ベストな自転車用レーダーリアライト：後方レーダー6機種を比較

はじめに

後方レーダーは早期警報システムです。車両が後方から接近しているときに知らせてくれるので、より自信を持ってラインを保ち、早めに対応できます。レーダー搭載のリアライトは、次の3つのいずれかの方法で動作します。対応するサイクルコンピューターとスマートフォンまたはスマートウォッチのアプリを使う方法、独自の音声警告を備えたスタンドアロン機として使う方法、対応するフロントライトと連動させる方法です。

デイタイムランニングライトは、他の道路利用者に対する視認性を高めるため、それだけでも使う価値がありますが、そこにレーダーを加えるとさらに効果が高まります。ここで紹介するすべてのモデルは、電波を使って後方の交通を検知します。ライトは低出力のレーダー信号を発信し、それが接近する車両に反射して本体に戻ると、距離と速度を計算し、コンピューターやアプリでの警告、あるいは視覚・聴覚アラートとして通知します。

性能の違いは2つの点に集約されます。検知角度、つまりレーダーの視野角と、データを解釈するソフトウェアの品質です。それ以外の要素、たとえばマウント、光量、稼働時間は、そのモデルを日々快適に使い続けられるかどうかを左右します。

レーダー式リアライトで重要なポイント

ここで比較するすべてのモデルは、ANT+ レーダーデバイスプロファイルを使用しています。これは後方レーダーがヘッドユニット、スマートフォン、ウォッチとワイヤレス通信するためのオープン標準です。例外は Garmin Varia RearVue 820 で、こちらはデータを安全な Bluetooth 接続で送信します。

この1つの設計上の判断が、各ライトでできることを左右します。ANT+ レーダーはほぼすべての現代的なヘッドユニットとペアリングできますが、RearVue 820 は最新の Garmin コンピューターまたはアプリとペアリングしたときだけ追加機能が有効になります。

また、購入前に知っておくべき共通の弱点があります。ほとんどのレーダーは、あなたと同じ速度で真後ろを走る車両を見失うことがあり、その車両は追い越す前にディスプレイから消えてしまいます。これを得意とするモデルもあり、ここで紹介する最安モデルと最高価格モデルの最も明確な違いの1つです。

公称の検知距離も、スペック表と実際の道路で食い違う分野です。いくつかのモデルは約190 mの検知可能距離をうたっていますが、実走での検知はその数値に遠く及ばないことが多く、交通量が多い状況ではその差が広がる傾向があります。

総合ベスト: Garmin Varia RearVue 820

RearVue 820 はこの比較で最も高価なレーダーであり、最も新しいハードウェアを搭載したモデルでもあります。入手可能な他のどのレーダーよりも正確で、検知角度はここで最も広い60度です。

際立った特徴は車両サイズの認識です。他のレーダーが一般的な点として表示するのに対し、RearVue 820 はオートバイ、乗用車、バン、トラックを区別し、対応する Garmin ヘッドユニット上のグラフィックにもその違いが反映されます。また、他の車両があなたと同じ速度で走っているときでも検知を維持できるとされており、これはほとんどのライバルがつまずくまさにその状況です。ライト自体は100 lumens と明るく、大容量バッテリーにより公称最大稼働時間は24時間です。実際には、交通量が多い状況でも点灯モードは14時間を超えました。その状況ではレーダーが明るさを上げて視認性を確保します。ブレーキライトとしても機能し、点灯または点滅の挙動は Varia アプリで選択できます。

公称検知距離は175 mで、実測距離は192 m超に達し、ここに登場するどのライバルよりも遠くまで捉えました。Garmin Edge 840 Solar とペアリングすると、サイドストリップのレーダービューで車両をどれだけ早く捉えるかが表示され、速度の速い交通には警告トライアングルも表示されます。これは複数車線の市街路では実に役立ちます。Garmin エコシステム外のライダーでも、Garmin Varia アプリを使ってデバイス設定やライトモードを変更でき、スマートフォンをレーダーディスプレイとして使うこともできます。

難点は価格と、全機能を使うには最新の Garmin GPS またはアプリとのペアリングが前提となる点です。他のヘッドユニットを使う購入者も非常に優れたレーダーを得られますが、ハードウェアが持つすべての機能を引き出せるわけではありません。

Garmin Varia RTL515: 実績ある旧世代モデル

RTL515 は前世代モデルですが、レーダー性能そのものではここに登場する他の4つのライバルより依然として優れています。フラッグシップ価格を払わずに実績ある信頼性を求めるライダーにとって、理にかなった中間的な選択肢です。

生産終了が進んでいるため、複数の店舗を比較する価値があります。在庫処分に伴い値引きが出やすく、最終的に支払う価格にかかわらず、得られるレーダー性能は高いままです。

Lezyne Radar Drive

Radar Drive は、接続方法の柔軟さでここでは最も優れたモデルです。無料アプリを使えばサイクルコンピューターなしでも動作し、Lezyne React Drive フロントライトとペアリングすることもできます。これにより、接近する交通に対する警告ライト、グリッド表示、音声アラートが追加されます。

見た目は最も標準的なリアライトに近い形状です。厚みはありますが、ライバルより明らかにコンパクトなので、フィット感は確実で、最小のフレームサイズでも問題なく装着できました。2種類の長さのマウントストラップ、D字型およびエアロポスト用アダプター、丸型ポスト用の内蔵マウントが付属します。

ぐるりと回り込むレンズは、あらゆる角度から非常に高い視認性を提供します。点滅モードの公称稼働時間は20時間と印象的で、中出力の点灯モードは約7.5時間動作した後、ライトが自動的に低出力に切り替わりました。内蔵のスリープモードは2時間操作がないと本体を半停止状態にします。これは便利ですが、電源を切ったと思っていたのにライトがヘッドユニットに接続してバッテリーを消費し続ける可能性があるということでもあります。ヘッドユニットやアプリではなくフロントライトとペアリングした場合、車両が50 m以上離れているとリアライトは赤く点滅し、その距離内に近づくと点灯に変わります。

レーダー性能は強力です。検知距離は140 m超とここでも最長クラスで、広い検知角度により、幹線道路から5 m以上離れた自転車道からでも接近する交通を捉えました。RearVue 820 を除くすべてのレーダーと同様、あなたと同じ速度で動く車両を見失うことはありますが、この点では BBB、Bryton、Wahoo のモデルより明らかに優れており、あなたと周囲の交通が非常にゆっくり動いているときだけ検知を落とします。

BBB Signal Radar

BBB の後方レーダーには、ここに登場するどのライバルも持たない機能があります。内蔵の85デシベルスピーカーにより、Signal はヘッドユニット、スマートフォン、フロントライトなしで完全に単独で使用できます。また Bluetooth と ANT+ の両方で送信するため、GPS ヘッドユニットとも、Cannondale アプリを通じてスマートフォンとも動作します。BBB は Cannondale を所有する Pon Bike Group の一部であり、この組み合わせもうなずけます。このアプリはサイクルコンピューターとしても機能するため、レーダーの読み取り値をスマートフォン画面に表示でき、本体は ANT+ レーダーおよび ANT+ ライト規格に対応しているので、主要な GPS ユニットすべてに接続できます。

ライトとしては優秀で、最大80 lumens、潜在的な稼働時間14時間、バッテリー残量インジケーター、そして実用的な機能を備えています。レーダーの公称検知距離は190 m、角度は35度で、最大8台の車両を同時に追跡できます。実測距離は繰り返しの走行で最高137 mでした。混雑するピーク時の通勤では複数の車を立派に処理しましたが、大型バスや連接トラック1台を2台として報告することがあり、途切れなく通過する交通の流れには圧倒されることもあります。Wahoo と同様、あなたと同じ速度で走る車両を時々見失います。

実用上の制約の1つはブラケットの位置で、そのため Signal は小さいフレームやシートポストの露出が少ないバイクには取り付けにくくなっています。

レーダー性能はより高価な Wahoo と Lezyne のモデルと同等ですが、Garmin Varia RTL515 には大きく後れを取ります。非常にお手頃な価格でスタンドアロンの音声警告を求めるライダーにとって、このトレードオフは受け入れやすいものです。

Wahoo Trackr Radar

Wahoo のリアライトレーダー分野への初参入モデルは機能満載で、ツイン LED、全方向の視認性を確保する半透明の筐体、長い稼働時間を備えています。セットアップでは Wahoo アプリとペアリングして初期設定とライトモードを扱い、その後、バイクで使うために任意の GPS ヘッドユニットとペアリングします。Garmin、Bryton、Lezyne のアプリとは異なり、Wahoo アプリはレーダーの読み取り値をリアルタイム表示できないため、Trackr は走行中に役立てるにはヘッドユニットが必要です。アプリはファームウェア更新には対応しており、ANT+ 接続によりヘッドユニットからライトモードを操作できます。

ブラケットはライト本体と面一にフィットし、3つの柔らかいゴムインサートが付属します。1つは丸型エアロポスト用、1つはD字型ポスト用、もう1つは平らな後端用です。3つとも裏返し可能で、バイクのシートチューブ角度に合わせられます。これは後方レーダーが地面に対して垂直に取り付けられる必要があるため重要です。かさばるブラケットは、シートポストの露出が少ないバイクのシートクラスターと干渉することがあるため、小さいフレームには理想的ではありません。

ライトは優れています。集光性の LED レンズが最も明るい要素を担い、半透明の筐体の背後にある基部の2つ目の LED がそれを補完して強い側方視認性をもたらします。ブレーキライトとしても機能し、減速すると出力が上がるため、これも堅実な安全策です。賢い自動調光のおかげで稼働時間も印象的で、日中にデイライト設定を使えば、充電の間に約1週間の走行が可能です。

レーダーとしては、Trackr は良好です。片側1車線の田舎道では、接近する車両を Garmin RearVue 820 より1～2秒遅く捉え、特に車間を詰めて走るドライバーや、追い越そうと道路中央寄りに位置するドライバーに対して、かなりの数の検知漏れが発生します。また、真後ろをあなたと同じ速度で走る車両も見失い、視野角もかなり狭いため、曲がりくねった田舎道では交通の検知に時間がかかります。総合的には Bryton よりわずかに優れていますが、これは少し安定しているためで、ここにある他の選択肢よりは劣ります。レーダーは安全補助であり、曲がる前に肩越しに確認することを省く言い訳ではないと繰り返しておきます。

最も手頃な価格: Bryton Gardia R300L

Gardia R300L は入手できる中で最も安価なレーダーの1つで、価格はわずか $99.99 です。これは Garmin RearVue 820 の半額以下で、Wahoo と Lezyne の製品より約70ポンド安い計算です。コンパクトで軽量、そしてライトも強力です。

ANT+ レーダープロトコルを使用しているため GPS とのセットアップは簡単で、Garmin、Bryton、Hammerhead のユニットと即座にペアリングしました。スマートフォンで使うには Bryton Gardia アプリが必要で、後方の道路をグラフィックで表示し、バッテリー残量、現在のライトモード、モード切り替え、音量調整、ファームウェア更新に対応します。バイクへの取り付けはクォーターターン式のインターフェースで簡単で、本体がコンパクトなため小さいフレームでも問題なく使えます。

妥協が表れるのはレーダー性能です。Gardia は公称190 mの検知距離には遠く及ばず、38マイルの田舎道走行で記録した最大値は約195 ft、およそ60 mでした。同じ速度で走る車両は頻繁に検知から外れ、追い越す前に再び現れては消え、何度かは路面の段差で一時的に接続が切れました。交通量の少ない田舎道では、交差点で消えた車両はおそらくまだそこにいるため、こうした脱落は許容できますが、交通量の多い郊外の街路では一貫性がなさすぎますし、あらゆるレーダーが動く標的の多さに苦戦する市街地ではかなり貧弱です。

スマートライトとしては、Gardia は本当に優れています。ブレーキ機能、出力、視認性はいずれも長所で、レーダー機能を有効にした状態で点灯モードは約9時間動作しました。レーダーとしては素の性能は平均的で、これがここで最も安い価格を受け入れる代わりのトレードオフです。

購入アドバイス

まず、レーダーにできることとできないことを受け入れるところから始めましょう。これは時間と気づきを得るための早期警告補助であり、曲がったり車線変更したりする前に肩越しに確認することを置き換えるものではありません。ここにあるすべてのモデルは、最高のものであっても、ときどき車両をディスプレイから落とします。

最も重要な判断はエコシステムです。Garmin Varia RearVue 820 は、最新の Garmin GPS またはアプリと組み合わせたときだけ、車両サイズ認識やサイドストリップのレーダービューを含む最高の機能を発揮します。他のモデルは ANT+ レーダー標準を使用し、主要なヘッドユニットで動作するため、別ブランドを使っているライダーには勧めやすくなっています。コンピューターをまったく使わない場合は、BBB Signal Radar がここで唯一スタンドアロンの音声警告を備えたモデルであり、Lezyne Radar Drive は無料アプリで動作させるか、対応するフロントライトとペアリングできます。

フィット感は多くの購入者が思う以上に重要です。Lezyne Radar Drive は最もコンパクトで、最小のフレームにも装着できました。一方、Wahoo と BBB のブラケットはかさばり、シートポストの露出が限られたバイクではシートクラスターと干渉することがあります。また、どのレーダーも正しく動作するには地面に対して垂直に取り付ける必要があるため、購入前にご自身のシートポスト形状に合うマウントオプションを確認してください。

最後に、稼働時間と価格を合わせて検討しましょう。RearVue 820 は最大24時間、BBB は潜在的に14時間、Lezyne は点滅モードで20時間を公称し、Wahoo は充電の間に日中走行で約1週間持たせられます。価格では、Bryton Gardia R300L が明らかな低予算の選択肢ですが、レーダーの一貫性は他に後れを取ります。また、Garmin Varia RTL515 は現在生産終了が進みながらも依然として高性能なので、残った在庫を探して比較する価値があります。

まとめ

予算が決め手ではなく、Garmin ヘッドユニットを使っているなら、Varia RearVue 820 がここで最も高性能なレーダーで、最も広い検知角度、車両サイズ認識、そして同速度の交通に対する最も信頼できる挙動を備えています。Varia RTL515 は同じブランドのバリュー版であり、レーダー性能では依然として他の4つのライバルを上回ります。Lezyne Radar Drive は検知距離と柔軟性で残りのモデルの中では最良、BBB Signal Radar は非常にお手頃な価格でスタンドアロンの音声警告を追加し、Wahoo Trackr Radar は優れたライトと良好だがやや狭いレーダー性能を組み合わせ、Bryton Gardia R300L は価格だけで勝利します。ご自身のヘッドユニット、フレーム、普段走る道路に合うモデルを選べば、どれも後方から何が迫っているかをより意識させてくれます。