ASICS Metaspeed Edge Tokyo vs Sky Tokyo:あなたの走りに合うカーボンレーサーはどっち?

はじめに

ASICSは現在、Metaspeedシリーズに3足のカーボンプレート搭載レーシングシューズをラインナップしていますが、最もよく似ているのがMetaspeed Edge TokyoとMetaspeed Sky Tokyoです。両者はスペックがほぼ同一で、価格も同じ、構造の多くも共通していますが、異なる2つの走り方を想定して設計されています。私たちは両方で早い段階から走り込みを行っており、疲れた脚でのEdge Tokyoによるハードなテンポ走も実施しました。今期は両者の差がこれまで以上に小さくなっています。

スペックと価格

Edge Tokyoの価格は£240、または$270で、前モデルのEdge Parisから値上げとなりました。ただし、前モデルより軽量化されています。UKサイズ9でわずか166グラム(5.9 oz)で、同じサイズのSky Tokyoとほぼ同等、やや軽い程度です。スタックハイトはかかとで39.5mm、前足部で34.5mm、ドロップは5mmです。

両シューズともアッパーにMotion Wrap 3.0を採用しており、非常に軽量で通気性に優れ、タンや前足部周りには実質的なパッドがありません。かかと内側には小さなカウンターがあり、後部にわずかなパッドが入っており、これはレーサーとして当然の仕様です。アウトソールはGripソールで、カバレッジは最小限でかかと部分は多くのフォームが露出しているため、シューズ後部が削れやすくなっていますが、Metaspeedシリーズのグリップ性能は一貫して良好です。

ASICS Metaspeed Edge Tokyo

Edge Tokyoはデュアル密度ミッドソールを採用しています。今年登場した新フォーム「FF Leap」が足の裏に直接当たる層として上部に配置され、下部には従来モデルのより硬いFF Turbo Plusが配置されています。Edge Tokyoでは、プレートがより深く scooped した形状となり、前足部下のフォーム内で低めに配置されているため、存在感が抑えられ快適性が向上しています。

設計思想としては、ペースを上げた際に主にピッチを高める高ピッチランナー向けです。とはいえ、私たちの長年のアプローチはもっとシンプルです。より心地よく感じる方を選ぶ、ということ。このEdgeが本当に興味深いのは、足の裏に直接配置された柔らかく弾力のあるFF Leapが、従来版とは明らかに異なる走行フィーリングをもたらしている点です。

ASICS Metaspeed Sky Tokyo

Sky Tokyoはフォームの順序が逆になっています。FF Leapが下部に、FF Turbo Plusが上部に配置されています。かかと部分には大きなFF Leapのくさび形状が入っており、プレートはフォーム内でやや高めに配置されています。その結果、全体的にわずかにバウンド感のある走行フィーリングとなり、かかとの柔らかさが増し、つま先への推進力が強まっています。

ASICSはこのシューズを、ペースアップ時にストライドを広げるタイプのランナー向けに位置付けています。実際のところ、過去の世代ではSkyが私たちの定番の選択で、Metaspeed Sky Parisで2つのマラソン自己ベストを達成しています。このTokyoバージョンも、FF Leapミッドソールのおかげで、つま先から蹴り出す強い感覚を受け継いでいます。

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ファーストインプレッション:Edge Tokyo

私たちはEdge Tokyoで、1kmあたり3分45秒のペースで約10マイル、1時間のランを行いました。これは疲れた脚でのハードなセッション後半にシューズがどう耐えるかの良いテストとなり、結果は良好でした。走りはスムーズでコントロールしやすく、カーボンレーサーらしい推進力があり、長くハードなセッションの終わりでも前足部の疲労はありませんでした。

最初の数キロは、出だしでやや硬くバシバシとした感覚がありましたが、すぐに収まりました。より大きな収穫は、前足部からEdge Parisよりも明らかに大きな弾みが得られることです。Edge Parisでは推進力が足の中央部から来ているように感じられましたが、Edge Tokyoは現在、Sky ParisやSky Tokyoで私たちが愛する前足部のパンチに近い推進力を発揮します。また注目すべきは、Tokyoのローンチイベントにおいて、レースに出場したエリートランナーの大多数がEdge Tokyoを選んでいたことです。このシューズがどのように受け入れられているかを物語っています。

どちらを買うべきか?

並べて比較すると、Edge Tokyoはロール感がやや滑らかで、後部の硬めのFF Turbo Plusくさびがつま先へより早く乗り移らせてくれます。Sky Tokyoはかかとの柔らかさと全体的なバウンド感がやや上回ります。どちらもつま先からの蹴り出しは本当に良く、好みは明確な優劣ではなく、微妙なフィーリングで決まるでしょう。

フィットは両方とも標準サイズです。UK9(US10)でつま先に十分な余裕があり良好なフィットでしたが、Gel-NimbusやSuperblastといったASICSのトレーニングシューズよりはやや窮屈です。それらでもきつく感じる方は、レーサーではさらにきつくなります。かかとと中足部のホールド感は優秀で、Motion Wrapアッパーは重量を増やすことなく快適さを維持し、ギザギザのレースはほどけず快適です。普段のランニングシューズと同じサイズを選びましょう。

正直な感想を言えば、Edge TokyoとSky Tokyoがこれほど似ている上に、より硬くなく柔らかく大幅に軽いMetaspeed Rayもラインナップにあり、シリーズは少し分かりにくくなっています。しかし、この2つで迷っているなら、可能であれば両方試し、足元でより心地よく感じる走行フィーリングの方を選びましょう。

まとめ

Edge TokyoとSky Tokyoは、価格、重量、ジオメトリが同じで、主にフォームの配置順序と走行のキャラクターで分かれる、どちらも優れたカーボンプレート搭載レーシングシューズです。Edgeはより滑らかで前足部主導、Skyはより柔らかくバウンド感があります。今世代は両者の差が最も小さく、レース当日の選択肢としてどちらも本命になり得ます。