Asics Metaspeed Fuji Trail レビュー:トレイルのためのスーパーシュー

はじめに

Asics Metaspeed Fuji Trailは、メタスピードのDNAをトレイルに持ち込もうとする大胆な試みであり、サイバーパンク風の鮮やかなカラーウェイから高く推進力のあるミッドソールまで、ほぼあらゆるディテールにそれが表れています。これはプレート搭載のトレイルシューズであり、実際にそう振る舞います。クッショニングがあり、速く、スタック高の印象よりもはるかに軽いのです。幅広い路面とペースで長期間テストを重ねた結果、12点満点中10.8点を獲得しました。

第一印象とスペック

トレイルシューズとしては目を引くスペックです。ヒールに大容量の46 mm、前足部に40 mmのスタック高を持ち、ドロップは roughly 5〜6 mmに相当します。これだけのフォームを使いながら、UK 11 / US 12のサンプル重量はわずか310 g(10.9 oz)です。トレイルシューズではサイズが上がるほど重量が厄介になりがちなので、軽さでたっぷりのクッショニングを得られるのは常に歓迎されるポイントです。前足部幅はゆったりした11.5 cm、ヒールは細めの8.3 cmで、ごついトレイルモデルではありません。美しく造形されたデバイスです。

アッパー:軽く、フィット感は高いが、装甲性はない

シューレースシステムは興味深く、棒状のガイドを通るレースがアッパーを足にしっかりと引き寄せます。ホールド性は本当に優秀です。タン通しのパディングは一番上のアイレットまで続いており、足の甲に圧迫感はありませんでした。フィットの調整も非常に簡単でした。ギザギザのシューレースは以前のAsicsモデルと共通で、部分的にガセット加工されたタンはロングランでも横に落ちることなく位置を保ちます。

トゥボックスは程よい高さと十分な幅を備え、つま先部分のほぼ透明なプラスチックオーバーレイが補強とプロテクションを少し上乗せしています。後部にはかなりの大きさのヒールカウンターと、アキレス腱周りの適度なパディングがあります。アッパーは近年のMetaspeedモデルの履き心地を、よりトレイル向けの仕様に置き換えた感じです。

トレードオフはプロテクション性です。非常に軽いアッパーは薄く、草木の茂ったトレイル、鋭い障害物、枝、ゴツゴツした岩、トゲなどには最適な選択ではありません。ロードtoトレイルのトランジションシューズに近く、技術的なセクションが多くないダスティなトレイルでのウルトラ挑戦に向いています。器用貧乏的な一足と考えるとよいでしょう。アッパーのスコアは3点中2.7点です。

ミッドソール:沈み込むヒール、推進的なフォアフット

多くのランナーが履いてきたトレイルシューズとは大きく異なる存在です。ミッドソールには2種類のフォームが積層されています。上部に展開するFF Turboのセクションと、その下にあるFF Blast Plus Ecoの層で、後者はAsicsのロードラインナップで使われるフォームをやや柔軟にしたバージョンのように見えます。どちらも塗装が施されているため、正確な柔らかさの測定は困難です。

ライド感は後足部で非常に沈み込みやすく、FF Turboの大きな前足部の盛り上がりがミッドソールの最もワイルドな一面を見せます。テンペースでも、さらに5Kペースまで押し上げても素晴らしい履き心地で、トレイルシューズについて通常は言われない評価です。軽量さのおかげでインターバルやスピードを伴うレペティションにも対応できる万能性があります。

ヒールに強く着地すると、FF Blast Plus Ecoの圧縮性が高すぎて不安定に感じるかもしれません。ミッドフット付近で着地してFF Turboセクションを使えば、優れたキック力とともにこのシューズの持ち味を最大限に引き出せます。フルレングスのカーボンプレートが搭載されているようで、攻めの推進力というより剛性とねじれ supportのためのものであり、ライドの一貫性を高め、2種類のフォームを増幅しています。履き心地はフラットなSkyタイプのプレート(トレイルではトランポリンに乗っているような感覚になるでしょう)よりも、Metaspeed Edgeに近い印象です。注目すべきは、FF Turbo Plusが使われていない点で、トレイル用途には不安定で圧縮性が高すぎるためと考えられます。

ミッドソールのスコアは3点中2.7点です。体重のあるヒールストライカー安定性を求めるランナーには後足部が柔らかく狭く感じるかもしれませんが、ミッドフット〜フォアフットランナーは多くの恩恵を受けられるでしょう。

アウトソール:間隔の広いラグを持つA6グリップ

アウトソールはA+コンパウンドではなくAsicsグリップラバーを使用し、せん断計の測定値は約62とやや柔らかめです。ラグパターンは特徴的で、比較的大きなラグの間に広い空間があります。この間隔のおかげで異物が挟まらず、掃除も非常に簡単です。また、この間隔が足元の圧縮性と弾むような感覚を増幅します。より密に詰まったラグなら安定性は増すでしょうが、楽しさは半減するはずです。

パフォーマンスは全体的に安定しています。濡れたぬかるんだトレイルセクションで非常に良く、草地では優秀、砂利道でも問題なく、ロードや舗道でも快適に感じられます。滑らかな岩上で優れたグリップが必要な非常に技術的なトレイルでは別の選択肢を探すべきですが、多様な路面を混在させるロードtoトレイルのウルトラマラソンには、この器用なトラクションがまさに適しているかもしれません。

アウトソールは一体成型のラバーで、実質的にミッドソールの底部に接着されています。興味深いことに、ラバーとFF Blast Plus Ecoセクションが最も柔らかい要素であり、FF Turboは非常に反応性が高く努力に報いてくれます。これが、Asics Metaspeedシューズがハードなペースのレースで最も良い性能を発揮する傾向がある理由です。フォームに多くを注ぎ込めば、多くを取り戻せるのです。Asicsグリップはその用途において堅実で耐久性があり、アウトソールは3点中2.7点を獲得しました。

価値と総評

220 UKポンドという価格は確かに高額です。しかし、冬にかなりの走行距離をこなし、追加のグリップが必要で、それでもスーパーシューの推進感を求めるなら、十分に候補になります。ペースを上げた際の爽快感は本物で、典型的なスーパーシューがグリップで苦戦するレースにおいて理にかなっています。箱から出したときの作りはトップクラスで、怪しい接着剤の跡も変な縫い目もなく、雑に組み立てられた印象は一切ありません。トレイル用のMetaspeedモデルとして手に入る最も近い存在です。

価値のスコアは3点中2.7点で、合計は12点中10.8点となりました。ヒールスタックを削るかオーバーレイをいくつか取り除けば数グラムの軽量化は可能ですが、それは些細な違いです。この一足は冬のローテーションに残ります。グリップ、防水性のある履き心地、簡単なメンテナンスが重要になる時期であり、近年レビューした中でも最も見栄えのするトレイルモデルのひとつです。

結論

Asics Metaspeed Fuji Trailは、混合地形でペースを上げるミッドフット〜フォアフットランナーに報いてくれる、推進力のある軽量プレート搭載トレイルシューズです。ヒールストライカーやテクニカルトレイルのスペシャリストには向きませんが、冬の走行距離、ロードtoトレイルのウルトラ、そしてグリップが重要な速いペースの走行においては、紛れもなくエキサイティングな選択肢です。