分なしなやかさを感じさせつつ、コーナーで荷重をかけたときにはサポートも提供します。

Whyte G180 RS MXの登坂性能とトレイル性能

登坂では、G180はまったく悪くありません。リアを固めるためにショックのレバーを操作する必要を感じることは一度もなく、その代わり座ってペダリングしながらトラクションを見つけるのに任せました。ジオメトリはライダーをホイール間の良い位置に配置し、なだらかなジャンプトレイルでは地面に吸い付きながらも遊び心のある乗り味です。快適に感じる範囲でどこまでも攻められます。岩や根が散りばめられた全開の高速トレイルでは、G180は見事に輝きます。バランスの取れたジオメトリは、トラクションと安定性がものを言うルーズな急斜面で自信を醸し出します。

Canyon Torque CF-8

Canyon Torque CF-8は、Whyteに似たフォーバーサスペンションシステムで管理される175mmの後輪トラベルを持つカーボンフレームのエンデューロバイクです。この3台の中で唯一コイルショック、具体的にはFox DHX2を採用しています。フロントにはGrip 2ダンパーを備えたFox 38 Performance Eliteフォークが付き、RockShox Zebよりも多くの調整が可能で、高速・低速圧縮とリバウンドダンピングを含みます。

Canyon Torque CF-8のサスペンションとトラベル

Fox 38 Performance Eliteフォークは幅広で剛性の高い38mmアッパーチューブとGrip 2ダンパーを採用し、幅広い調整が可能です。コイルスプリングのFox DHX2リアショックは、登坂時に固めるための低速圧縮レバーを備えています。コイルショックを備えたバイクのセッティングはエアショックより時間がかかりますが、非常に接地感のあるフィールを提供できます。Torqueはまた、ショック基部のフリップチップによる調整も可能で、ハイとローの設定を切り替えられます。

Canyon Torque CF-8の登坂性能とトレイル性能

登坂になると、Torqueは3台の中で最も軽快に感じられます。WhyteやNukeproofよりわずかに軽いのかもしれませんが、急なシートアングルとバウブのないバックエンドが相まって、重力に対してそこそこ効率的に感じられます。なだらかなジャンプトレイルでは、Torqueは岩のようにどっしりとしてほぼ無音で動きます。もう少し高く跳び、もう少し強く踏みたくなります。しかし、岩や根がある全開の高速トレイルでは、大きな高周波の衝撃を飲み込むというよりは跳ねるように越えていくため、足や手に伝わるフィードバックが少し多くなります。

Torqueは乗っていて信じられないほど楽しく、必要な場所に正確に置くのが簡単です。そのジオメトリには、最も長いリーチ465mm、ロー設定で緩い63.2度のヘッドアングル、最も長いフロントセンター810mmが含まれます。78.1度のシートチューブアングルは他と近い値です。

Nukeproof Giga 297

Nukeproof Giga 297は、シングルピボットのリンケージ作動設計を通じて莫大な180mmの後輪トラベルを生み出すカーボンフレームのエンデューロバイクです。フロントにはGrip 2ダンパー付きのFox 38 Performance Eliteフォーク、リアにはFox Float X2ショックを採用しています。NukeproofはGigaのレバレッジを微調整する方法を設計し、180mmトラベルのプログレッシブさを変更して、コイルショックを取り付けてもうまく機能するようにしています。Gigaはカーボンのみの設定です。

Nukeproof Giga 297のサスペンションとトラベル

Fox Float X2リアショックは、固めるための低速圧縮レバーを備えています。サスペンションは繊細な初期作動でトラベルをバランスよく使いつつ、必要なときにはサポートを保ち、ストロークを通して滑らかにレートが上がります。フレーム内の低い位置に重量が集中しているため、Gigaは信じられないほどバランスが良く、自然に乗れます。全体的な乗り味はCanyonより身体に優しく、衝撃からライダーをよりよく隔離します。

Gigaのジオメトリには63.4度のヘッドアングルが含まれ、これはWhyteの63度強よりわずかに急です。実効チェーンステー長は各バイクでわずか5mmしか違いませんが、サイズに関係なく同じです。各ブランドはミックスホイールサイズのビルドで3つのサイズを用意しています。

Nukeproof Giga 297の登坂性能とトレイル性能

Gigaは3台の中で唯一、急な斜面で常にショックのレバーに手を伸ばすバイクでした。高い負荷がかかると、トラベルの中にもう少し沈み込むためです。しかし、なだらかな勾配では登坂を難なくこなします。なだらかなジャンプトレイルでは、Gigaは信じられないほどバランスが良く自然に乗れますが、振り回すときの軽快さはTorqueほどではありません。それでも振り回せますが、少し力が必要です。急な自然地形では、Gigaはきちんと一歩先を行きます。そのバランス、落ち着き、重量配分がコーナーでの乗り味を素晴らしいものにします。入りすぎたと思うような危なっかしいコーナーでも、Gigaはなぜかラインを保持し続け、さらに速いスピードで反対側へと送り出してくれます。

総合的な購入アドバイス

3台すべてが似た高品質のコンポーネントを備えています。WhyteはSRAM GX Eagle 12速ドライブトレインとSRAM Code RSブレーキを使用しています。CanyonはShimano XTの変速とShimano XTブレーキ、NukeproofはShimano SLXドライブトレインとSLXブレーキを採用しています。テストでは、Shimanoのブレーキセットはどちらも適切にエア抜きされていれば印象的な性能を発揮しました。3台すべてがMaxxisタイヤを使用しており、フロントはAssegai 3C Max Grip 2.5インチ（WhyteとCanyonはEXO+ケーシング、NukeproofはDoubleDown）、リアはMinion DHR II 3C Max Terra 2.4インチで、3台すべてがDoubleDownケーシングです。

どのエンデューロバイクがどのライダーに合うか

Nukeproof Giga 297がこの比較の勝者となり、特に急な自然トレイルでの性能が光りました。コーナーを切り裂くグリップと自信を与える落ち着きは、状況が厳しくなったときの際立った強みです。ただし、登坂で最速とは感じられないかもしれません。Canyon Torque CF-8は最も効率的な登坂性能を持ち、ジャンプトレイルでは遊び心がありますが、高周波の振動では足や手により多くのフィードバックが伝わります。Whyte G180 RS MXは、接地感がありながら遊び心もあるキャラクターと非常に有能な190mmフォークで、強いバランスを実現しています。3台の中で最も手頃で、価格は4,200ポンド未満、Canyonは4,499ポンド、Nukeproofは4,600ポンドです。

急な自然地形を最優先し、最大限の自信を得たいなら、Nukeproof Giga 297が明快な選択です。登坂効率とジャンプラインでの活きの良いフィールを重視するなら、Canyon Torque CF-8は優れた選択肢です。Whyte G180 RS MXは快適に中間に位置し、少し低い価格でバランスの取れたパッケージを提供します。

まとめ

これら3台のエンデューロバイクは、このカテゴリーがどれほど進歩したかを示しています。潤沢なトラベル、現代的なジオメトリ、そしてもう一度走るために頂上まで登り返す能力を備えています。Nukeproof Giga 297は卓越したダウンヒル性能で首位に立ちますが、Canyon Torque CF-8とWhyte G180 RS MXも、それぞれ異なる領域で優れた実力を発揮する価値ある候補です。どれを選ぶかは、最もよく走る地形とあなたの好み次第です。