ASICS Glide Ride Max 2 レビュー:隠れた名作マックスクッションシューズがさらに洗練へ

はじめに

ASICS Glide Ride Max 2は、ブランドのマックスクッションラインナップの中でも比較的地味なアップデートです。だからこそ、注目する価値があります。初代Glide Ride Maxは、Sonic BlastとMega Blastが登場すれば生産終了になるだろうと多くの人が考えていた隠れた名作シューズでしたが、ASICSはこれを廃止するどころか、改良を続けました。

今回の変更は意図的に小規模です。ミッドソールは手つかずで、同じデュアルフォア構造を維持しています。すなわち、底部にGel Nimbusのコンフォートフォーム、上部により柔らかいFF Blast Maxフォームを配し、その間に硬くプレスしたEVAプレートを挟み込むことで、シューズのアグレッシブなロッカー形状を支えています。ASICSが代わりに変更したのは、アッパー、タン、そしてインソールで、いずれも軽量化とわずかに速い履き心地の実現が目的です。

その結果生まれたのは、初代の滑らかで楽に走れるキャラクターを保ちながら、重量とフィット感でSuper Blast 2に一歩近づいたシューズです。控えめな変化ではありますが、このシューズの存在意義がこれまで以上にはっきりと見えてきました。

どんなランナーに向いているか

このシューズは、良い意味でニッチな一足です。歴史的に初代を愛用していたのは、実際にハイルマイルジョンを積み重ねるランナー、つまり週60マイルから80マイル以上走るような人たちでした。このシューズの滑らかなロッカーと、プラッシュでありながら推進力のある乗り心地が、毎日のマイルを楽に感じさせます。

週に数回しか走らない人には、このコンセプトは奇妙に映るかもしれません。プレートを搭載したマックスクッションシューズであり、快適さのために作られているのに、純粋なリカバリー用途とは言い切れない一足です。その価値が発揮されるのは、マイル数の積み重ね自体が目的になったときです。やや落ち着いたロングラン、イージーデイ、ゾーン2のトレーニングには絶妙にマッチし、無理強いすることなく普段のランニングペースに合わせてペースアップできる十分なロール性も備えています。

Super Blast 2と直接比較すると、対比は明確です。Super Blast 2はより硬く、より構造的で、パワーやフォアフット着地の力を報いてくれます。一方のGlide Ride Max 2はより柔らかく、滑らかで、シューズ全体のプラットフォームにわたって許容度が高い仕上がりです。いわば、より優しく、よりロッカーの強い兄弟といった存在です。

主な強み

最も注目すべき数値は重量です。初代はテストサイズで約303 g、Glide Ride Max 2は約278 gで、約7〜8%の軽量化です。ミッドソールは一切変更されていないため、軽量化のすべては、より軽い織りアッパー、Super Blast風のより薄いタン、ヒールパッドの削減、そしてスリム化したインソールによるものです。

この軽量化は、スタック高の変化も説明しています。公式スペックでは初代は46 mm、新バージョンはテストで43 mmですが、その差はすべてミッドソールではなく、より薄いインソールとラス(シャンク部)によるものです。

乗り心地のキャラクターももう一つの強みです。ロッカーと硬くプレスしたEVAプレートの組み合わせは、スピードのためではなくサポートのために設計されており、歩幅を通じて楽に転がるような感覚を与え、脚を回すことがほとんど自動的に感じられます。本当に遅いペースでも、初代よりもダイレクトで、グニャグニャした感じが少なく、歩幅の流れの中でのもたつきが約2%軽減されていました。

耐久性もこのシューズの味方です。底部のFF Blast Plusコンフォートフォームは、テストでおよそ80〜100マイル使用した後も良好な状態を保ち、ヒール部で40 mm以上を計測し続けました。これは、EVAブレンドが快適性と長寿命の面で、トレーニング用シューズにおいて今も確かな存在意義を持つというASICSの主張を裏付けるものです。

購入前に検討すべき点

最大のトレードオフは快適性です。Glide Ride MaxをNimbusと差別化するため、ASICSはアッパーをわずかにチクチクした薄い素材に変更し、パッド入りのタンをより薄いものに交換し、ヒールカラーのパッドを減らし、より薄いインソールを採用しました。どれも悪くは感じませんが、履き込んだ時の快適さは初代とNimbusの両方に一歩譲ります。

もう一つ確認したいのはフィット感です。ASICSはNimbusよりもワイドなラストをフォアフットに採用したと言いますが、紐を締めるとトゥボックスは密閉的で低いボリュームに感じられ、よりパフォーマンス志向のフィット感でした。長さはジャストサイズですが、ゆとりのある寛容なフロントを好むランナーはNimbusを選ぶかもしれません。

このシューズが「何でないか」についても正直に考えておく価値があります。インターバルワーク用のシューズではなく、プラッシュなウォーキング用を求めるなら最も柔らかい選択肢でもありません。Nimbusの純粋な快適性とSuper Blastのスピード要件の間、ゾーン2のスイートスポットに意図的に位置づけられています。

購入アドバイス

価格は約$170で、優れた日常使用テクノロジー、軽量な構造、十分なクッション性を備えたマックスクッショントレーニング用シューズとして、妥当な価格に感じられます。ここで説明したような、わずかに速く、軽く、よりストリームライン化されたバージョンを求めるなら、これが選ぶべき一足です。

最大限の快適さを優先し、重さを気にしないなら、初代Glide Ride Maxも引き続き探す価値があります。多くの場合、大幅な割引で入手でき、リカバリー用や快適なデイトレーナーとして選択肢になります。そして、同じファミリーの中でより大きな弾力性とロングランでのペース能力を求めるなら、Super Blast 2がよりアグレッシブな選択肢であり続けます。

まとめ

ASICS Glide Ride Max 2は何も再発明していませんが、それで良いのです。ASICSはこのシューズの用途を明確にしました。Nimbusの快適さ、Super Blastのロングランでの安定性、そしてほのかなNova Blastの弾力性を、滑らかなパッケージに一つにまとめた、汎用性の高いハイルマイルジョントレーニング用シューズです。快適なマイルを積み重ねることが目標なら、足に履ける最も完成度の高いツールの一つです。