コードレスチェーンソー徹底テスト:速度・トルク・ランタイムを比較

はじめに

バッテリー式チェーンソーは短い期間で大きく進化し、最新の対抗テストでは、ガソリン式との差が劇的に縮まっていることが確認されました。9機種のコードレスソーが同じ課題に挑みました。软材・硬材での切断速度、負荷時のトルク、充電1回あたりのランタイム、重量、騒音です。過去のガソリンソーテストで優勝した実績を持つガソリン式のStihl MS250をベンチマークとして投入しました。ほとんどの homeowners にとって、結果はガソリンの優位性がもはや明確ではないことを示しています。テストで際立った4機種をご紹介します。

テスト方法

各ソーは、2x10材を積み重ねたテストログで3回の計測カットを行った後、ヤナギラン(オセージオレンジ)を約2,500という、ホワイトオークの約2倍の硬さを示すJanka硬度で切断しました。チェーンが失速するまでに必要な下向きの力をバーに重量を加えて測定し、ランタイムはバッテリーが切れるまで追跡し、音のレベルはデシベルで記録しました。Stihlの45ccガソリンソーは、燃料を満タンにして同じテストを実施しました。

ラインナップ一覧

エントリーは、2本のバッテリーと2本のバーが付いた145ドルのKIMO軽作業キットから、7.5Ahパックを搭載した440ドルのHusqvarna 40Vまで幅広くcoveredしました。重量はKIMOの9.78ポンドからDeWaltの約15.2ポンドまで、無負荷チェーン速度はGreenworksの約5,500RPMからRyobiの12,353RPMまで及びました。切断性能こそが、単純なRPMではなく、真の差別化要因であることが判明しました。

総合最速:DeWalt 60V チェーンソー

DeWalt 60Vは、テスト全体を通して最も際立ったカッターでした。20インチバー、4Ahバッテリー、60Vブラシレスモーターを搭載し、ガソリン機を含む全ソーの中で最速の切断を記録しました。软材ログで12.49秒、過酷なオセージオレンジで11.51秒と、Stihlをも楽々と上回りました。メーカーは50ccガソリンチェーンソーの2倍のトルクを謳っており、トルクテストもそれを裏付け、初期失速力は66ポンドで最多タイとなりました。

最高RPM到達までわずか0.7秒、持続的な圧力下でのチェーン速度の維持はテストしたどの機種よりも優れており、101.7dBと比較的静かに作動しました。オンボードのレンチ収納は嬉しい工夫ですが、トリガーレバーは押し下げて作動させる必要があり、左利きのユーザーには扱いにくく、約15.2ポンドとラインナップで最も重い機種です。強力なモーターのためバッテリーの消耗も速く、240Whパックで連続ランタイムは約6分です。

コスパ優秀:EGO バッテリーチェーンソー

EGOは、価格、速度、使いやすさの最良のバランスを提供しました。40ccガソリンソーに相当と謳われ、4Ahバッテリーと工具不要のテンション調整システムを備えた16インチバーで切断します。最高速度到達まで0.7秒で、软材ログでの最初のカットは14.4秒と、当時の2位の機種より5秒以上速く、その後も3回のパスすべてでパワーダウンすることなく安定した性能を維持しました。

硬材テストでは全体3位の16秒で、トルクも47ポンドと健闘しました。騒音は107.4dBとバッテリーソーとしてはやや大きめで、バーを1本のスタッドで保持する軽作業向け設計です。しかし、ソー、バッテリー、充電器のセットで300ドル、充電1回あたり4x4材を220回切断できると謳われ、重量13.45ポンドであることを考えれば、一般的なホームオーナーにとって最も賢い選択と言えるでしょう。

ランタイム最長:Husqvarna 40V チェーンソー

Husqvarna 40Vは持久力テストを圧勝しました。270Wh、7.5Ahのバッテリーはエントリー中最大容量で、連続切断15分強と、他のすべてのソーを余裕で上回りました。ボタン一つで発動するブーストモードは25%の出力アップをもたらし、安全スイッチは左右どちらの利き手でも使え、最高RPM到達はわずか0.5秒です。

切断性能は以前のバージョンから劇的に向上しており、软材最速パスは17.65秒を記録し、速度ランキングではDeWaltに次ぐ2位に入り、トルクも61ポンドと強力でした。トレードオフとしては、無負荷チェーン速度が約6,250RPMと控えめな点、バーの取り付けがスタッド1本のみである点、そしてチェーンテンショナーの位置合わせがやや面倒な点が挙げられます。バッテリーと充電器込みで440ドル。長時間の片付け作業にはこの1台です。

トルクチャンピオン:Milwaukee M18 チェーンソー

Milwaukeeはトルクの怪物です。18Vプラットフォームに12Ah、216Whバッテリーを搭載し、高チェーン速度系のソーにはない筋力を備えています。失速力は65ポンドで2位タイ、中堅グループの中では硬材ログを23.3秒で最も速く切断しました。また、最高RPM到達はわずか0.2秒とテスト中最速で、3回の软材パスすべてでチェーン速度を美しく維持し、過熱による速度低下もなく、20.5秒強のカットでフィニッシュしました。

妥協点も確かです。無負荷チェーン速度は6,200RPM弱に留まるため、速く切るにはしっかりとした下向きの力が必要で、振動もやや伝わりやすくなっています。それでもランタイムは約11.5分とテスト時点で2位の優秀さで、100.9dBと比較的静かです。ソー、バッテリー、充電器のセットで300ドル。すでに18Vバッテリープラットフォームを所有しているユーザーに最適な1台です。

その他の機種の結果

残りの5機種はそれぞれ見せ場はありましたが、トップ集団には届きませんでした。145ドルのKIMOは99.8dBと最軽量かつ最静音ですが、過熱し、負荷下でチェーン速度を大きく失い、最初のカットに1分以上かかりました。179ドルのHarbor Freight Atlas 80Vは作りが最も堅牢でメタルのバッキングスパイクを備えていますが、圧力をかけると繰り返しパワーダウンしました。245ドルのRyobi 40Vは12,353RPMと無負荷速度は最高で一度も失速しませんでしたが、その速度を速い切断に変えるトルクが足りず、ランタイムテスト中にバッテリーが過熱しました。Greenworks 80VはDeWaltと66ポンドでトルク最多タイでしたが、チェーン速度は最も遅く、振動も最大でした。379ドルのEchoは安定してよく切れ、11分40秒動作しましたが、トップには届かず、ただし最も扱いやすい機種のひとつでした。

購入ガイド:どのバッテリーチェーンソーを選ぶべきか?

純粋な切断速度が最も重要であれば、DeWalt 60Vは無敵で、软材でも硬材でも45ccガソリンソーを打ち負かしました。価格、速度、日常的な使いやすさの最良の組み合わせを求めるなら、300ドルのEGOがこのグループで最良のコスパです。バッテリー交換なしで長時間の嵐後の片付けを行うなら、Husqvarnaの15分超のランタイムは別格です。そして、すでに18Vバッテリーをお持ちなら、Milwaukeeのトルクは自然な選択となるでしょう。

時々の嵐後の片付けや庭仕事には、テストの結論は明確です。多くのホームオーナーにとって、ガソリンチェーンソーはもはや時代遅れです。毎日終日切断するプロは、スペアバッテリーに多額の投資をする覚悟がない限り、依然としてガソリンを選ぶでしょうが、この差も急速に縮まっています。

まとめ

バッテリーチェーンソーは、新奇性のある存在から真のガソリン代替へと進化しました。DeWalt 60Vはテスト中最速のカッター(ガソリン式を含む)、EGOは最良のオールラウンドなコスパ、Husqvarnaは比類なきランタイム、Milwaukeeは18Vパワーを本格的なトルクに変換します。実際の切断スタイルに合った1台を選べば、この4機種のどれもきっと満足できるはずです。