アシックス スーパーブラスト vs ニューバランス FuelCell SC Trainer:目的がまったく異なる2つのスーパーシュー

はじめに

スペック上、アシックス スーパーブラストとニューバランス FuelCell SC Trainerは近い親戚のように見えます。どちらも高さのある厚底で、同じ8mmのドロップを持つスーパーシューです。しかし実際に履いてみると、これほど異なる2足はありません。片方はスピードワーク向けに作られた、しっかりしたプレート入りレース用シューズ。もう片方はより柔らかく、プレートレスではるかに万能なオールラウンダーです。ここでは両者を比較してみましょう。

スペック比較

スーパーブラストはヒール45.5mm、フォアフット37.5mmに対し、SC Trainerはヒール47mm、フォアフット39mmです。どちらもドロップは8mmで共通しています。大きな構造上の違いはプレートの有無で、SC Trainerにはプレートがあり、スーパーブラストにはありません。興味深いことに、プレートレスのスーパーブラストの方が足元は硬く感じられ、プレート入りのSC Trainerの方が柔らかく沈み込む走り味になっています。

アシックス スーパーブラスト

スーパーブラストは2足の中でより万能なシューズです。プレートがないにもかかわらず、硬めでキレのある走り味のおかげで、短いファルトレク、長めのスレッショルド走、ロングラン、イージーマイルなど、幅広いペースに対応できます。レース合法ではないため大会では使用できませんが、1足であらゆる用途をまかなえる選択肢として、純粋に楽しく走れる1足です。

8.4オンスと軽量であることも、トレーニングをこなせる大きな理由です。最初はかなり硬く感じられ、馴染むまでは少し慣らしが必要で、やがて硬めのキャラクターに落ち着いていきます。

ニューバランス FuelCell SC Trainer

SC Trainerはまったく別のタイプです。プレートの効果で足元は硬く感じられますが、ミッドソールは1歩ごとに大きく沈み込むため、あの強烈に柔らかい弾む走り味が生まれます。ロッカー形状もかなり強く、11オンスと2足の中では重量級です。この重さのため、ペースを上げた走りでは扱いにくく、主にイージーマイルやリカバリーランで使われてきました。

Turboバリエーションは予想以上に硬めの走り味ですが、スタック高を考えると、馴染んだ後でもこちらの方が硬く感じられます。イジーの日に最大限のクッション性と弾力が欲しいなら、期待に応えてくれます。

耐久性

耐久性はスーパーブラストの圧勝です。テストペアで約70マイル走行後も、アウトソールに目に見える凹みはまったくありませんでした。FuelCell SC Trainerは、大切に使われていたにもかかわらず、アウトソールが比較的早く摩耗しました。おそらく柔らかいソールの副作用でしょう。価格はスーパーブラストの方が高いものの、コストあたりの走行距離ではむしろスーパーブラストが上回るかもしれません。

フィット感と履き心地

2足のフィット感も異なります。SC Trainerはややタイトめで、スーパーブラストは特にフォアフット周辺にやや余裕のある幅を持っています。そのため、幅広の足や一日中の快適さを求めるならスーパーブラストが優しく、きつくホールドされるフィットを好むランナーにはSC Trainerが向いています。

どちらを買うべきか?

イジーの日、ロングラン、さらにはスピード練習までこなせる万能な1足と、優れたアウトソール耐久性を求めるなら、スーパーブラストを選びましょう。柔らかくロッカー形状のプレート入り走り味を、イージーマイルとリカバリー用に特化して使いたいのであれば、重量と耐久性とのトレードを受け入れた上で、SC Trainerが選択肢になります。どちらも優れたシューズですが、トレーニングローテーションの中で担う役割はまったく異なります。

まとめ

スーパーブラストとFuelCell SC Trainerは、スペック上の類似が実際にはまったく異なるシューズを意味しうることを証明しています。スーパーブラストは万能で硬め、軽量、高耐久のオールラウンダー。SC Trainerはより柔らかくロッカー形状で、プレート入りのイジー日スペシャリストです。自分に必要な役割がわかれば、選択は簡単になるはずです。