自動ヒルクライム検出機能を備えたおすすめサイコン比較:Wahoo、Hammerhead、Garmin

はじめに

Wahooがついに自動ヒルクライム検出クラブに参入しました。新機能「Summit Free Ride」がElemnt Bolt V2とElemnt Roam V2に搭載され、ルートを読み込んでいなくてもライド中に上り坂を予測し、それぞれの長さや勾配のきつさを表示できるようになりました。

HammerheadはKaroo 2で同様の機能をかなり前から提供しており、Garminも最近Edge 840とEdge 540で類似の機能を導入しました。基本的な考え方はどれも同じですが、上り坂の検出、区切り方、表示方法はメーカーごとに異なり、ライド中にはその違いが実際に重要になってきます。

自動ヒルクライム検出が重要な理由

ルートなしで出発した場合、サイコンは前へ進んでいることしか把握していません。ルートを読み込めば、ルートファイルに標高データが組み込まれているため、行き先と標高プロファイルを正確に把握できます。自動ヒルクライム検出は、行き先や上り坂の接近をデバイスが予測しようとする機能で、目の前の坂が短くきつい一段か、長くじわじわ続く登りかに関わらず、ペース配分を管理できるようにします。

あらかじめ計画したルートなしで気ままに走るのがむしろ普通というライダーにとって、まさにこの機能が真価を発揮する場面です。

Wahoo Elemnt Bolt V2とRoam V2

WahooのSummit Free Rideは、Bolt V2とRoam V2にOTAアップデートで提供されます。デバイスが上り坂への接近を検出するとアラートが表示され、片側に残り距離のカウントダウン、もう片側に坂の長さと平均勾配が示されます。上りが始まるとすぐに、サイコンは専用のSummitクライム画面に切り替わり、クライムタイマー、残り獲得標高、残り距離、現在の勾配、予想完了時刻が表示されます。

標高プロファイルは勾配によって色分けされ、緩い区間は緑、中程度の勾配は黄、最も急な部分は赤で示され、すでに登り終えた部分はグレーアウトされます。登り終えた坂は完了リストに追加され、今後検出される上り坂は別のリストに表示されるため、次に何が来るかを事前に把握できます。地図画面では、近づく上り坂にシェブロンマークが付され、ひと目で視覚的な手がかりを得られます。

さらにWahooは、他ブランドが現在提供していない機能も追加しました。上り坂中でなくても、予測された進路の標高プロファイルを表示する標高チャートデータフィールドです。これにより、先の地形が上りなのか下りなのか平坦なのかを把握でき、自動的な坂の認識がライド体験全体に拡張されます。機能はカスタマイズも可能で、常時オンのサミットセグメント機能をオフにしたり、読み込んだルートのみに限定したり、完全に無効化したりできます。また、検出対象とする坂の規模も選択でき、すべての坂、中規模以上の坂、大型の坂のみから選べます。

分類はスライディングスケールで行われます。最低基準は、少なくとも400mにわたる3%以上の勾配、または勾配が7%を超える場合は少なくとも250mのより短い上りです。ロード、グラベル、MTBいずれのライドでも機能します。ただし注意点として、このアップデートはBolt V2とRoam V2に限定され、旧モデルには提供されません。これは、この機能を支えるためにベースマップにより多くのストレージ容量が必要になるためと考えられます。

Roam V2も、予測標高グラフ、カスタマイズオプション、同じクライム分類ルールを含む同一のSummit Free Ride機能セットを備えており、両者の選択は機能性ではなくサイズとディスプレイの好みで決まります。

Hammerhead Karoo 2

HammerheadはKaroo 2に自動ヒルクライム検出をかなり前から搭載しており、その挙動はGarminよりもWahooに近いものです。テストでは、Karoo 2はT字路などの自然な判断ポイントで上り坂を終了させ、数秒後に実際に道路が再び上り始めると次の坂を認識する傾向がありました。

この分割方式により、Karoo 2は長い合算推定ではなく、実際に走っている坂のより正確な姿を提供します。ただし、その中に決して走らない地形が含まれることもあります。どちらの方式が好みかは、主に個人の好みの問題です。

Garmin Edge 840とEdge 540

GarminはEdge 840とEdge 540に自動ヒルクライム検出を導入しましたが、その実装にはいくつか目立つ違いがあります。GarminはWahooやHammerheadよりも上り坂を長いセグメントとして連結する傾向があり、トレイルや道路の交差点を基準に分割する頻度がかなり低くなっています。

どちらにもトレードオフがあります。ある例では、T字路で左が上り、右が下りだったにもかかわらず、Garminは長い合算された上り坂を表示しました。これにより、実際には交差点で坂が終わっているのに、登りが続いていると誤認する可能性があります。一方でGarminは、検出された坂の前に余裕を持たせる傾向があり、平坦な導入区間を含むことが多く、通常は最初にクライムアラートを発し、WahooとHammerheadは数秒遅れて表示していました。

Edge 540はEdge 840と同じ自動ヒルクライム検出の挙動と分割方式を共有しており、Garminに恒例の違いは、坂の検出方法ではなく、サイズ、重量、機能のパッケージングにあります。

知っておきたい細かいポイント

テスト全体を通じて、Wahooに小さな不具合がひとつ見られました。何度か、アラートが実際に発報した上り坂で地図画面にシェブロンマークが表示されないケースがあり、混合路面に関連しているようでした。上り坂が始まった後に地図画面へ戻るとシェブロンが表示されたため、アップデートで修正されるはずの軽微なソフトウェア問題のようです。

どれを買うべきか

ここに唯一の勝者はいません。Wahooは参入は遅かったものの、実装について明確に熟慮しており、予測標高グラフとカスタマイズオプションにより、現在他社が提供していないものを実現しています。HammerheadはKaroo 2で成熟した、きめ細かく分割されたクライム検出を提供します。GarminはEdge 840と540で最速のアラートとより長い連結クライムプロファイルを提供します。

計画なしのルートでよく走り、先の地形を最も幅広く把握したいなら、Wahooの実装に注目です。交差点で坂をきめ細かく分割したいなら、WahooとHammerheadがより適しています。より長い合算クライム推定とより早い事前警告を重視するなら、Garminのアプローチが合うでしょう。

まとめ

自動ヒルクライム検出はサイコン市場における重要な差別化要素となり、各ブランドがそれぞれのやり方でこの概念を表現しています。WahooのSummit Free Rideは、Elemnt Bolt V2とRoam V2に予測標高グラフと深いカスタマイズ性を備えてこの機能をもたらし、HammerheadとGarminもそれぞれ洗練された独自のアプローチを提供しています。最良の選択は、抽象的にどのデバイスが優れているかよりも、ライド中にクライム情報をどのように提示してほしいかによって決まります。